Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Казахстанские годы "Трансаэро"


28 ноября 2005 г. ОЛЬГА ВОЛКОВА, "Профиль"


        22 ноября в Астане президент Казахстана Нурсултан Назарбаев принял Председателя Совета директоров "Трансаэро" Александра Плешакова, приезжавшего в казахстанскую столицу для участия в праздничных мероприятиях, посвященных десятилетию полетов авиакомпании в Астану. Президент Назарбаев поблагодарил "Трансаэро" за хорошую работу, за тот вклад, который авиакомпания внесла в развитие связей между двумя нашими государствами.

        ...Все начиналось в 1993 году, когда недавно распавшаяся огромная страна - СССР - еще только приходила в себя от выпавших на ее долю потрясений. Рухнувшие или ослабшие связи порой приходилось выстраивать заново. Объемы авиаперевозок между Россией и Казахстаном тогда были минимальными. Именно в это время авиакомпания "Трансаэро" начала выполнять регулярные рейсы в Казахстан. Поначалу хватало всего двух рейсов в неделю между Москвой и Алма-Атой. В первый год из Москвы в Алма-Ату и обратно слетало 19 213 человек - для начала неплохо. А сейчас самолеты "Трансаэро" летают еще и в Астану, Караганду, Актау, Чимкент.

        В Астану, которая тогда еще называлась Акмолой, "Трансаэро" проложила дорогу ровно десять лет назад - по приглашению Нурсултана Назарбаева, видевшего будущую столицу не только динамично развивающимся городом, но еще и перспективным стратегическим авиатранспортным узлом, соединяющим Европу и Азию. И "Трансаэро", сразу активно включившаяся в реализацию этого огромного президентского проекта, стала первой иностранной авиакомпанией, чей самолет приземлился в аэропорту Астаны. "Трансаэро" была еще и первой иностранной авиакомпанией, которая перевела в Астану свое казахстанское генеральное представительство.

        Да, "Трансаэро" летает по всему миру - однако с Казахстаном у нее сложились особые отношения. Казахстанское направление для компании стратегическое: рейсы в пять городов одной страны - так много самолеты "Трансаэро" не летают ни в одну из стран зарубежья.

        "Трансаэро" привыкла быть первой иностранной авиакомпанией в Казахстане. Она была первой, на чьих казахстанских рейсах появился бизнес-класс, первой, предоставившей казахстанцам возможность участвовать в программе поощрения часто летающих пассажиров. Расписание рейсов составляется с учетом интересов казахстанских пассажиров - рейсы удобно стыкуются с другими рейсами "Трансаэро", направляющимися в ближнее или дальнее зарубежье. А таких рейсов у авиакомпании много - "Трансаэро" летает больше чем в сорок городов в двадцати пяти странах. Для использования транзитных возможностей и Москвы, и Астаны, в которой сейчас построен самый современный аэропорт мирового уровня, есть очень серьезные перспективы.

        Чего пассажиры ждут от авиаперелета? Чтобы он был безопасным - а "Трансаэро" безопасна по самому строгому счету: за годы полетов - ни одного летного происшествия, ни одного пострадавшего пассажира. А еще пассажиры хотят, чтобы полет был комфортным, - и на казахстанском направлении "Трансаэро" летают самые лучшие и современные самолеты. И еще пассажиры хотят, чтобы билеты были доступнее, - с января будущего года "Трансаэро" планирует произвести изменения в своей ценовой политике на казахстанском направлении - будут уменьшены тарифы в двух самых низких ценовых категориях. Это сделает их более доступными для многих новых пассажиров. А еще "Трансаэро" каждый год дает возможность бесплатно летать по своим маршрутам казахстанским ветеранам Великой Отечественной, постоянно реализует различные социальные программы.

        Словом, "Трансаэро" не просто возит людей - за годы работы в Казахстане авиакомпания сумела стать в этой стране по-настоящему своей. Александр Плешаков, основатель и Председатель Совета директоров авиакомпании "Трансаэро", в прошлом году был награжден высокой казахстанской наградой - Орденом Почета "Курмет". Такая награда свидетельствует о том, что в Казахстане высоко ценят не только годы безупречной работы по расширению воздушного сообщения, но и в целом тот вклад, который "Трансаэро" вносит в жизненно важный процесс еще большего сближения, интеграции между нашими странами и народами.

        Сейчас компания ежегодно выполняет по тысяче рейсов из Москвы в города Казахстана и обратно. "Трансаэро" дала возможность попутешествовать почти полутора миллионам пассажиров. Так много пассажиров для Казахстана не перевезла ни одна другая иностранная авиакомпания. На долю "Трансаэро" приходится до 29% общего объема всех пассажирских авиаперевозок между Россией и Казахстаном.

        Со времени первых полетов "Трансаэро" в Казахстан изменилось многое - и наши страны, и наши города, особенно казахстанская столица, которую сейчас уже называют "казахстанским чудом". Не изменилось только одно: для "Трансаэро" и сейчас каждый рейс - как премьера. Вот почему каждый рейс компании одинаково надежен, удобен и безопасен. Наверное, и за это благодарил Президент Казахстана российскую авиакомпанию "Трансаэро".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer