Однажды в Калининград приезжала к нам Валентина Матвиенко, тогда ещё полпред президента в Северо-Западном федеральном округе. Погостив, она заявила - регион оторван от основной части России, надо это дело компенсировать. Валентина Ивановна предложила организовать нечто вроде воздушного такси, установив льготные цены на авиаперелёты из Калининграда в Москву. Идею довели до сведения Владимира Путина, и с его лёгкой руки 'авиатакси' заработало. Компания 'Аэрофлот' стала перевозить калининградцев в столицу и обратно чуть ли не по цене проезда в купейном вагоне - за тысячу рублей. Часто пассажирами самолётов становились даже ограниченные в средствах пенсионеры.

        В ноябре прошлого года ОАО 'Калининградавиа' начало в Храброво ремонт взлётно-посадочной полосы. После этого аэропорт закрыли для самолётов весом более 70 тонн - то есть как раз для аэрофлотовских ТУ-154. В итоге перелёты по льготным тарифам постепенно сошли на нет. А цены на обычные билеты стали расти. Теперь в столицу и обратно можно слетать не дешевле, чем за три с половиной тысячи рублей. А это уже совсем не 'такси'.

        Месяц назад обеспокоенность по поводу растущих цен на авиабилеты высказал член Совета Федерации от Калининградской областной думы Николай Тулаев. Он заявил, что намерен дойти до президента Путина, чтобы вернуть исчезнувшие льготы. Позже к сенатору подключился и губернатор Владимир Егоров. Было инициировано совещание у президентского помощника Сергея Ястржембского, курирующего Калининградскую область.

        Вчера стали известны итоги этого совещания - в апреле 2005 года калининградцам вернут льготные билеты на полеты в Москву. А вместе с ними - и ТУ-154. Планируется, что 'Аэрофлот' установит пять ежедневных рейсов в столицу. ФГУП 'Калининградавиа' предписано до первого июня 2005 года завершить ремонт перрона аэропорта Храброво. Правда, неизвестно, сколько на этот раз продержатся льготные билеты. Возможно, до очередного вмешательства 'сверху'.