Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Красноярский авиазавод пошел на снижение


18 октября 2005 г. ЕКАТЕРИНА ДЕКОВА, СЕРГЕЙ МАТИН, МИХАИЛ МИШКИН, "Коммерсантъ-Красноярск"


РФФИ пытается продать его второй раз

        17 ноября в краевом центре состоятся торги по продаже ОАО "Завод гражданской авиации". Как сообщили вчера "Ъ" в красноярском региональном отделении Российского фонда федерального имущества (КРО РФФИ), планируется продать 100% акций общества при начальной цене в 43,6 млн руб. При этом РФФИ пытается продать завод уже во второй раз, так как в июле этого года покупателей на предприятие не нашлось. При этом источники "Ъ" в краевой администрации уверены, что единственно возможные претенденты на покупку завода по такой цене - строительные компании, которые могут освоить 20 га земли, принадлежащих ему. Сами строители свой интерес к объекту подтверждают, а стоимость предприятия называют "адекватной".

        О том, что повторный аукцион по продаже ОАО "Завод гражданской авиации" назначен на 17 ноября, "Ъ" вчера сообщила сотрудница красноярского регионального отделения Российского фонда федерального имущества (КРО РФФИ) Татьяна Черненко. По ее словам, на торги выставлены все 100% акций уставного капитала завода.

        ОАО "Завод гражданской авиации" создано в 2003 году (до этого - "Завод № 67 гражданской авиации"). Уставный капитал АО, полностью находящий в собственности государства, составляет 8,247 млн руб, он разделен на 8,247 тыс. обыкновенных акций номиналом 1 тыс. руб. Данные об объемах работ и финансовых показателях администрацией не оглашаются. В настоящий момент в штате предприятия числится 86 человек.

        "Торги по продаже пакета акций АО должны были состояться 22 июля текущего года, но из-за отсутствия заявок они не прошли", - сообщил представитель КРО РФФИ. Как было отмечено, стартовая цена пакета составляет 43,6 млн рублей. По информации, полученной "Ъ" от Татьяны Черненко, эта сумма "была основана на прогнозных расчетах предприятия". При этом она уточнила, что на сегодняшний день только долг завода перед бюджетом составляет 3,5 млн рублей. Прием заявок на участие в аукционе начался 14 октября и продолжится до 15 ноября.

        По словам Татьяны Черненко, никаких условий к будущему владельцу акций завода не предъявляется. Однако информацию о возможных участниках торгов держат в секрете, называя ее "строго конфиденциальной". Также в фонде "Ъ" не смогли пояснить, что из непосредственного имущества находится во владении завода. При этом в фонде подтвердили, что предприятие владеет земельными участками в 20 тыс. кв. м. Если же намеченный аукцион не состоится, то, как заявили в РФФИ, "будет сделано уже публичное предложение о продаже завода, без регламентирования его цены".

        Между тем источники "Ъ" в краевой администрации утверждают, что продать завод по такой цене с целью восстановления производства практически нереально. "Восстановить его именно как авиаремзавод уже невозможно. Единственные, кто может им заинтересоваться по такой цене, - строители, которых может заинтересовать участок в 20 га в престижном районе города", - утверждает источник.

        По мнению главы Союза строителей Красноярского края Разима Абасова, объявленная стартовая цена является "адекватной для этого участка". "Особенно привлекательной такая цена была бы в том случае, если бы на участке были проложены все необходимые коммуникации. Но даже на голый участок земли за эти деньги покупатели найдутся", - считает он. По словам господина Абасова, покупателями завода могут выступить красноярские строители, однако о таких планах ему "ничего не известно". "Пока крупные застройщики осваивают участки, выделенные им администрацией города", - отметил он. Вместе с тем, считает глава Союза строителей, серьезную конкуренцию красноярским застройщикам могут составить московские строительные компании, обладающие большей финансовой мощью. Однако, отметил Разим Абасов, участок достаточно сложен для освоения. "Территория завода расположена между двумя оживленными дорогами, и что можно построить на таком участке - еще вопрос", - подчеркнул он.

        По мнению генерального директора КГ "Магазин готового бизнеса" Вадима Самсонова, "действительно, такие объекты являются привлекательными для потенциального инвестора из-за земельного участка. Цены на землю, да еще в центре городов растут, и приобретение земельного участка, даже если он обременен заводской застройкой, - не помеха для потенциального инвестора. Практика показывает, что, как правило, новоявленный собственник сносит производственные постройки и возводит высокодоходные объекты: торговые и офисные центры, элитную жилую недвижимость".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer