Восемь тысяч человек в Якутске стоя скандировали каждой фигуре пилотажа висполнении самарского самолета Ан-140. Презентация машины в день 80-летиягражданской авиации республики Саха прошла на высшем уровне. Позже от желающихпосмотреть самолет поближе не было отбоя. А совсем скоро Ан-140 заменит натрассах авиакомпании "Якутия" устаревшие Ан-24 и Як-40.
        Полет Ан-140 в небесах Якутии прошел в рамках рабочего визита представителей ОАО"Авиакор - Авиационный завод" в республику Саха. В эти дни было подписаносоглашение о поставке 7 самолетов АН-140 для авиакомпании "Якутия". По словампредседателя совета директоров ОАО "Авиакор" Сергея Лихарева, только этимсотрудничество с якутами не ограничится, теперь АН-140 будет активно внедрятьсяв систему гражданских авиаперевозок Якутии.
        На празднике гражданской авиации самолет еще раз доказал высокий уровень своихтехнических и летных параметров. В составе экипажа в роли инженера-испытателялетел и сам Сергей Константинович. "В этот раз Ан-140 снова доказал, что подальности перелета, по уровню шума и экономичности расхода топлива превосходитдругие модели", - отметил в беседе с "СИ" г-н Лихарев. На якутском авиашоусамолету даже не понадобилась поддержка технической бригады, летевшей всопровождающем АН-24, экипаж тогда справился сам.
        Что касается поставок АН-140 авиакомпании "Якутия", то она одной из первыхвыразила заинтересованность в этом самолете. Гарантии на покупку якутскимиавиакомпаниями семи таких машин решило предоставить правительство республики.
        По словам Сергея Лихарева, поставки Ан-140 в республику будут производитьсяпоэтапно. Первый самолет полетит в Якутию во 2 квартале 2006 года, остальные"крылья" увидят Якутск в конце 2006 - начале 2007 года. Кстати, пять самолетовАн-140 уже находятся в производстве на средства завода, холдинга "Базэл" икредитов Самарской области. Сборка остальных самолетов продолжится на средства"Финансовой лизинговой компании", которые поступят "Авиакору" в 2006 г. Кроме"Якутии" на смотринах АН-140 присутствовали и другие авиакомпании. "Мирнинскоеавиапредприятие", принадлежащее компании "АЛРОСА" и республиканское ГУП"Полярные Авиалинии" уже стали клиентами "Авиакора". В 2006-2007 годах на этипредприятия поступит еще несколько самолетов.
        Как говорит Сергей Лихарев, АН-140 сегодня пользуется высоким спросом. Сейчасведутся активные переговоры с авиакомпанией "Ямал", которая крайнезаинтересована в приобретении 5 самолетов до конца 2007 года. "В этомнаправлении пока ведется обсуждение ценовой категории самолета", - отметил г-нЛихарев. Кроме "Ямала", у "Авиакора" появилась еще масса заказчиков. Ведетпереговоры с заводом камерунская авиакомпания и авиаперевозчики из Монголии,Киргизии и России. В частности, от российских покупателей уже поступил заказ напочти 40 Ан-140 совместного российско-украинского производства. Новые заказыроссийских авиакомпаний дадут работу не только самарским авиастроителям, но ибудут означать дополнительную загрузку мощностей ХГАПП, так как харьковскийзавод продолжит поставки на сборочную линию самолетов в Самаре целого рядаответственных агрегатов.
        Некоторые авиаперевозчики недовольны тем, что АН-140 не является серийноймоделью, вследствие чего его цена несколько завышена (один самолет стоит 8,5 млндолларов), но Сергей Лихарев заверил "СИ", что самый первый самолет, на которомпроводились испытания, хотя и достраивался по индивидуальной программе, уже былсерийной сборки. Соответственно и все остальные модели, которые уже появилисьили только появятся, будут серийного производства.
        Что касается состояния предприятия в целом, то недавно власти принялизаконопроект о реструктуризации долгов некоторых предприятий, в число которыхпопал и "Авиакор". "Это значительно сократит наши финансовые проблемы, и мысможем сосредоточить все внимание на выполнении напряженного графика поставок вближайшие два года", - рассказал Сергей Лихарев.