Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Иркут" взлетел в цене


18 октября 2005 г. КОНСТАНТИН ПАРФЕНЕНОК, "Коммерсантъ-Иркутск"


EADS готово доплатить за 10% акций $10 млн

        Сделка по покупке европейским авиастроительным консорциумом EADS доли в 10% акций ОАО НПК "Иркута" близка к завершению: поздно вечером минувшей пятницы в Москве совет директоров "Иркута" определил цену, по которой европейцы до конца года должны выкупить долю корпорации - около $70 млн. Первоначально речь шла о $60 млн, однако возросшая капитализация "Иркута" позволила увеличить сумму сделки на $10 млн.

        Вчера директор по связям с общественностью ОАО "НПК "Иркут" Елена Федорова сообщила "Ъ", что сделка по покупке европейским авиастроительным консорциумом EADS доли в 10% акций "Иркута" близка к завершению. Акции будут продаваться по 19,13 руб. ($0,67) за штуку. Таким образом, 10% акций корпорации обойдутся EADS примерно в $70 млн. Вице-президент "Иркута" по корпоративным финансам Дмитрий Елисеев подчеркнул "Ъ", что "сделка с EADS будет закрыта до конца года". Впервые о намерении получить долю акций в НПК "Иркут" концерн EADS заявил в марте прошлого года, когда корпорация проводила размещение IPO. Также в марте 2004 года концерн создал свое дочернее предприятие в России - ООО EADS. Заявка EADS на приобретение до 10% акций ОАО "НПК "Иркут" была подана в правительство России в июне 2004 года.

        В начале октября председатель совета директоров НПК "Иркут" Алексей Федоров сообщил, что заявка EADS рассматривается с учетом объединения "Иркута" и МиГа. В начале 2005 года правительство РФ разрешило EADS приобрести 5-10% акций "Иркута". Для этого "Иркут" выпустит допэмиссию акций в пользу EADS. А уже 16 августа в подмосковном Жуковском в рамках международного авиакосмического салона между "Иркутом" и EADS был подписан меморандум, подтверждающий желание европейского концерна приобрести 10% акций "Иркута". Присутствовавший на подписании министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко сообщил, что стоимость сделки составляет 50 млн евро (около $60 млн). Теперь же стоимость пакета акций выросла на 11%, или $10 млн, и составила $70 млн.

        Участники сделки объясняют удорожание ростом стоимости бумаг "Иркута" на рынке. Вчера генеральный директор ООО "EADS" Вадим Власов пояснил "Ъ", что увеличение стоимости сделки, прежде всего, связано с ростом капитализации "Иркута". По словам господина Власова, в протоколе, подписанном на МАКСе-2005, не была указана точная сумма сделки, а всего лишь подчеркнуто, что цена размещения одной акции составит около $0,6. При этом он подчеркнул, что EADS уже провел юридическую и финансовую экспертизу активов российской корпорации (due diligence - "Ъ"). "После due diligence мы уверены, что цена размещения нас полностью устраивает", - заметил Вадим Власов.

        НПК "Иркут" создана в сентябре 2002 года, в ее состав входят Иркутский авиазавод, ОАО "ТАНТК им. Бериева", ЗАО "Техсервисавиа", ЗАО "БеТа-Ир" (Таганрог), ЗАО "ОКБ "Русская авионика" (Жуковский), ЗАО "Итела" (Рыбинск) и ЗАО "ИркутавиаСТЕП". В 2003 году корпорация приобрела более 75% акций ОКБ им. Яковлева. Более 50% акций корпорации напрямую принадлежат менеджменту. Принадлежащие государству 13,8% акций переданы в управление ОАО "АХК "Сухой". EADS - вторая в мире аэрокосмическая корпорация с оборотом более $30 млрд (2003 год). Входящие в состав корпорации предприятия выпускают самолеты Airbus, вертолеты Eurocopter, боевые управляемые ракеты. Выручка в 2004 году составила 31,8 млрд евро.

        Эксперты считают, что $70 млн - приемлемая цена для 10% акций. Так, по мнению аналитика БКС Вячеслава Жабина, "время покупки по дешевке отходит, крупным компаниям сейчас вполне резонно затребовать адекватные деньги". "Конечно, эта цена несколько завышена, из-за премии за пакет, но в целом такая стоимость пакета реальна", - отметил Вячеслав Жабин.

        Аналитик "ИнтексГрупп" Евгений Иванов считает, что первоочередной задачей для "Иркута" должна стать реструктуризация долга, превышающего $400 млн. Он считает, что завершение сделки вряд ли окажет значительное влияние на капитализацию "Иркута". "В текущих ценах она уже учтена, - отметил аналитик, - но в долгосрочной перспективе вхождение в состав акционеров НПК такого игрока, как EADS, способно значительно увеличить интерес инвесторов к компании". В то же время аналитик ИК "Атон" Алексей Языков отметил, что в перспективе EADS может увеличить свою долю в капитале "Иркута" до 25%.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer