Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


В "Волга-Днепре" сменилась власть


22 ноября 2005 г. ЕЛЕНА МАЗНЕВА, "Ведомости"


Менеджеры авиакомпании получили контроль над ней

        Конфликт акционеров "Волга-Днепра"- менеджмента авиакомпании и группы "Каскол"- набирает обороты. Решить дело миром, продав на двоих 5,4% акций "Волга-Днепра" его давнему кредитору IFC, у враждующих так и не получилось. Обвиняя "Каскол" в затягивании переговоров с IFC, президент "Волга-Днепра" Алексей Исайкин от имени "дочки" "Каскола" продал одной из своих компаний 16% акций "Волга-Днепра".

        "Волга-Днепр" - крупнейший в мире авиаперевозчик сверхтяжелых и крупногабаритных грузов. Эксплуатирует 19 самолетов, в том числе 10 большегрузных Ан-124 ("Руслан"). В 2004 г. выручка по МСФО составила $308,7 млн, чистый убыток - $12,3 млн. Около 45,6% акций "Волга-Днепра" до последнего момента контролировал его менеджмент, 48,9% - группа "Каскол".

        Конфликт акционеров "Волга-Днепра" продолжается больше полугода. Еще зимой "Каскол" довел свою долю в компании почти до 49% и начал переговоры о ее продаже с инвестфондом Marshal Capital. Узнав об этом, Исайкин предложил сам ее выкупить. Но "Каскол" не устроили цена и условия сделки, что и привело к конфликту. Дошло до того, что к концу лета "Каскол" начал настаивать на отставке Исайкина. И только в октябре враждующие придумали, как решить дело миром,- каждому продать часть акций постоянному кредитору "Волга-Днепра" IFC, оставив за собой по 45%. "Каскол" должен был продать 4,9%, менеджмент "Волга-Днепра"- 0,5%. Однако "Каскол", по словам одного из менеджеров "Волга-Днепра", "не сделал ничего, чтобы завершить сделку".

        Поэтому менеджмент компании и решил идти ва-банк. В компании вспомнили об опционе, подписанном с "Касколом" еще в 2002 г.

        Опцион подписывали подконтрольное "Касколу" ООО "Волга-Днепр-Каскол-Инвест" ("ВДК-Инвест") и учрежденная менеджментом авиакомпании ООО "Волга-Днепр-Москва", рассказывает менеджер авиаперевозчика. По документу "ВДК-Инвест" обязалась продать все свои бумаги "Волга-Днепра" его менеджменту (сколько есть на балансе в момент сделки), если общий пакет "Каскола" больше чем на 1% превысит менеджерскую долю. Стороны договорились, что такой баланс сил будет способствовать развитию компании, объясняет менеджер "Волга-Днепра". В начале этого года о соглашении не вспоминали, "надеясь договориться", уточняет он. Однако сделать этого не удалось, и потому в конце прошлой недели договор купли-продажи был наконец подписан. К этому моменту на балансе "ВДК-Инвеста" значились чуть больше 16% акций "Волга-Днепра".

        При этом со стороны продавца подпись ставил сам Исайкин, занимающий должность гендиректора "ВДК-Инвеста", рассказывает собеседник "Ведомостей". Сделка проводилась с отсрочкой платежа по ценам, прописанным еще в 2002 г. Ее сумму собеседник "Ведомостей" не называет. Но в 2002 г. сам "ВДК-Инвест" выкупил у РФФИ 7,8% акций "Волга-Днепра" за 22,5 млн руб.

        Представитель "Волга-Днепра" факт продажи пакета подтверждает. Компания сама ведет свой реестр, поэтому узнала о сделке в минувшую пятницу. А вот основной владелец "Каскола" Сергей Недорослев утверждает, что о сделке слышит впервые и сам "Каскол" ее не санкционировал. То, что именно Исайкин является гендиректором "ВДК-Инвеста", Недорослев подтверждает. От дальнейших комментариев он отказался.

        Впрочем, близкий к "Касколу" источник отмечает, что группа просто так эту сделку не оставит и "изучит все обстоятельства". "Не исключено, что речь может идти и о превышении должностных полномочий [гендиректора "ВДК-Инвеста" Исайкина]",- замечает он.

        Если дело действительно дойдет до суда, у "Каскола" есть шанс доказать незаконность сделки, считает Валерий Тутыхин из юридической компании "Джон Тайнер и партнеры".

        По закону об ООО гендиректор должен согласовывать сделки общества, если их сумма превышает 25% балансовой стоимости активов. И хотя тот же закон допускает, что в уставе ООО это условие может быть мягче, "Каскол" может доказать, что были нарушены его интересы, замечает Тутыхин. Впрочем, выигрыш "Касколу" вовсе не гарантирован.

        Тутыхин напоминает тяжбу Sibir Energy, чья "дочка" "Югранефть" почти два года назад потеряла контроль в "Сибнефть-Югре" после серии допэмиссий, которые оплачивались "Сибнефтью". По заявлениям истцов, именно гендиректор "Сибнефть-Югры", в прошлом вице-президент "Сибнефти", Андрей Матевосов и виновен в потере пакета, поскольку не уведомил о допэмиссии Sibir Energy, напоминает юрист. Но вернуть размытый пакет Sibir Energy до сих пор не удалось.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer