Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Алмаз-Антей" получил право на самостоятельный экспорт запчастей


12 октября 2005 г. ИЛЬЯ КЕДРОВ, "Военно-Промышленный Курьер"


        Еще один холдинг российского ОПК получил право на самостоятельную внешнеэкономическую деятельность в части поставки запчастей и сервисного обслуживания ранее экспортированной боевой техники. Им стал Концерн ПВО "Алмаз-Антей". 5 октября директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Михаил Дмитриев вручил генеральному директору Концерна ПВО "Алмаз-Антей" Владиславу Меньщикову свидетельство о праве осуществлять внешнеторговую деятельность.

        В ходе церемонии Владислав Меньщиков отметил, что для Концерна это очень важное решение, которого руководство "Алмаза-Антея" добивалось давно. Для того чтобы успешно реализовать возможности, которые открывает перед Концерном полученное право на самостоятельный экспорт запчастей, планируется укрепить корпоративную службу военно-технического сотрудничества. Также, как сообщил Владислав Меньщиков, намечено учредить должность заместителя генерального директора Концерна по ВТС.

        Зенитные ракетные комплексы и системы, изготовленные на входящих в Концерн предприятиях, за минувшие полвека были поставлены более чем в 50 государств мира в Европе, Азии, Африке и Латинской Америке. Многие из них в настоящее время требуют ремонта. Концерн ПВО в первую очередь собирается решить существующие у инозаказчиков технические проблемы. При этом, как подчеркнул Владислав Меньщиков, "Алмаз-Антей" в этой работе будет по-прежнему координировать свою внешнеэкономическую деятельность с главным российским спецэкспортером - ФГУП "Рособоронэкспорт".

        Портфель заказов Концерна ПВО на ближайшие несколько лет оценивается в 5-6 млрд. долларов, потенциальными заказчиками являются государства Юго-Восточной Азии, арабского мира, Латинской Америки. Заметную часть в этом портфеле занимает именно поставка запчастей и послегарантийный ремонт. В 2004 г., когда объем экспортных поставок Концерна составил 72% от общего объема произведенной продукции, услуги по предоставлению ЗиП и ремонту были предоставлены таким странам, как Польша, Монголия, Египет, Германия, Финляндия, Куба, Украина, Белоруссия, Узбекистан. При этом суммарная выручка от основной деятельности предприятий Концерна ПВО в 2004 г. составила 38,2 млрд. рублей, что на 17% больше, чем в 2003 г.

        На сегодняшний день Концерн ПВО "Алмаз-Антей" работает по двум основным экспортным соглашениям. Это поставка Вьетнаму ЗРС С-300ПМУ1, которая должна быть завершена в декабре 2005 г., и выполнение контракта с Китаем на 8 дивизионов ЗРС С-300ПМУ2 "Фаворит", по которому предприятиям Концерна предстоит работать в течение ближайших 3 лет. Вскоре должен вступить в силу контракт с Марокко по средствам ПВО ближнего радиуса действия. Кроме того, как ранее сообщал Владислав Меньщиков, в ближайшей перспективе планируется достичь договоренности на поставку средств ПВО еще с целым рядом инозаказчиков.

        Концерн ПВО "Алмаз-Антей" стал 16-м предприятием российского ОПК, получившим право на самостоятельный экспорт запчастей за последние три года, в течение которых Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству выдает такие лицензии. Напомним, что предыдущей компанией в этом списке стала Корпорация "Тактическое ракетное вооружение", получившая право ведения самостоятельной внешнеэкономической деятельности в феврале этого года. Также такую лицензию уже имеют Корпорация "Аэрокосмическое оборудование", АХК "Сухой", ММПП "Салют". Две последние холдинговые структуры, отметил директор ФСВТС Михаил Дмитриев, добились лучших результатов в плане самостоятельной поставки запчастей.

        В ходе церемонии вручения свидетельства на самостоятельную внешнеэкономическую деятельность руководству Концерна ПВО "Алмаз-Антей" Михаил Дмитриев отметил, что предприятия, уже обладающие таким правом, заработают в 2005 г. на экспорте ЗиП и обслуживании ранее поставленных ВВТ около 300 млн. долларов при плане 250 млн. А за минувшие три года объем поставок запчастей лицензированными предприятиями увеличился в 5 раз. По словам директора ФСВТС, планируется разрешить самостоятельный выход на внешний рынок для экспорта запчастей еще пяти крупным холдинговым компаниям российского ОПК.

        Предоставление Концерну ПВО "Алмаз-Антей" права на самостоятельную внешнеэкономическую деятельность в части поставки ЗиП и послегарантийного обслуживания является весьма заметным успехом в деятельности этой компании. Предоставив Концерну ПВО лицензию на самостоятельный экспорт ЗиП, ФСВТС на деле подтвердила заявления руководства Концерна о том, что успешно решена задача формирования его структуры. Однако еще предстоит выполнить большой объем работ по реструктуризации производства, в результате чего должна быть создана современная, самодостаточная, эффективная, высокотехнологичная холдинговая структура, способная конкурировать на внешнем рынке по всему спектру выпускаемой продукции. Концепция реструктуризации и развития Концерна ПВО уже разработана. Однако еще в процессе формирования ему удалось добиться хороших результатов в работе.

        В рейтинге крупнейших мировых производителей военной продукции, составленном еженедельником Defense News, Концерн ПВО "Алмаз-Антей" занял 50-е место и второе среди всех включенных в него российских компаний, уступив лидерство лишь АХК "Сухой". А в рейтинге лучших предприятий российского ОПК за 2004 г., составленном экспертами Центра анализа стратегий и технологий, "Алмаз-Антей" занял 2 место.

        Важным этапом в деятельности Концерна ПВО "Алмаз-Антей" по развитию военно-технического сотрудничества и продвижению продукции военного назначения на международные рынки стал авиакосмический салон "МАКС-2005". По оценкам экспертов, Концерн ПВО весьма удачно выступил на этом смотре высоких технологий, о чем свидетельствует, в частности, то внимание, которое оказал ему президент РФ Владимир Путин и другие представители российского руководства. Отметим, что у предприятий, вошедших в состав Концерна ПВО, в частности у НПО "Алмаз" им. академика А.А. Расплетина, имеются серьезные наработки по облику зенитных ракетных систем будущего. В структуре гособоронзаказа, хотя он пока все еще далек от реально необходимого для загрузки предприятий Концерна ПВО, 32% занимает финансирование НИОКР.

        Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ведутся также и в интересах инозаказчиков, включая Индию и КНР. Новые разработки должны обеспечить надежную защиту неба России от воздушного нападения и прибыль от экспортных поставок наиболее современных ЗРС и систем НПРО. Однако, в соответствии с мировой тенденцией, продажа запчастей и предоставление услуг по послегарантийному обслуживанию поставленной техники и в будущем будет приносить значительную часть доходов Концерну ПВО "Алмаз-Антей".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer