Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ту-154 снова в деле


31 октября 2005 г. АЛИНА ЧЕРНОИВАНОВА, "Газета.Ru"


        Украина возобновляет расследование по делу о сбитом над Черным морем Ту-154. Не исключено, что решение суда об этом - новый шаг в преследовании нынешними властями окружения Леонида Кучмы. Но родственников погибших украинская политика не волнует - лишь бы наказали настоящих виновных в трагедии четырехлетней давности.

        Генеральная прокуратура Украины возобновляет расследование катастрофы самолета Ту-154 российской авиакомпании "Сибирь", которая произошла над Черным морем 4 октября 2001 года. Борт, следовавший из Тель-Авива в Новосибирск, был сбит украинской ракетой С-200, выпущенной в ходе учений сил ПВО Украины. Погибли 78 человек: 66 пассажиров (51 гражданин Израиля и 15 - России) и 12 членов российского экипажа.

        Украинское правительство выплатило родственникам погибших компенсацию за причиненный ущерб, но виновных в катастрофе так и не нашли. В сентябре 2004 года Генпрокуратура закрыла дело "в связи с отсутствием состава преступления в действиях чиновников Министерства обороны и других ответственных лиц". По версии следствия, катастрофа произошла из-за фатального стечения обстоятельств.

        Теперь же военный суд Киевского гарнизона обязал Генпрокуратуру возобновить расследование. Суд принял такое решение по иску авиакомпании.

        Киевский военный суд удовлетворил требования "Сибири" и отменил постановление о закрытии дела 19 октября. А в пятницу хозяйственный суд Киева остановил рассмотрение другого иска авиакомпании (она требует от Минобороны Украины и Госказначейства возмещения ущерба в размере $15,553 млн). Как пояснили в хозяйственном суде, юристы авиакомпании представили решение военного суда о возобновлении расследования, поэтому все материалы гражданского иска также решили передать в Генпрокуратуру.

        Неназванный представитель "Сибири" сообщил агентству "Украинские новости", что решение суда подтвердило мнение компании: следователи провели предыдущее расследование необъективно и халатно, не выяснив всех обстоятельств дела. В Генпрокуратуре Украины "Газете.Ru" комментировать такую трактовку событий не стали, отказавшись подтверждать и сам факт возобновления расследования. Видимо, официальная реакция следователей последует только после того, как к ним поступит решение суда.

        Зато родственники погибших в катастрофе не скрывали радости, узнав о том, что расследование уголовного дела возобновлено.

        "Украина думала деньгами откупиться! Но кто ответил за смерть моего мужа?! Никто! - рассказала корреспонденту "Газеты.Ru" Галина Калиновская. - Мы с ним больше 30 лет прожили, а они решили, что их можно вернуть деньгами!".

        Российский адвокат родственников погибших Сергей Арасланов пояснил "Газете.Ru", что такой поворот был ожидаем. "С самого начала мы не только занимались гражданскими исками и добивались участия в работе комиссии, но и работали по уголовному делу, - рассказал он. - Особенно активно мы настаивали на возбуждении уголовного дела после катастрофы Су-27 на львовском аэродроме Скнилов (27 июля 2002 года). После той трагедии прокуратура очень быстро нашла виновных (спустя три года пять украинских офицеров, в том числе высокопоставленные офицеры, получили в общей сложности 37 лет лишения свободы. - "Газета.Ru"), а в нашем случае ни организаторы, ни непосредственные виновные - буквально те, кто нажимал на кнопку, - до сих пор не найдены".

        Как отметил Арасланов, "надежда оставалась на смену руководства страны".

        Дело в том, что министром обороны Украины на момент катастрофы самолета Ту-154 являлся Александр Кузьмук - родственник президента Леонида Кучмы. После случившегося он дважды подавал прошение об отставке, но получил ее только после итогов расследования, а в 2004 году вновь занял кресло военного министра. После смены президента министерство возглавил Анатолий Гриценко, и на Украине начали пересматривать многие громкие уголовные и гражданские дела. В их число попало теперь и дело о катастрофе Ту-154. "Будем надеяться, что следствие выяснит не только настоящие причины катастрофы, но и найдет тех, кто был непосредственно виновен в трагедии, или того, кто стал невольным виновником гибели 78 человек", - добавил Арасланов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer