Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Когда взлетит "белый лебедь"?


12 декабря 2005 г. ЮРИЙ АВДЕЕВ, "Красная Звезда"


        Выступая на осеннем совещании руководящего состава Вооруженных Сил РФ, министр обороны Сергей Иванов сообщил об увеличении гособоронзаказа-2006 на 53,5 млрд. рублей по сравнению с текущим годом. Только для ВВС финансирование серийных закупок должно увеличиться более чем в 2 раза. Они получат 9 самолетов, в том числе стратегический бомбардировщик Ту-160, и 8 новых вертолетов, а 104 самолета и 52 вертолета пройдут капремонт.

        Судя по всему, ГОЗ 2006 года будет выполнен в полном объеме, тем более что глава военного ведомства стал заместителем председателя Правительства РФ и у него появились дополнительные рычаги воздействия на структуры исполнительной власти, от которых зависит финансирование Вооруженных Сил. К сожалению, в этом году Минфин продолжал относиться к вопросам финансирования обороны страны "с прохладцей", как к далеко не приоритетной задаче. Это подтверждает распространенная на днях агентством Интерфакс-АВН информация о том, что под угрозой срыва находится поставка для ВВС России одного нового и одного модернизированного Ту-160 из-за отсутствия финансирования. И это происходит на фоне бодрых докладов иных чиновников о финансовом благополучии государства, росте золотовалютных запасов, достигших уже 167 млрд. долларов, о Стабфонде, где более 1,2 трлн. рублей:

        Напомним, стратегический ракетоносец, именуемый летчиками "Белым лебедем", является самым современным самолетом своего класса и по большинству параметров превосходит все аналоги в мире. При его изготовлении применяются уникальные технологии. В этом году ОАО "Туполев" завершило опытно-конструкторские работы (ОКР) по оснащению самолетов стратегической авиации модернизированным ракетным управляемым оружием. Помимо этого, фирмой выполнены ОКР и по модернизации самолетов Ту-22М3, Ту-95МС. Благодаря этому осуществлена модернизация всего комплекса управляемого ракетного вооружения самолетов стратегической авиации.

        Итогом работ по данной тематике стали испытательные пуски с модернизированных самолетов, включая пуски с борта Ту-160. Прошла проверку высокоточная ракета большой дальности Х-555. В одном из таких полетов принимал участие Президент России Владимир Путин. Он остался доволен, тем, как конструкторы выполнили его поручение об обеспечении наших ВВС новым высокоточным оружием.

        Х-555 является модификацией крылатой ракеты воздушного базирования с ядерной боеголовкой Х-55 и оснащена оптическими, спутниковыми системами наведения, имеет изменяемый профиль полета. Инерционно-доплеровская система наведения боеголовки Х-555 сочетает коррекцию по рельефу местности с электронно-оптической корреляцией и спутниковую многоканальную навигацию ГЛОНАСС. Вместо компактного ядерного заряда установлен заряд обычного взрывчатого вещества массой не менее 350 кг. Дальность полета крылатой ракеты - не менее 2.000 км, а максимальная приближается к 3500 км.

        И вот теперь выясняется, что перевооружение "задерживается" из-за не решенных финансовых вопросов и в ближайшее время два "Белых лебедя", как говорится, не расправят свои крылья. Совсем недавно премьер-министр РФ Михаил Фрадков уже выслушивал напоминания о финансовой задолженности государства перед авиастроителями. В начале этого года Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение поставило нашим ВВС истребители Су-27СМ с оплатой контракта в конце года. На заводе выяснилась довольно любопытная деталь: правительственные чиновники за год так и не смогли точно подсчитать цифру своей задолженности...

        Нечто подобное происходит с ОАО "Туполев". У этой фирмы нет свободных денежных средств для изготовления стратегических ракетоносцев за свой счет. В результате план оборонзаказа на этот год фактически сорван.

        Складывается парадоксальная ситуация: государство, имеющее достаточное количество финансовых средств, ведет перевооружение армии за счет: заводов-производителей и не выполняет своих обязательств. При этом с тех же самых предприятий соответствующие службы не забывают своевременно удерживать налоги.

        Восстановление своевременного финансирования и выполнение ГОЗ - решение этой проблемы, по всей видимости, станет одной из приоритетных задач на ближайшее время для заместителя председателя Правительства РФ - министра обороны Сергея Иванова. Ведь, очевидно, что усилия военного ведомства по реализации установок главы государства по модернизации Вооруженных Сил, приданию им качественно новых параметров будут затруднены без соответствующего финансового обеспечения.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer