Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Рекламные цели на поражение


7 ноября 2005 г. НИКОЛАЙ ПОРОСКОВ, "Время Новостей"


Индия "подставила" Россию на выставке вооружений "Дефенс-2005"

        В минувшую субботу в Бангкоке завершила работу азиатская выставка вооружений и военной техники "Дефенс-2005". Открывал выставку министр обороны Таиланда Тхаммарат Итсарангкун. К его фамилии здесь прибавляют приставку Аюттая, говорящую о принадлежности к королевской фамилии. Под бой большого барабана ножницами, поданными ему девушками в национальных одеждах, словно отобранными для иллюстрации Бхагават Гиты, министр разрезал ленточку, увитую лотосами. После этого он, не мешкая, направился к российской экспозиции, тем самым подчеркнув особое отношение к россиянам и российскому оружию.

        Собственно, деловые контакты Таиланда и России здесь начались еще накануне выставки. Глава российской делегации директор федерального государственного унитарного предприятия "Рособоронэкспорт" по особым поручениям Николай Димидюк рассказал "Времени новостей", что по просьбе министерства обороны Таиланда наши специалисты провели расширенную презентацию средств ПВО для департамента развития и НИОКР. Это серьезная организация, которая оценивает предложения о покупке иностранной техники и дает свои рекомендации правительству Таиланда.

        Из всего спектра российских средств наши эксперты особенно выделили те, которые наиболее подходят для страны и предполагаемого театра военных действий. Это, прежде всего, комплексы средней дальности "Бук-М1-2" и "Тор-М1". Для такой небольшой страны, как Таиланд, их вполне достаточно, чтобы закрыть все воздушное пространство. Предложили россияне и радиолокаторы, которые смогут выполнять задачи ПВО и использоваться для управления воздушным движением. Не знаю, как будет с локаторами, но вот вопрос закупки Таиландом у России крупной партии истребителей Су-30МКИ практически решен. Об этом можно судить хотя бы потому, что "охотничью стойку" приняла страховая компания "Русский страховой центр" (РСЦ), которая прислала на выставку своего представителя в ранге заместителя председателя правления. РСЦ, занимающийся страхованием оборонных контрактов, уже открыл два представительства в странах Восточной Азии.

        Тайскому генералитету, хлынувшему вслед за своим министром обороны к российской экспозиции, Николай Димидюк "по-дружески" советовал поторопиться с подачей заявок на покупку российской техники и оружия. Особенно если дело касалось бронетранспортера БТР-90. "Времени новостей" здесь на выставке "по секрету" рассказали: Арзамасский завод не справляется с заявками. Многие страны покупают БТР-90 для миротворческих сил. У новой машины стабилизируемая башня, как на танке, есть 30-миллиметровая пушка и гранатомет, противотанковый управляемый реактивный снаряд, броня, которую не пробивают осколки и крупнокалиберный пулемет, автоматическая коробка передач, есть даже теплоизоляция и кондиционер.

        Чтобы не откладывать в долгий ящик подписание заявок, г-н Димидюк вручал гостям авторучки с символикой госпосредника и напоминал: заявка - сегодня, машины - к 2015 году, не раньше. То есть "Дефенс-2005" продемонстрировала, по сути, новое явление в сфере торговли оружием, когда покупатели оружия и военной техники вынуждены становиться в очередь к производителю. Возможно, что это станет тенденцией на ближайшее будущее. До сих пор было наоборот.

        И это не единственная новая тенденция, продемонстрированная на "Дефенс-2005". Следующая, правда, гораздо менее приятна. Впервые на бангкокскую выставку весь ряд своей продукции привезла индийско-российская компания "Брамос" (от названий рек Брахмапутра и Москва). Среди образцов - как уже сданные на вооружение ракеты морского базирования, так и разрабатываемые комплексы для сухопутных войск и авиации. И все бы хорошо, но российских специалистов очень удивило, что речь идет об установке ракеты "Брамос" на российский истребитель Су-30. Пока лишь ведутся переговоры о модернизации этого самолета для размещения на нем двух, а то и трех ракет "Брамос". Неясно, чем закончатся переговоры, а крупный макет Су-30 с тремя ракетами уже "парит" на стенде "Брамоса".

        Специалисты акционерной холдинговой компании "Сухой" говорят, что потребуется усиление крыла, а это вам не прицел поменять. Но упомянутый макет, как сказал содиректор компании "Брамос" с российской стороны Александр Максичев, уже демонстрировался в Сингапуре, Малайзии, Южной Африке, ОАЭ, Чили. То есть индийская сторона, считают российские эксперты, бежит впереди паровоза, используя при этом российскую символику на ракете. Пока нет конкретных договоров, следовало бы воздержаться даже от обнародования своих планов. Тем более что головной по ракете является российская сторона, головной по комплексам и системе управления огнем - индийская.

        Не меньшее любопытство и удивление вызвали планы индусов поставить ракеты "Брамос" на атомные подводные лодки. Во всяком случае, такое изображение есть на рекламном плакате фирмы. Своих таких лодок у Индии пока нет, пояснили обозревателю "Времени новостей", но зато есть программа их создания. Интересно, что старт ракет предполагается вертикальным - именно так, в отличие от горизонтально выбрасываемых торпед, стартуют ракеты с ядерным боезарядом. И вот представим себе: индийская атомная подлодка с российскими ракетами следует к берегам Соединенных Штатов...

        

        Возможные военно-политические последствия - все же дело будущего. Тем более что есть вроде бы межправительственное соглашение о том, что все должно делаться с российского ведома. Однако уже сегодня российские оборонные предприятия чувствуют конкуренцию своей своеобразной "дочки". Индия отказалась, например, от комплексов "Клаб", изготавливаемых Екатеринбургским ОКБ, предпочтя "свою" ракету "Брамос".

        Все эти несуразности стали возможными, поскольку часть оборонных предприятий пустилась "в автономное плавание", когда государственные интересы отходят на второй план. И само государство, позволив сделать тонкую сферу производства оружия и торговли им "излишне рыночной", невольно поспособствовало такому положению, чреватому неприятными последствиями. "Дефенс-2005" показала сразу несколько таких негативных примеров. Об этом в следующем номере.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer