Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


В космосе снова коммунисты


26 октября 2005 г. НАТАЛЬЯ ТАЖБЕНОВА, "Эксперт"


Амбициозные планы Китая в отношении освоения космоса заставляют мировых лидеров в этой области ускорить реализацию своих космических программ, вовлекая их тем самым в "космическую гонку"

        Два года назад Китай успешно запустил в космос свой первый корабль с человеком на борту. КНР стала третьей космической державой после России и США. Космический полет первого китайского космонавта рассматривался мировой общественностью по-разному. Одни поздравляли Пекин с успехом, который, правда, считали внутрикитайским, не имеющим большого научного значения, другие, в основном это касалось американцев, усматривали в этом укрепление военной мощи Китая. Но по большому счету и Америка, и Россия пришли тогда к единому мнению, что китайская космическая акция не более чем приобретение некоего "знака качества" для амбициозного и бурно развивающегося Китая. Второй полет пилотируемого китайского корабля "Шеньчжоу-6", однако, заставил NASA пересмотреть свою позицию в отношении космических успехов Пекина и запустить машину "космической гонки".

        Спешка под красным знаменем

        В отличие от первого запуска пилотируемого корабля, когда тайконавт в течение всего времени пребывания на орбите не покидал кресло пилота, на модернизированном корабле "Шеньчжоу-6" уже два китайских космонавта снимали скафандры, перемещались между возвращаемыми и орбитальными отсеками, спали в специальной зоне отдыха и пользовались туалетами. Пилоты также провели несколько научных экспериментов, включая детальное обследование человеческого организма в состоянии невесомости. После отлета тайконавтов в спускаемой камере сам орбитальный модуль "Шеньчжоу-6" остался на орбите, где будет работать в автономном режиме еще шесть месяцев.

        За последние два года - промежуточный период между запуском двух пилотируемых кораблей - Китай достиг высокого уровня в области космонавтики. И если первый запуск рассматривался как пробный, то после второго стало очевидным динамичное развитие китайских космических технологий, которые, возможно, в ближайшее десятилетие опередят технологии NASA.

        Космическая программа Китая, во всяком случае та ее часть, которая является достоянием общественности, реализуется Китайской корпорацией космической науки и техники (CAST), имеет годовой бюджет в 2 млрд долларов, на нее трудятся свыше 100 тысяч сотрудников более чем 130 организаций, в том числе 2 софтверные компании. (Для сравнения - космический бюджет России не дотягивает до 300 млн долларов, а бюджет США составляет более чем 16 млрд). На сегодняшний день у Китая есть три площадки для запуска космических ракет. Недавно стало известно, что на китайском острове Хайнань ведется подготовка к строительству четвертой площадки. Центром аэрокосмической промышленности и космических исследований станет Шанхай.

        Как заявил на пресс-конференции глава Канцелярии космической программы КНР Тан Сяньмин, конечной целью программы пилотируемой космонавтики в Китае является создание постоянной орбитальной станции. Через два года Пекин планирует осуществить выход человека в открытый космос, а в период с 2009 по 2012 год предполагается освоить технологию орбитальной стыковки. Китай также планирует в ближайшее время начать исследование Луны.

        Перестраховка американцев

        Китайские космические достижения, по мнению аналитиков, представляют серьезную угрозу США как лидеру в области освоения космоса. Имея на счету два пилотируемых полета, КНР имеет повод проситься в программу международной космической станции, однако за два года китайцы так и не проявили стремления стать членами МСК. Представитель "Роскосмоса" Вячеслав Давиденко заявил, что "если Китай официально изъявит желание принять участие в программе МСК и направит соответствующее обращение, этот вопрос будет рассматриваться всеми странами-участниками программы". Американцы считают, что нежелание Пекина участвовать в программе свидетельствует о том, что китайская космическая программа имеет цели совершенно отличные от заявленных Китаем ранее.

        Страны-участники МСК думают, что опасения американцев преждевременны, и космические технологии китайцев еще далеки от совершенства. Это мнение базируется на том, что оба раза Китай в программе пилотируемых полетов использовал фактический клон российского "Союза", который и технологически, и морально устарел. Но еще два года назад ведущий американский специалист в военно-космической политике Джоан Джонсон-Фриз говорил, что нельзя недооценивать Китай в аспектах бурного развития космических технологий. "Ирония в том, - подчеркнул он, - что западные аналитики часто сначала развенчивают технологические достижения Китая, а в следующей фазе усматривают в китайском пилотируемом космическом запуске зловещие последствия для США".

        После того как США лишились самого сильного конкурента в области освоения космоса - СССР, американцы не торопились с реализацией космической программы, и теперь эта неторопливость может обернуться для них потерей позиции лидера. "Тем, кто принимает решение в США, необходимо учесть возможность китайцев обогнать нас на Луне, - сказал вашингтонский обозреватель космических и оборонных программ Джон Пайк. - Мы единственная оставшаяся супермощная держава, единственная страна, которая послала людей на Луну. Если китайцы повторят нашу акцию, то они обгонят нас".

        Очевидное - невероятное

        Китай заявляет о мирных целях в космосе и считает свои космические амбиции вполне оправданными. КНР - самое населенное и седьмое по развитию экономики государство. Вместе с тем военная сфера страны тоже растет быстрыми темпами - на несколько десятков процентов ежегодно. Это, собственно, и вызывает особое беспокойство США. Космические технологии, по словам американцев, могут помочь Китаю сместить баланс военной силы в свою пользу. Такое же опасение испытывает и Япония, видя в китайцах потенциальную угрозу для Азиатского и Тихоокеанского регионов. Токио призывает правительство ускорить развитие космической программы, с тем чтобы упредить Китай в создании постоянной орбитальной станции.

        Европейские аналитики видят в развитии китайской космической программы три типа угроз. Об этом сообщила итальянская газета La Stampa сразу после запуска пилотируемого корабля "Шеньчжоу-6". Во-первых, осуществляя такие запуски, китайцы совершенствуют свою технику, которую могут применять и для ракет во время конфликтов, и в других военных целях. Вторая угроза не столь актуальна, но и не настолько далека в плане возможности ее реализации. Пекин разрабатывает способы нанесения ударов по американским спутникам и может первым нанести катастрофический по своим последствиям удар, который в докладе, подготовленном несколько лет назад по заданию министра обороны США Дональда Рамсфельда, был назван космическим "Перл-Харбором". Третья угроза, о которой уже шла речь, - посягательство Китая на лидирующую позицию в освоении космоса, которая может втянуть Вашингтон в соперничество в области мирового политического влияния.

        По мнению многих экспертов, эта ситуация может обернуться пользой для тех стран, которые находятся в "политической узде" у США, поскольку в последнее время американцы слишком отвлеклись от космоса, уделяя много внимания объявленной ими "войне против террора".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer