Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Алмаз-Антей" получил право на самостоятельный экспорт запчастей


12 октября 2005 г. ИЛЬЯ КЕДРОВ, "Военно-Промышленный Курьер"


        Еще один холдинг российского ОПК получил право на самостоятельную внешнеэкономическую деятельность в части поставки запчастей и сервисного обслуживания ранее экспортированной боевой техники. Им стал Концерн ПВО "Алмаз-Антей". 5 октября директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Михаил Дмитриев вручил генеральному директору Концерна ПВО "Алмаз-Антей" Владиславу Меньщикову свидетельство о праве осуществлять внешнеторговую деятельность.

        В ходе церемонии Владислав Меньщиков отметил, что для Концерна это очень важное решение, которого руководство "Алмаза-Антея" добивалось давно. Для того чтобы успешно реализовать возможности, которые открывает перед Концерном полученное право на самостоятельный экспорт запчастей, планируется укрепить корпоративную службу военно-технического сотрудничества. Также, как сообщил Владислав Меньщиков, намечено учредить должность заместителя генерального директора Концерна по ВТС.

        Зенитные ракетные комплексы и системы, изготовленные на входящих в Концерн предприятиях, за минувшие полвека были поставлены более чем в 50 государств мира в Европе, Азии, Африке и Латинской Америке. Многие из них в настоящее время требуют ремонта. Концерн ПВО в первую очередь собирается решить существующие у инозаказчиков технические проблемы. При этом, как подчеркнул Владислав Меньщиков, "Алмаз-Антей" в этой работе будет по-прежнему координировать свою внешнеэкономическую деятельность с главным российским спецэкспортером - ФГУП "Рособоронэкспорт".

        Портфель заказов Концерна ПВО на ближайшие несколько лет оценивается в 5-6 млрд. долларов, потенциальными заказчиками являются государства Юго-Восточной Азии, арабского мира, Латинской Америки. Заметную часть в этом портфеле занимает именно поставка запчастей и послегарантийный ремонт. В 2004 г., когда объем экспортных поставок Концерна составил 72% от общего объема произведенной продукции, услуги по предоставлению ЗиП и ремонту были предоставлены таким странам, как Польша, Монголия, Египет, Германия, Финляндия, Куба, Украина, Белоруссия, Узбекистан. При этом суммарная выручка от основной деятельности предприятий Концерна ПВО в 2004 г. составила 38,2 млрд. рублей, что на 17% больше, чем в 2003 г.

        На сегодняшний день Концерн ПВО "Алмаз-Антей" работает по двум основным экспортным соглашениям. Это поставка Вьетнаму ЗРС С-300ПМУ1, которая должна быть завершена в декабре 2005 г., и выполнение контракта с Китаем на 8 дивизионов ЗРС С-300ПМУ2 "Фаворит", по которому предприятиям Концерна предстоит работать в течение ближайших 3 лет. Вскоре должен вступить в силу контракт с Марокко по средствам ПВО ближнего радиуса действия. Кроме того, как ранее сообщал Владислав Меньщиков, в ближайшей перспективе планируется достичь договоренности на поставку средств ПВО еще с целым рядом инозаказчиков.

        Концерн ПВО "Алмаз-Антей" стал 16-м предприятием российского ОПК, получившим право на самостоятельный экспорт запчастей за последние три года, в течение которых Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству выдает такие лицензии. Напомним, что предыдущей компанией в этом списке стала Корпорация "Тактическое ракетное вооружение", получившая право ведения самостоятельной внешнеэкономической деятельности в феврале этого года. Также такую лицензию уже имеют Корпорация "Аэрокосмическое оборудование", АХК "Сухой", ММПП "Салют". Две последние холдинговые структуры, отметил директор ФСВТС Михаил Дмитриев, добились лучших результатов в плане самостоятельной поставки запчастей.

        В ходе церемонии вручения свидетельства на самостоятельную внешнеэкономическую деятельность руководству Концерна ПВО "Алмаз-Антей" Михаил Дмитриев отметил, что предприятия, уже обладающие таким правом, заработают в 2005 г. на экспорте ЗиП и обслуживании ранее поставленных ВВТ около 300 млн. долларов при плане 250 млн. А за минувшие три года объем поставок запчастей лицензированными предприятиями увеличился в 5 раз. По словам директора ФСВТС, планируется разрешить самостоятельный выход на внешний рынок для экспорта запчастей еще пяти крупным холдинговым компаниям российского ОПК.

        Предоставление Концерну ПВО "Алмаз-Антей" права на самостоятельную внешнеэкономическую деятельность в части поставки ЗиП и послегарантийного обслуживания является весьма заметным успехом в деятельности этой компании. Предоставив Концерну ПВО лицензию на самостоятельный экспорт ЗиП, ФСВТС на деле подтвердила заявления руководства Концерна о том, что успешно решена задача формирования его структуры. Однако еще предстоит выполнить большой объем работ по реструктуризации производства, в результате чего должна быть создана современная, самодостаточная, эффективная, высокотехнологичная холдинговая структура, способная конкурировать на внешнем рынке по всему спектру выпускаемой продукции. Концепция реструктуризации и развития Концерна ПВО уже разработана. Однако еще в процессе формирования ему удалось добиться хороших результатов в работе.

        В рейтинге крупнейших мировых производителей военной продукции, составленном еженедельником Defense News, Концерн ПВО "Алмаз-Антей" занял 50-е место и второе среди всех включенных в него российских компаний, уступив лидерство лишь АХК "Сухой". А в рейтинге лучших предприятий российского ОПК за 2004 г., составленном экспертами Центра анализа стратегий и технологий, "Алмаз-Антей" занял 2 место.

        Важным этапом в деятельности Концерна ПВО "Алмаз-Антей" по развитию военно-технического сотрудничества и продвижению продукции военного назначения на международные рынки стал авиакосмический салон "МАКС-2005". По оценкам экспертов, Концерн ПВО весьма удачно выступил на этом смотре высоких технологий, о чем свидетельствует, в частности, то внимание, которое оказал ему президент РФ Владимир Путин и другие представители российского руководства. Отметим, что у предприятий, вошедших в состав Концерна ПВО, в частности у НПО "Алмаз" им. академика А.А. Расплетина, имеются серьезные наработки по облику зенитных ракетных систем будущего. В структуре гособоронзаказа, хотя он пока все еще далек от реально необходимого для загрузки предприятий Концерна ПВО, 32% занимает финансирование НИОКР.

        Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ведутся также и в интересах инозаказчиков, включая Индию и КНР. Новые разработки должны обеспечить надежную защиту неба России от воздушного нападения и прибыль от экспортных поставок наиболее современных ЗРС и систем НПРО. Однако, в соответствии с мировой тенденцией, продажа запчастей и предоставление услуг по послегарантийному обслуживанию поставленной техники и в будущем будет приносить значительную часть доходов Концерну ПВО "Алмаз-Антей".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer