Ространснадзор на прошлой неделе разрешил эксплуатацию самолетов Ил-96, полеты которых были приостановлены 22 августа из-за технических проблем.

        За полтора месяца у 13 лайнеров - ими владеют авиакомпании России - устранили недостатки в системе торможения колес. Особое внимание на Воронежском авиастроительном объединении уделили самолетам, на которых летает президент Владимир Путин. Напомним, что запрет на полеты Ил-96 был наложен вскоре после инцидента в аэропорту города Турку. Перед вылетом в Москву командир президентского лайнера обнаружил неисправность, и Путину пришлось возвращаться домой после официального визита в Финляндию на резервном Ил-62.

        - Насколько мы знаем, неполадки в тормозной системе Ил-96 случались с начала 90-х годов, когда этот самолет вышел на регулярные линии, - заявил "Профилю" представитель государственной транспортной компании "Россия". - Мы сталкивались с этой неисправностью несколько раз. В сентябре Воронежское авиастроительное объединение провело на наших бортах RA-96012 и RA-96016 работы по устранению дефектов агрегата, который применяется в системе торможения этих лайнеров. Работы проводились по утвержденному регламенту, одинаковому для всех Ил-96 - и "президентских", и летающих в других авиакомпаниях. С 3 октября оба борта введены в эксплуатацию. Они готовы взлететь в любой момент. С нашей точки зрения, безопасность полетов Ил-96 гарантирована. Собственно, неполадки в системе торможения на нее и не влияли. Кстати, мы планируем в ближайшем будущем купить еще два подобных самолета.

        Помимо ГТК "Россия" дальнемагистральные Ил-96 эксплуатируют авиакомпании "КрасЭйр" и "Домодедовские авиалинии" (входят в альянс AiRUnion), а также "Аэрофлот". За полтора месяца простоя убытки "КрасЭйр" и ДАЛ составили около $7 млн. "Аэрофлот", который владеет шестью самолетами Ил-96, заявил об убытках на $20 млн.