Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"ВСМПО-Ависма" пришла на Украину


7 ноября 2005 г. ЮЛИЯ ФЕДОРИНОВА, "Ведомости"


        "ВСМПО-Ависма" обзавелась активом на Украине. Корпорация приобрела контрольный пакет акций единственного на территории СНГ завода по производству бесшовных титановых труб "Сетаб-Никополь". По оценкам аналитиков, сделка обошлась предприятию не более чем в $10 млн.

        Корпорация "ВСМПО-Ависма" - крупнейший в мире производитель титана. Консолидированная выручка в 2004 г. - $557 млн, чистая прибыль - $113 млн. По 30% акций контролируют председатель совета директоров компании Вячеслав Брешт и гендиректор Владислав Тетюхин.

        В минувший четверг "ВСМПО-Ависма" сообщила о покупке 100% акций шведской Carl Edblom Titan АВ (СЕТАВ), контролирующей 51% акций "Сетаб-Никополя". Этот завод -крупнейший в СНГ производитель высококачественных бесшовных титановых труб. Он возник в рамках реструктуризации Никопольского южнотрубного завода (НЮТЗ), проводившейся "Интерпайпом" Виктора Пинчука в 1999-2001 гг. Тогда на базе активов НЮТЗ возникло более десятка предприятий. Два из них - Никопольская южнотрубная компания и "Никотьюб" отошли структурам Пинчука, а остальные были проданы инвесторам. Среди них была и шведская CETAB/Carl Edblom Trade (владела Carl Edblom Titan).

        Государство через НЮТЗ до сих пор контролирует 49, 9% акций завода "Сетаб-Никополь". Правда, в конце августа украинские власти усомнились в законности реструктуризации, а пресс-секретарь Фонда госимущества Украины Нина Яворжская говорит, что после отставки Юлии Тимошенко специальная комиссия изучила эту проблему, но к однозначному выводу не пришла. "Никаких шагов мы пока не предпринимаем, но сказать, что идея отмены реструктуризации окончательно умерла, нельзя", - замечает она.

        Брешт комментировать покупку не стал. С Тетюхиным связаться не удалось. Но источник, близкий к партнерам, уверяет, что их эта коллизия нисколько не смущает. Ведь переговоры о покупке этого актива велись около трех лет. "Этот сегмент рынка очень интересен, ведь "Сетаб-Никополь" выпускает трубы, которые применяются в основном при строительстве подводных лодок и атомных реакторов", - поясняет собеседник Производственные мощности завода в Никополе, по его информации, составляют около 450-500 т труб в год, но в этом году завод выпустит около 200-250 т. "Это немало, ведь мировой рынок этих труб составляет около 1000 т в год", - замечает источник. Цена на трубы "Сетаб-Никополя" может достигать $70 за 1 кг, а ежегодную выручку завода собеседник оценивает в $25-30 млн в год. Сама "ВСМПО-Ависма" также выпускает титановые трубы, но в маленьких объемах и в меньшем ассортименте.

        Президент CETAB/Carl Edblom Trade Карл Эдблум пояснил "Ведомостям", что основная причина продажи "Сетаб-Никополя" в том, что завод не обеспечен собственным сырьем и покупал его у "ВСМПО-Ависмы". "Это сдерживало развитие компании", - заключил Эдблум. Еще один источник, знакомый с ситуацией на заводе, говорит, что это неудивительно, ведь годами завод зарабатывал только на переработке предоставляемого "ВСМПО-Ависмой" сырья.

        Сумму сделки никто из ее участников не раскрывает, но аналитик Brunswick UBS Алексей Морозов уверен, что как раз из-за сырьевой зависимости актив обошелся "ВСМПО-Ависме" недорого. Он полагает, что за "Сетаб-Никополь" титановая корпорация отдала не более $10 млн. А Александр Якубов из "ЦентрИнвест Секьюритис" думает, что эта сделка свидетельствует о желании "ВСМПО-Ависмы" увеличить продажи на внутреннем рынке. Сейчас из более 20 000 т продукции, ежегодно выпускаемой корпорацией, лишь около 4000 т продается в России.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer