Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Бундесвер остается в Узбекистане


13 декабря 2005 г. МАРИНА САЙДУКОВА, АЛЕКСЕЙ РАБЧИНСКИЙ, "gzt.ru"


Немцы не продвигают "оранжевую" революцию

        Из всех участников Североатлантического альянса Германия стала единственной страной, сохранившей за собой военную базу на территории Узбекистана. Право использования базы в аэропорту города Термез, расположенного в приграничном с Афганистаном районе, подтвердило соглашение, заключенное в минувшую субботу по итогам визита в Узбекистан делегации из Германии во главе с замминистра обороны Фридбертом Пфлюгером. В заявлении министерства обороны Германии отмечается, что "стороны договорились о долгосрочном использовании бундесвером термезской базы, включая право пользования воздушным пространством Узбекистана". Это означает, что Германия и дальше сможет обеспечивать нахождение своего двухтысячного контингента в Афганистане. Со своей стороны немецкая сторона обязалась модернизировать инфраструктуру Термезского аэродрома.

        Немецкая военная база в Термезе была развернута в 2002 году в обмен на финансовую помощь и военное сотрудничество, которое предусматривало поставки оружия и техники узбекской стороне. За три года Германия модернизировала аэропорт, построила новую взлетно-посадочную полосу и стоянку, рассчитанную на девять больших самолетов. Всего в Узбекистане находится 300 немецких солдат и офицеров, которые обслуживают семь транспортных самолетов С-160 и пять вертолетов СН-53. База также активно используется и другими странами - участницами антитеррористической коалиции, среди которых Нидерланды, Бельгия, Великобритания, Франция и Испания.

        В августе этого года, после того как американцы раскритиковали действия узбекских властей во время беспорядков в Андижане, США получили отказ правительства республики в продлении срока использования авиабазы Карши-Ханабад. Сразу после этого бундесвер, не дожидаясь возможного разрыва соглашения об использовании термезской военной базы, начал поиск альтернативного варианта. "Мы проверяем варианты, - заявил тогда министр обороны Германии Петер Штрук. - Правда, поиски новой базы займут еще некоторое время". Судя по всему, поиски успехом не увенчались. Косвенно это подтвердила попытка Берлина наладить особые отношения с Ташкентом, в частности, с помощью выдачи визы главе МВД Узбекистана Закиржону Алматову, отправившемуся в Германию на лечение. На фоне того, что осенью ЕС решил ввести санкции против Узбекистана и запретить въезд на территорию Евросоюза 12 высокопоставленным узбекским чиновникам, это было воспринято как сенсация. Впрочем, цель была достигнута: при кризисе отношений Ташкента с Западом узбекские власти решили не разрывать соглашения с Германией.

        Известный европейский политолог, директор Центра Кербера по России и СНГ при Германском совете по внешней политике Александр Рар, в беседе с "Газетой" назвал решение Ташкента "предсказуемым". 'Германия, в отличие от других европейских стран, для которых Центральная Азия так и осталась белым пятном на постсоветском пространстве, всегда рассматривала Узбекистан как потенциального стратегического партнера", - сказал он "Газете". По его мнению, на это есть несколько причин. Немецкие политики понимают, что проблема исламского фундаментализма будет решаться в Центральной Азии, а значит, нужно 'внимательно отслеживать события в регионе и быть там'. В свою очередь, 'сами узбеки играют хитро и продуманно: Каримов не хочет зависеть только от Москвы и пытается сохранить связи с Западом'. Почему именно Германия? Потому что, с точки зрения Каримова, США продвигают "оранжевую" революцию в республике, а Германия нет. По словам Рара, все германские фонды в Узбекистане поддерживают исключительно образовательные проекты. Кроме того, 'узбеки думают, что в случае усугубления конфликта с США Германия не будет четко связана с линией Штатов, как это показала иракская война, и сохранит отношения с Узбекистаном'. Председатель попечительского совета Института проблем глобализации Михаил Делягин также считает, что, сохраняя немецкую военную базу, Узбекистан рассчитывает на 'самостоятельную позицию европейцев'. 'Каримов не может себе позволить порвать и эти отношения, потому что тогда он останется между Китаем и исламским фундаментализмом Афганистана, как между молотом и наковальней', - пояснил он 'Газете'. При этом политолог заметил, что узбеки уже давно не рассчитывают на Россию в сдерживании исламского фактора, потому что наша страна 'сдает своих союзников'.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer