В последнее время на мировых рынках наметились неплохие перспективы для отечественного оборонного комплекса. Расширяется география заказов, увеличивается номенклатура поставок. Однако и вместе с тем появилась угроза потери Москвой традиционных рынков сбыта, где российский оборонный комплекс начинают теснить предприимчивые янки.

         По мнению аналитиков, в ближайшие годы Россию ожидает резкая активизация военно-технических контактов с Таиландом. Речь идет о покупке достаточно крупных партий авиационной и вертолетной техники, потребность в которой испытывает королевство.

         Прежде всего, речь идет о многофункциональных Су-30МК. Впервые о грядущей сделке стало известно в ходе рабочего визита в России Таиландской военной делегации во главе с главнокомандующим Сухопутными войсками королевства генералом Правитом Вонгусваном, состоявшегося летом этого года. Как можно понять, переговоры по поставкам российских истребителей и являлись основной целью визита. 7 июля намерение приобрести у Москвы Су-30МК подтвердил и посол Таиланда Сорант Промпот, побывавший в Иркутске. Исходя из географии поездок посла, головным предприятием-поставщиком самолетов станет НПК "Иркут". Ни количество самолетов, интересующее королевство, ни тем более сумма сделки не разглашаются (вероятнее всего, пока продолжается согласование позиций сторон), однако исходя из ряда данных, можно говорить о партии до 15 изделий общей стоимостью до 900 млн. долларов с поставкой в течение 3-6 лет.

         Помимо того, Таиланд проявил интерес к российским вертолетам семейства Ми. В июле стало известно, что российский военно-промышленный комплекс вскоре поставит королевству четыре многоцелевых Ми-17. Закупка будет производиться в счет погашения российского долга Таиланду. Одновременно представители королевства намекнули на возможность и новых, более крупных сделок по вертолетной технике, причем исполнителем заказа, как можно понять, станет авиационный завод в Улан-Удэ.

         Хорошие новости для отечественного ВПК пришли также из Индонезии. После разрушительного удара цунами в декабре прошлого года министерство обороны этой страны было вынуждено заморозить на три года исполнение контракта от 2003 года на поставку в Джакарту российских Су-27 и Су-30. Однако уже к середине этого года выяснилось, что сделку придется реанимировать. Восточные рубежи страны, не прикрытые авиацией, остаются уязвимыми. Здесь множатся случаи воздушного пиратства, усиливаются позиции экстремистов, создается угроза национальной безопасности. Парк же американских F-5 и F-16 стремительно устаревает, поскольку США после военных операций индонезийской армии в Восточном Тиморе в конце 1990-х годов ввели эмбарго на поставки стране оружия и комплектующих. В результате, на сегодняшний день в боеспособном состоянии поддерживаются лишь 40% самолетов ВВС Индонезии. Все эти соображения подвигли Джакарту к решению срочно приобрести российские самолеты. А начальник штаба индонезийских ВВС маршал Джоко Сойанто добился у местного парламента одобрения на выдачу экспортных кредитов на сумму, превышающую 600 млн. долларов. В итоге в 2005-2006 годах Индонезия закупит у России по шесть Су-27 и Су-30. Не менее половины покупки будет оплачено поставками пальмового масла.

         Планируемые таиландские и индонезийские заказы российских боевых самолетов вновь подняли существенный вопрос о роли экспорта авиатехники в военно-техническом сотрудничестве России с иностранными государствами. Несмотря на ободряющие для российского авиакомплекса новости по целому ряду позиций, отечественный военный авиапром вскоре может столкнуться с некоторыми существенными трудностями. Дело в том, что два основных рынка, на которых наша страна традиционно имела серьезные позиции, Китай и Индия, практически закрыли свои потребности в вооружении, поэтому и проявляют сегодня активный интерес не столько к закупке готовой продукции, сколько к организации лицензионных производств.

         Характерно в этой связи, что заказы на производство авиадвигателей для Су-27 и Су-30 на профильных российских предприятиях уже упали по сравнению с прошлыми годами. Возможно, выход на новые рынки (Таиланд, Индонезия, как вариант - Латинская Америка) и сможет на какое-то время продлить повышенный спрос на российскую военную технику, однако этот период вряд ли будет продолжительным. Прогнозируемый спад в военно-техническом сотрудничестве в авиационной сфере заставляет российских производителей активнее искать новые контракты. Учитывая, что продажи самолетов, например, семейства 'Су' вскоре будут существенно сокращаться, отечественные производители авиационных двигателей ищут новые ниши на рынке.

         Так, в июле "Рособоронэкспорт" заключил контракт на поставку для китайского легкого одномоторного истребителя J-10 (аналог американского F-15) российских двигателей АЛ-31ФН (модернизированный вариант установленного на Су-27 Ал-31Ф). Сумма контракта составляет свыше 30 млн. долларов, продолжительность исполнения - 3 года, ответственный за реализацию - ММПП "Салют". В прошлом это предприятие уже поставляло двигатели для опытной партии китайских J-10, теперь речь идет о серийном производстве этих машин и, соответственно, крупной партии двигателей (около 100 единиц).

         Аналогичным образом "Рособоронэкспорт" в конце июня сего года договорился с Индией о разработке, поставках и организации лицензионного производства (около 1000 единиц) двигателя АЛ-55 для индийских учебно-боевых самолетов HJT-36 с перспективой их установки также на двухдвигательный HJT-39. Стоимость контракта - 200 млн. долларов, исполнитель НПО "Сатурн". Хотя на втором этапе, когда будут созданы лицензионные производства в самой Индии, производиться АЛ-55 будут на заводах индийской авиакорпорации ХАЛ, выпуск изделий будет осуществляться в кооперации с Уфимским моторостроительным производственным объединением (УМПО).

         Изменение рынка авиавооружений ведет и к изменению всей структуры российского военно-технического сотрудничества с иностранными государствами. После доминирования здесь со второй половины 1990-х годов и по 2005 год авиационной техники с прошлого года на лидирующие позиции стали выходить продажи военно-морских систем. Так, если в прошлом году в структуре военно-технического сотрудничества военно-морская техника составляла около четверти всех поставляемых вооружений и военной техники, то уже в этом году доля военно-морской номенклатуры в экспорте вооружений прогнозируется на уровне 51%. Соответствующие данные привел заместитель генерального директора компании "Рособоронэкспорт" Владимир Пахомов. Помимо вышеуказанных особенностей динамики рынка авиатехники подобное смещение объясняется еще и началом процесса обновления военно-морских флотов за рубежом и в России.

         Важным событием для военно-технического сотрудничества на этом направлении стал второй Международный военно-морской салон (МВМС-2005), прошедший с 29 июня по 3 июля в Санкт-Петербурге. На нем были представлены и новейшие, и уже зарекомендовавшие себя образцы военно-морских ВиВТ, от боевых кораблей до ракетного вооружения, а также систем наведения. Салон посетили военные делегации стран Дальнего Востока, Южной и Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока. Из контрактов, заключенных на МВМС-2005, стоит упомянуть сделку на поставку запасных частей для десяти неатомных подводных лодок проекта 877ЭКМ для индийских военно-морских сил, подписанную с ФГУП "Адмиралтейские верфи".

         Однако более важную роль МВМС-2005 сыграл с точки зрения создания новых перспектив для экспорта морских ВиВТ. Прежде всего на салоне были презентованы два многообещающих проекта с точки зрения экспортного потенциала России проекта. Это, в частности, неатомная подводная лодка четвертого поколения, созданная в центральном конструкторском бюро "Рубин", экспортный вариант которой проходит под названием "Амур-1650". На МВМС-2005 была представлена российская лодка проекта 677 "Санкт-Петербург", которая позволила иностранным делегациям составить свое представление об этих новых машинах. Интерес к новинке уже проявили Китай, Индия и Индонезия. Кроме того, большой интерес вызвал экспортный вариант корвета нового поколения (проект 20382), получивший название "Тигр". К "Тиграм" присматривались делегации Индии, Китая, Вьетнама, Ирана, Египта, Индонезии и других государств. Предполагается, что в ближайшие год-два будут подписаны контракты на поставку данных видов техники, а также новые сделки по военно-десантным кораблям.

         Не менее значимым итогом МВМС-2005 стало объявление "Рособоронэкспорта" о том, что на базе уникальной инфраструктуры салона (вставочные павильоны, полигон, близость питерских конструкторских бюро, выполняющих свыше 70% профильных НИОКР в стране) вскоре будет создан функционирующий на постоянной основе Федеральный морской центр (ФМЦ), ориентированный в том числе на развитие военно-технического сотрудничества в сфере военно-морской продукции. В задачи ФМЦ войдет и ознакомление потенциальных клиентов с образцами военно-морских ВиВТ и деятельности профильных предприятий, организация и проведение переговоров по поставкам военной техники в другие государства.

         Значимость данного события объясняется не только самим фактом расширения активности российских экспортеров и производителей вооружений, но и тем, что сам военно-морской сектор российского оборонного комплекса, как уже говорилось, по прогнозам в ближайший год ожидает настоящий "бум". Однако в последнее время появились не только позитивные новости в сфере военно-технического сотрудничества. Так, в конце июля - середине июля стало известно о резкой активизации американо-индийского взаимодействия на рынке вооружений, что представляет собой зримую угрозу контактам в этой сфере между Москвой и Дели. Еще 27 июня во время официального визита в США министра обороны Индии Пранаба Мукерджи между сторонами было подписано двухстороннее соглашение о сотрудничестве в области обороны. Фактически Вашингтон окончательно снял все ограничения на экспорт вооружений и отчасти технологий двойного назначения и экспортных вариантов военных технологий, введенные против Индии после проведения последней ядерных испытаний в 1998 году.

         Переговоры были продолжены 18-19 июля во время встречи президента США Джорджа Буша и премьер-министра Индии Манмохана Сингха. По итогам встречи Дели был обещаны продажи американских систем обычных вооружений и доступ к гражданским ядерным технологиям. Индия не скрывает, что в рамках партнерства с США ее интересуют авиационные системы, электроника, закупки американских комплексов ПВО "Пэтриот" РАС-3, а также сотрудничество в сфере создания собственных систем ПРО и ПВО. Надо сказать, что, к сожалению, сближение Дели и Вашингтона было более чем предсказуемо. Еще в ходе тяжелых переговоров по ТАКР "Адмирал Горшков" индийская сторона, разгневанная неуступчивостью России, пригрозила переориентировать значительную часть своего импорта на США. Не желая впасть в большую военно-техническую зависимость от России, Дели стал активно добиваться сотрудничества в сфере ВиВТ с Вашингтоном. И хотя американская сторона долгое время сохраняла санкции против Индии, перспективы заключения крупных контрактов заставили их пойти на уступки. Решающую роль сыграло негласное обещание индийских властей отдать американским F-16 предпочтение в тендере на приобретение 126 многоцелевых боевых самолетов средней дальности.

         Конечно, пока на этом пути еще немало трудностей. Белому дому еще предстоит получить согласие конгресса на передачу Индии технологий и создание совместных предприятий. Не стоит сбрасывать со счетов и противодействие сделке со стороны Пакистана, который воспринял с негодованием саму перспективу американо-индийского сотрудничества в военной сфере. Большие сложности ожидают Дели и в плане модернизации и переоборудования военной инфраструктуры для использования F-16 и американских систем ПРО.

         Но все же нет никаких сомнений в том, что США постараются максимально использовать военно-технические возможности сотрудничества с Индией. Дели является традиционным геополитическим оппонентом Пекину. Поэтому США, равно как и Россия, видят в усилении Индии реальный фактор, противодействующий усилению Китая в регионе. Однако надо отметить, что дело здесь не только в геополитике. Индия - крупный и перспективный покупатель боевой техники, в том числе и той, заказы на которую для американской армии прекращаются. И отдавать все потенциальные контракты Москве и Парижу Вашингтон не намерен. Значит, российский оборонный комплекс ожидает тяжелая и бескомпромиссная борьба за новые контракты, тем более что американские производители вооружений известны своим широким использованием "административного ресурса" Белого дома.