Разработчик Ил-96 - компания 'Ильюшин' решила расквитаться с чиновниками за августовский запрет на полеты 'Илов' и через суд оспорит законность постановления Ространснадзора. Правда, перед этим 'Ильюшину' самому придется ответить в суде - по иску на $1 млн от 'Аэрофлота', который требует возмещения убытков от простоя Ил-96.

        22 августа Ространснадзор 'предложил' авиакомпаниям остановить полеты на Ил-96, а 5 сентября и вовсе запретил их. Оказалось, что в июле 'Аэрофлот' просил остановить самолет, имея претензии к его гидросистеме. А в августа из-за дефекта тормозного агрегата не смог вылететь из Финляндии президентский Ил-96. На земле Ил-96 простояли до 3 октября. За это время чиновники насчитали в самолете 28 дефектов, включая ненадежные кнопки в кабине пилотов, претензии к сигнализации, сообщающей об отказах и неисправностях двигателя, к автомату тяги и проч. Своих должностей лишились начальник управления Роспрома, гендиректор ВАСО и главный инженер 'Ильюшина', а продавец Ил-96 - компания 'Ильюшин финанс' - договора на управление госпакетом ВАСО. А авиакомпании пересадили пассажиров на Ил-62, Ил-86, Boeing и Airbus и пообещали истребовать убытки с производителей самолетов.

        Первый иск, от 'Аэрофлота', арбитражный суд Москвы рассмотрит уже сегодня, говорит замгендиректора 'Аэрофлота' по правовым вопросам Борис Елисеев. Ответчики по нему - ВАСО и АК 'Ильюшин'. Сумма иска - $1 млн. Еще в начале осени компания посчитала, что на простое Ил-96 потеряла около $20 млн. В иске только прямые убытки: поиск и аренда резервных лайнеров, размещение ждущих рейса пассажиров в гостиницах и проч. Хотя в процессе рассмотрения дела 'Аэрофлот' рассчитывает увеличить сумму до $5-7 млн, добавляет Елисеев. Но 'Ильюшин' тоже нашел, кому предъявить свой иск, - Ространснадзору, говорят два близких к компании источника. Сумму этого иска они не называют. Но один из них уточняет, что компания намерена оспорить законность постановки всех Ил-96 на землю. 'Нельзя было так массово вводить запрет, нужно было по одному проверять борта', - возмущается он. Получить комментарии в 'Ильюшине' и Ространснадзоре вчера не удалось.

        Запрет на полеты и последующие за этим иски перевозчиков - нормальная практика за рубежом, отмечает партнер юрфирмы 'Вегас-Лекс' Альберт Еганян. Если 'Аэрофлот' выиграет, 'Ильюшин' может потребовать заплаченную перевозчику компенсацию у чиновников, добавляет партнер юрфирмы 'ЮСТ' Артур Рохлин. Но если судья решит приостановить рассмотрение иска 'Аэрофлота', а 'Ильюшин' успеет выиграть у чиновников, то авиастроитель получил индульгенцию и 'Аэрофлоту' откажут в иске, добавляет он. Впрочем, Еганян считает, что у 'Аэрофлота' шанс выиграть несравнимо выше.