Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


В космосе снова коммунисты


26 октября 2005 г. НАТАЛЬЯ ТАЖБЕНОВА, "Эксперт"


Амбициозные планы Китая в отношении освоения космоса заставляют мировых лидеров в этой области ускорить реализацию своих космических программ, вовлекая их тем самым в "космическую гонку"

        Два года назад Китай успешно запустил в космос свой первый корабль с человеком на борту. КНР стала третьей космической державой после России и США. Космический полет первого китайского космонавта рассматривался мировой общественностью по-разному. Одни поздравляли Пекин с успехом, который, правда, считали внутрикитайским, не имеющим большого научного значения, другие, в основном это касалось американцев, усматривали в этом укрепление военной мощи Китая. Но по большому счету и Америка, и Россия пришли тогда к единому мнению, что китайская космическая акция не более чем приобретение некоего "знака качества" для амбициозного и бурно развивающегося Китая. Второй полет пилотируемого китайского корабля "Шеньчжоу-6", однако, заставил NASA пересмотреть свою позицию в отношении космических успехов Пекина и запустить машину "космической гонки".

        Спешка под красным знаменем

        В отличие от первого запуска пилотируемого корабля, когда тайконавт в течение всего времени пребывания на орбите не покидал кресло пилота, на модернизированном корабле "Шеньчжоу-6" уже два китайских космонавта снимали скафандры, перемещались между возвращаемыми и орбитальными отсеками, спали в специальной зоне отдыха и пользовались туалетами. Пилоты также провели несколько научных экспериментов, включая детальное обследование человеческого организма в состоянии невесомости. После отлета тайконавтов в спускаемой камере сам орбитальный модуль "Шеньчжоу-6" остался на орбите, где будет работать в автономном режиме еще шесть месяцев.

        За последние два года - промежуточный период между запуском двух пилотируемых кораблей - Китай достиг высокого уровня в области космонавтики. И если первый запуск рассматривался как пробный, то после второго стало очевидным динамичное развитие китайских космических технологий, которые, возможно, в ближайшее десятилетие опередят технологии NASA.

        Космическая программа Китая, во всяком случае та ее часть, которая является достоянием общественности, реализуется Китайской корпорацией космической науки и техники (CAST), имеет годовой бюджет в 2 млрд долларов, на нее трудятся свыше 100 тысяч сотрудников более чем 130 организаций, в том числе 2 софтверные компании. (Для сравнения - космический бюджет России не дотягивает до 300 млн долларов, а бюджет США составляет более чем 16 млрд). На сегодняшний день у Китая есть три площадки для запуска космических ракет. Недавно стало известно, что на китайском острове Хайнань ведется подготовка к строительству четвертой площадки. Центром аэрокосмической промышленности и космических исследований станет Шанхай.

        Как заявил на пресс-конференции глава Канцелярии космической программы КНР Тан Сяньмин, конечной целью программы пилотируемой космонавтики в Китае является создание постоянной орбитальной станции. Через два года Пекин планирует осуществить выход человека в открытый космос, а в период с 2009 по 2012 год предполагается освоить технологию орбитальной стыковки. Китай также планирует в ближайшее время начать исследование Луны.

        Перестраховка американцев

        Китайские космические достижения, по мнению аналитиков, представляют серьезную угрозу США как лидеру в области освоения космоса. Имея на счету два пилотируемых полета, КНР имеет повод проситься в программу международной космической станции, однако за два года китайцы так и не проявили стремления стать членами МСК. Представитель "Роскосмоса" Вячеслав Давиденко заявил, что "если Китай официально изъявит желание принять участие в программе МСК и направит соответствующее обращение, этот вопрос будет рассматриваться всеми странами-участниками программы". Американцы считают, что нежелание Пекина участвовать в программе свидетельствует о том, что китайская космическая программа имеет цели совершенно отличные от заявленных Китаем ранее.

        Страны-участники МСК думают, что опасения американцев преждевременны, и космические технологии китайцев еще далеки от совершенства. Это мнение базируется на том, что оба раза Китай в программе пилотируемых полетов использовал фактический клон российского "Союза", который и технологически, и морально устарел. Но еще два года назад ведущий американский специалист в военно-космической политике Джоан Джонсон-Фриз говорил, что нельзя недооценивать Китай в аспектах бурного развития космических технологий. "Ирония в том, - подчеркнул он, - что западные аналитики часто сначала развенчивают технологические достижения Китая, а в следующей фазе усматривают в китайском пилотируемом космическом запуске зловещие последствия для США".

        После того как США лишились самого сильного конкурента в области освоения космоса - СССР, американцы не торопились с реализацией космической программы, и теперь эта неторопливость может обернуться для них потерей позиции лидера. "Тем, кто принимает решение в США, необходимо учесть возможность китайцев обогнать нас на Луне, - сказал вашингтонский обозреватель космических и оборонных программ Джон Пайк. - Мы единственная оставшаяся супермощная держава, единственная страна, которая послала людей на Луну. Если китайцы повторят нашу акцию, то они обгонят нас".

        Очевидное - невероятное

        Китай заявляет о мирных целях в космосе и считает свои космические амбиции вполне оправданными. КНР - самое населенное и седьмое по развитию экономики государство. Вместе с тем военная сфера страны тоже растет быстрыми темпами - на несколько десятков процентов ежегодно. Это, собственно, и вызывает особое беспокойство США. Космические технологии, по словам американцев, могут помочь Китаю сместить баланс военной силы в свою пользу. Такое же опасение испытывает и Япония, видя в китайцах потенциальную угрозу для Азиатского и Тихоокеанского регионов. Токио призывает правительство ускорить развитие космической программы, с тем чтобы упредить Китай в создании постоянной орбитальной станции.

        Европейские аналитики видят в развитии китайской космической программы три типа угроз. Об этом сообщила итальянская газета La Stampa сразу после запуска пилотируемого корабля "Шеньчжоу-6". Во-первых, осуществляя такие запуски, китайцы совершенствуют свою технику, которую могут применять и для ракет во время конфликтов, и в других военных целях. Вторая угроза не столь актуальна, но и не настолько далека в плане возможности ее реализации. Пекин разрабатывает способы нанесения ударов по американским спутникам и может первым нанести катастрофический по своим последствиям удар, который в докладе, подготовленном несколько лет назад по заданию министра обороны США Дональда Рамсфельда, был назван космическим "Перл-Харбором". Третья угроза, о которой уже шла речь, - посягательство Китая на лидирующую позицию в освоении космоса, которая может втянуть Вашингтон в соперничество в области мирового политического влияния.

        По мнению многих экспертов, эта ситуация может обернуться пользой для тех стран, которые находятся в "политической узде" у США, поскольку в последнее время американцы слишком отвлеклись от космоса, уделяя много внимания объявленной ими "войне против террора".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer