Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Вексельберг видит титановые сны


24 ноября 2005 г. МАРИЯ МОЛИНА, "RBC daily"


Алюминиевый магнат не может решить, кому продать титановую корпорацию "ВСМПО-Ависма" - России или Украине

        Как стало известно RBC daily, корпоративный конфликт между группой компаний "Ренова" Виктора Вексельберга и совладельцами ОАО "ВСМПО-Ависма" Вячеславом Брештом и Владиславом Тетюхиным в случае победы первого может закончиться продажей контрольного пакета акций государству. Правда, г-н Вексельберг до сих пор не определился, какому - украинскому или российскому. Между тем источники во ФГУП "Рособоронэкспорт" утверждают, что за пакет, который должен был быть внесен в капитал оборонной авиационной компании, уже назначена цена в 700 млн долл. А источники в украинском правительстве говорят, что титановая корпорация обещана им в качестве составной части холдинга "Титан Украины". Представители "Реновы" отрицают информацию о ведении переговоров с обеими сторонами, но Вячеслав Брешт призывает бывших партнеров не лукавить.

        ОАО "Корпорация ВСМПО-Ависма" - крупнейший в мире производитель титановой продукции, в первую очередь аэрокосмического назначения. Из титановой губки "Ависмы" на ВСМПО производят продукцию более глубокой переработки - листы, профили, поковки, штамповки. Около 70% этой титановой продукции поставляется на экспорт, остальное потребляет российский рынок. "ВСМПО-Ависма" является крупнейшим поставщиком титана для авиастроительной корпорации Airbus. В 2004 г. чистая прибыль корпорации по US GAAP составила 112,8 млн долл., выручка - 557 млн долл. По 30% акций корпорации принадлежит топ-менеджерам компании Вячеславу Брешту (председатель совета директоров) и Владиславу Тетюхину (генеральный директор). Их право на владение еще 13,4% акций корпорации оспаривается группой "Ренова", подконтрольной Виктору Вексельбергу.

        Вчера тяжба, продолжающаяся между совладельцами "ВСМПО-Ависма" и Виктором Вексельбергом, получила дальнейшее развитие. Свердловский арбитражный суд отказался рассматривать по существу иск компании Lamane Trading Co. (представляет "Ренову") к компаниям Finecroft Ltd. (оффшор Вячеслава Брешта) и Winfair Ltd. (оффшор Владислава Тетюхина). По информации RBC daily, формальной причиной отказа стало "ненадлежащее информирование судей со стороны Winfair Ltd. относительно состава представителей компании". Фактически решение арбитража сыграло на руку Виктору Вексельбергу: по встречному иску Вячеслав Брешт и Владислав Тетюхин суд запретил ему участвовать в процессе с ними до 30 ноября и в случае нарушения мог привлечь его к уголовной ответственности. Вячеслав Брешт утверждает, что ожидал от заседания нечто подобное: "Они же читали иск и понимали, что их появление на суде, если он состоится, будет иметь последствия". Напомним, Андрей Шторх, официальный представитель "Реновы", на прошлой неделе заявил RBC daily: "Мы непременно придем на суд", поэтому не появиться там представители "Реновы" просто не могли.

        Причиной конфликта стали вопросы контроля над "ВСМПО-Ависма". До лета ЗАО "Ренова Капитал" владело 13,4% акций ОАО "Корпорация ВСМПО-Ависма", его партнеры на паритетных началах - 60% акций холдинга. В апреле "Ренова" инициировала начало действий по подписанному в 2004 г. трастовому соглашению, по которому она могла продать свою долю партнерам или по той же цене выкупить их пакет (так называемая "русская рулетка"). Структуры Вячеслава Брешта 27 июля полностью перечислили назначенную "Реновой" за свой пакет сумму в 148 млн долл., 2 августа "Ренова" признала сделку, но обещала предпринять все усилия для возвращения себе акций обратно.

        В начале октября затронутые трастом 73,4% акций компании были арестованы, а ее совладельцам предъявили обвинение в том, что те привлекли средства на выкуп акций "Реновы" через процедуру продажи 30% акций Finecroft. По мнению представителей г-на Вексельберга, были затронуты акции, находившиеся в ходе действия "рулетки" в трасте, в то время как продажа или обременение этих акций залогом запрещены трастовым соглашением. К настоящему времени против Вячеслава Брешта и Владислава Тетюхина подано четыре иска: в Арбитражный суд Свердловской области, суд г. Никосии на Кипре, суд г. Нью-Йорка и Лондонский арбитражный суд. Вячеслав Брешт возмущен: "Я имел право продать акции своей компании, не обременяя при этом акции в трасте".

        В свою очередь менеджеры титанового холдинга 16 ноября подали иск в суд Британских Виргинских островов, который обязал "Ренову" до конца месяца не предпринимать никаких судебных действий, кроме отзыва иска в Свердловском арбитраже. Топ-менеджеры титановой компании настаивают на том, чтобы дело рассматривалось в Лондонском арбитражном суде. Но пока безуспешно. "Ренова" подала иск в Лондоне, но уклоняется от его рассмотрения. Дело в том, что Лондонский суд потребует снятия обеспечительных мер по другим искам, в том числе в Свердловске. "Нашим противникам нужен арест акций "ВСМПО-Ависма", этого они добиваются и в Никосии", - говорит Вячеслав Брешт.

        Как рассказали RBC daily знакомые с ситуацией источники в "Рособоронэкспорте", активность Виктора Вексельберга в деле "ВСМПО-Ависмы" вызвана желанием быстро заработать. В ходе "рулетки" "Ренова" рассчитывала выкупить титановый комбинат, а не продать его. Г-н Вексельберг был настолько уверен в своей победе, что успел договориться о продаже контрольного пакета в обмен на долю в одной из новых государственных холдинговых структур. Во-первых, титановая корпорация должна была стать вкладом "Реновы" в украинский ГАК "Титан Украины" (туда должны были войти все украинские предприятия титановой отрасли), в обмен на которую российской группе должны были отдать 49%-ную долю в ГАК. Андрей Шторх, впрочем, отрицает факт таких переговоров. Но бывшие партнеры по титановому бизнесу рассказывают: "К нам приезжали украинцы и признавались, что комбинат уже им обещан". "Передайте г-ну Шторху, что в его возрасте лукавить нехорошо", - говорит Вячеслав Брешт.

        Во-вторых, титановая компания, единственный в России и крупнейший в мире производитель титанового проката, необходимого для самолетостроения, должна была стать частью оборонной авиастроительной компании, планы создания которой вынашивают чиновники российского правительства. По информации RBC daily, за 51% титанового ОАО ФГУП "Рособоронэкспорт" его руководитель Сергей Чемезов пообещал Виктору Вексельбергу 700 млн долл. При этом обсуждалась доля в будущем авиационном холдинге, а также вхождение активов принадлежащей "Ренове" группы "СУАЛ", связанных с производством алюминиевых авиационных плит (недавно СУАЛ анонсировал запуск подобного проекта на одном из своих заводов). В данном случае Виктору Вексельбергу, как и в случае с "Титаном Украины", контрольный пакет не нужен. В паре с госструктурами он готов быть младшим, но, разумеется, управляющим партнером.

        Дело за малым - Виктору Вексельбергу надо добиться владения титановой корпорацией, чтобы выполнить хотя бы одно из обещаний. Обе стороны абсолютно уверены в том, что победа останется за ними. Наблюдатели ожидают продолжения "боевых действий" в конфликте "ВСМПО-Ависмы" и "Реновы", а Вячеслав Брешт иронизирует: "Г-н Вексельберг усиленно обещает передать государству наш комбинат, но пусть он предварительно уточнит, какому именно".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer