Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Испания вооружает Уго Чавеса


30 ноября 2005 г. ГРИГОРИЙ Ъ-ПЛАХОТНИКОВ, КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНТРАТОВ, "Коммерсант"


// контракт

        Министр обороны Испании Хосе Боно и его венесуэльский коллега Орландо Манильпя подписали соглашение о поставке Венесуэле 12 транспортных самолетов и 8 патрульных катеров. Самый крупный в истории испанской оборонной промышленности контракт на сумму $2 млрд ухудшил и без того небезоблачные отношения Мадрида и Вашингтона. США призывают Испанию отказаться от сотрудничества с режимом Уго Чавеса и угрожают сорвать сделку. Однако, как показывает практика, США не могут помешать богатой нефтью Венесуэле закупать вооружение за рубежом. Значительную его часть она получает из России.

        Оружие для диктатуры пролетариата Принципиальная договоренность о поставках испанского оружия в Венесуэлу была достигнута в марте этого года в ходе визита премьера Испании Хосе Луиса Родригеса Сапатеро в Каракас. Предвидя реакцию на это со стороны США, главный недоброжелатель и критик Вашингтона в Западном полушарии президент Венесуэлы Уго Чавес сразу же пояснил, что оружие необходимо стране для "усиления охраны границ, борьбы с наркотрафиком и преступными группировками, а также для проведения гуманитарных операций".

        Окончательные параметры контракта были согласованы в ходе иберо-американского саммита в испанской Саламанке, состоявшегося в октябре (Ъ писал о нем 17 октября). Испания согласилась продать Венесуэле восемь катеров береговой охраны водоизмещением 1,5-1,8 тонны производства судостроительной компании Navantia, десять военно-транспортных турбовинтовых самолетов CASA C-295 и два CASA CL-235. Эксперты оценивают сумму контракта в $2 млрд - он станет самым крупным в истории оборонной промышленности Испании. В Мадриде отмечают, что строительство катеров для Венесуэлы обеспечит занятость 600 рабочим судостроительных верфей, переживающих экономический кризис, а производство самолетов обеспечит работой 300 сотрудников компании EADS-CASA.

        Для заключения контракта в Венесуэлу прибыл министр обороны Испании Хосе Боно в сопровождении президентов компаний Navantia и EADS-CASA. Документы на поставку катеров и самолетов были подписаны в понедельник в президентском дворце в Каракасе господином Боно и его венесуэльским коллегой адмиралом Орландо Манильей. В церемонии подписания принял участие президент Чавес. Венесуэльское телевидение вело прямую трансляцию из дворца, что, по мнению экспертов, свидетельствует о важности сделки для Венесуэлы.

        Боливарианская революция в опасности Важен этот контракт и для Испании, хотя ей приходится принимать во внимание его внешнеполитические издержки. Накануне сделки испанская газета El Pais назвала военное сотрудничество с Каракасом "опасной дружбой". По мнению газеты, контракт осложнит и без того небезоблачные отношения Испании и США; они ухудшились после прихода к власти в апреле прошлого года правительства социалистов, которое вывело испанский воинский контингент из Ирака. После этого Вашингтон не раз выражал недовольство по поводу действий Мадрида. Например, когда в ходе последнего иберо-американского саммита Испания поддержала резолюцию, призывающую США прекратить экономическую блокаду Кубы.

        Нынешняя сделка также вызвала критику в Белом доме. США призвали Мадрид отказаться от военного сотрудничества с режимом Уго Чавеса, который, по мнению Вашингтона, "дестабилизирует ситуацию в регионе". Еще в конце прошлой недели посол США в Испании Эдуардо Агирре, выразив "озабоченность по поводу этой сделки", заявил, что испанская военная техника "может быть использована Венесуэлой для экспорта боливарианской революции в соседние страны".

        Однако Мадрид решил идти до конца, заявляя, что поставки оружия Венесуэле осуществляли Швеция, Франция, Италия и даже США. Выступая по случаю подписания контракта, Хосе Боно заявил, что Испания как суверенное государство имеет право принимать любые решения, не противоречащие международным нормам. "Не существует никакого международного эмбарго на поставки оружия Венесуэле, и, подписывая договор, мы руководствуемся законом",- отметил он.

        Уго Чавес использовал церемонию для очередного выпада в адрес "американского империализма". Он заявил, что "любые попытки США навязать свою волю остальному миру обречены на провал". "Испания сказала твердое 'нет' давлению Вашингтона,- сказал Уго Чавес.- США раздражены тем, что военная техника закупается не у них, поэтому всячески пытаются помешать сделке, используя для этого грязные методы. Я понимаю, с каким давлением столкнулось испанское правительство, и хочу выразить благодарность не только королю Хуану Карлосу, премьеру Сапатеро и министру обороны Хосе Пепе Боно, но и всей Испании, которая проявила небывалую стойкость и не поддалась нажиму". "Нет никакой необходимости заниматься экспортом революции, она и так живет в сердцах южноамериканских народов",- добавил венесуэльский президент, комментируя слова Эдуардо Агирре.

        Тем не менее Вашингтон полон решимости помешать реализации сделки. США утверждают, что в ряде систем вооружения, которые Испания планирует продать Венесуэле, используются американские военные технологии. Так, в самолетах CASA C-295 и CASA CL-235 установлены радары и оптическое оборудование американского производства. По американским данным, произведенное в США оборудование составляет 50-60% начинки самолетов. Поэтому для их экспорта в третьи страны необходима лицензия Вашингтона.

        Испания и Венесуэла уверяют, что произведенные в США компоненты не особенно важны и могут быть заменены на аналогичные детали производства Франции, Италии или Германии. Правда, по мнению экспертов, это существенно повысит цену самолетов.

        Догоним и перегоним В последнее время Венесуэла стала основным импортером оружия в Южной Америке, значительно опередив ранее лидировавших в этой сфере Бразилию и Чили. При сохранении высоких цен на нефть, которые и позволяют Каракасу наращивать военные расходы, до 2012 года Венесуэла намерена потратить на закупки за рубежом продукции военного назначения до $30,7 млрд. Учитывая политическую конъюнктуру, в сфере военно-технического сотрудничества правительство Уго Чавеса в последние годы ориентируется на четыре страны - Россию, Китай, Бразилию и Испанию.

        Россия уже подписала ряд контрактов на поставку венесуэльским пограничникам вертолетов Ми-17, Ми-26 и Ми-35. Поставки этой техники начались с мая этого года. Всего, по заявлениям венесуэльских военных, в течение пяти лет планируется приобрести в России около полусотни вертолетов на общую сумму $0,5 млрд. Кроме того, Каракас уже закупил у Москвы 100 тыс. автоматов Калашникова на сумму $50 млн.

        Следующим наиболее крупным контрактом обещает стать приобретение венесуэльскими ВВС 50 новых истребителей на сумму около $2,5 млрд. Рассматриваются два варианта закупок: российские машины семейства Су-27, предлагаемые компанией "Сухой" при посредничестве "Рособоронэкспорта", и новые китайские истребители J-10 (в их состав, кстати, входят российские комплектующие - двигатели АЛ-31ФН московского завода "Салют"). Каракас уже находится на завершающей стадии переговоров с Китаем о закупке за $150 млн китайских 3D-радаров JYL-1 для венесуэльских сил ПВО.

        Крупные закупки планируют и военно-морские силы Венесуэлы: в 2006-2010 годах ожидается приобретение 138 различных кораблей, включая большие патрульные корабли (по международной классификации - фрегаты), малые патрульные корабли прибрежной зоны (корветы), речные корабли и различные вспомогательные суда. Летом этого года венесуэльская делегация вела переговоры с "Рособоронэкспортом" о закупках экспортных корветов проекта 20382 "Тигр", аналоги которых в настоящее время строит петербургская "Северная верфь" для российского ВМФ (один такой корвет стоит около $110 млн). Одновременно "Рособоронэкспорт" намерен участвовать в тендере на постройку трех дизель-электрических подводных лодок, предлагая Каракасу субмарины проекта 677Э "Амур" на общую сумму около $0,6 млрд.

        В тендере ожидается участие Германии со своими лодками проектов 212А или 214. Правда, на участие в тендере ФРГ могут повлиять США, добивающиеся сокращения поставок оружия Венесуэле. Однако заставить отказаться от таких же контрактов Испанию, Россию и тем более Китай Вашингтону вряд ли удастся: на Каракас не распространяются какие-либо санкции и ограничения в области военного экспорта. Положение же основного поставщика нефти в регионе сильно поднимает шансы Уго Чавеса продолжить покупать то оружие, которое ему нужно. Пресечь эти действия Вашингтон мог бы лишь путем прямой военной агрессии.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer