Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Прорыв линии обороны


3 октября 2005 г. ИРИНА ВАСИЛЬЕВА, АЛЕКСАНДР ШИРОКОВ, "Эксперт-Сибирь"


        С 8 по 22 сентября по России прошла самая массовая за последние годы акция протеста работников оборонно-промышленного комплекса. В Сибири сегодня кризис переживают несколько десятков предприятий "оборонки"

        Сибирские города начали митинговать одними из первых. Самые многочисленные акции прошли в Красноярске, Новосибирске, Омске, Барнауле. Если в целом по стране лет 15 назад доля оборонной промышленности составляла около 10% ВВП, то в Сибири она доходила до 40%, а в Новосибирске - до двух третей. Сегодня в Новосибирской области более 30 предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК). За последние годы из этого списка выпало несколько организаций - например Искитимский машиностроительный завод.

        Выступления оборонщиков спровоцировал приказ Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации от 25 января 2005 года, который предписывал оборонным предприятиям в 6-месячный срок погасить все долги в федеральный бюджет и внебюджетные фонды. Решение о проведении всероссийской акции протеста приняла Ассоциация профсоюзов оборонно-промышленного комплекса.

        Кризис в военной отрасли трудно отрицать: несмотря на то что в 2005 году финансирование гособоронзаказа увеличилось на 25% (до 187 млрд рублей), за последние годы объемы производства военной техники и вооружений сократились в пять раз. Финансирование отрасли сегодня составляет всего 15%, износ оборудования уже перевалил за 70%.

        Главное требование профсоюзов - амнистия по долгам предприятий, а также списание пеней и штрафов. Основная причина долгов компаний - несвоевременные выплаты за госзаказы со стороны Минобороны. Например, новосибирским предприятиям ОПК ряд федеральных ведомств и министерств должны за выполненный заказ более 200 млн рублей.

        Как сообщил руководитель департамента развития промышленности и предпринимательства Новосибирской области Сергей Семка, большинство оборонщиков находятся на грани банкротства. В список предприятий, которые государство готово банкротить и в будущем акционировать, вошли 8 новосибирских заводов, в том числе приборостроительный завод имени Ленина, "Экран", завод полупроводниковых приборов. По ним решение будет принято 17 ноября Федеральной налоговой службой.

        В Омске в настоящее время завершается процедура банкротства "Омсктрансмаша" - в прошлом одного из двух заводов-гигантов по строительству танков. Это произошло после того, как Минобороны решило размещать госзаказ для российской армии на "Уралвагонзаводе" в Нижнем Тагиле. С 1998 года "Омсктрансмаш" перестал выпускать танки Т-80. Головное предприятие областного военно-промышленного комплекса оказалось в глубоком кризисе. Кредиторская задолженность завода, который входит в список стратегических предприятий России, превысила 1,5 млрд рублей, налоговые долги - свыше 100 млн. Все это испортило впечатление от Международной выставки военной техники, технологий и вооружения сухопутных войск "ВТТВ - Омск", которая состоялась в начале июня 2005 года.

        Скорее всего, "Омсктрансмаш" начнет новый отсчет в своей истории как единое акционерное общество и сможет привлечь потенциальных инвесторов. Но есть и другой вариант развития предприятия. В ближайшей перспективе в отрасли, по мнению большинства специалистов, начнется процесс укрупнения: компании будут ликвидированы в результате процедуры банкротства, а их активы "поглотят" либо ныне существующие крупные предприятия, либо вновь созданные вертикально интегрированные компании. В качестве примера можно привести создание в 2000 году на базе Иркутского авиационного производственного объединения корпорации "Иркут".

        Но здесь нужно учитывать важный момент. По словам старшего научного сотрудника Института экономики и организации промышленного производства СО РАН (Новосибирск) Александра Соколова, процесс создания интегрированных структур должен проходить естественным путем, а не принудительно. При этом главное - сохранить уникальные конструкторские школы, ведь объединение предполагает ликвидацию дублирующих направлений.

        Оборонные предприятия-"одиночки" сегодня выживают за счет частичного перепрофилирования на гражданскую продукцию. Так, в прошлом году реализация спецпродукции принесла предприятиям ОПК Новосибирской области не менее 300 млн рублей. И хотя военная продукция более рентабельна, конверсионное производство дает постоянную загрузку предприятию и не позволяет совсем развалиться в ожидании перемен.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer