Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Бундесвер остается в Узбекистане


13 декабря 2005 г. МАРИНА САЙДУКОВА, АЛЕКСЕЙ РАБЧИНСКИЙ, "gzt.ru"


Немцы не продвигают "оранжевую" революцию

        Из всех участников Североатлантического альянса Германия стала единственной страной, сохранившей за собой военную базу на территории Узбекистана. Право использования базы в аэропорту города Термез, расположенного в приграничном с Афганистаном районе, подтвердило соглашение, заключенное в минувшую субботу по итогам визита в Узбекистан делегации из Германии во главе с замминистра обороны Фридбертом Пфлюгером. В заявлении министерства обороны Германии отмечается, что "стороны договорились о долгосрочном использовании бундесвером термезской базы, включая право пользования воздушным пространством Узбекистана". Это означает, что Германия и дальше сможет обеспечивать нахождение своего двухтысячного контингента в Афганистане. Со своей стороны немецкая сторона обязалась модернизировать инфраструктуру Термезского аэродрома.

        Немецкая военная база в Термезе была развернута в 2002 году в обмен на финансовую помощь и военное сотрудничество, которое предусматривало поставки оружия и техники узбекской стороне. За три года Германия модернизировала аэропорт, построила новую взлетно-посадочную полосу и стоянку, рассчитанную на девять больших самолетов. Всего в Узбекистане находится 300 немецких солдат и офицеров, которые обслуживают семь транспортных самолетов С-160 и пять вертолетов СН-53. База также активно используется и другими странами - участницами антитеррористической коалиции, среди которых Нидерланды, Бельгия, Великобритания, Франция и Испания.

        В августе этого года, после того как американцы раскритиковали действия узбекских властей во время беспорядков в Андижане, США получили отказ правительства республики в продлении срока использования авиабазы Карши-Ханабад. Сразу после этого бундесвер, не дожидаясь возможного разрыва соглашения об использовании термезской военной базы, начал поиск альтернативного варианта. "Мы проверяем варианты, - заявил тогда министр обороны Германии Петер Штрук. - Правда, поиски новой базы займут еще некоторое время". Судя по всему, поиски успехом не увенчались. Косвенно это подтвердила попытка Берлина наладить особые отношения с Ташкентом, в частности, с помощью выдачи визы главе МВД Узбекистана Закиржону Алматову, отправившемуся в Германию на лечение. На фоне того, что осенью ЕС решил ввести санкции против Узбекистана и запретить въезд на территорию Евросоюза 12 высокопоставленным узбекским чиновникам, это было воспринято как сенсация. Впрочем, цель была достигнута: при кризисе отношений Ташкента с Западом узбекские власти решили не разрывать соглашения с Германией.

        Известный европейский политолог, директор Центра Кербера по России и СНГ при Германском совете по внешней политике Александр Рар, в беседе с "Газетой" назвал решение Ташкента "предсказуемым". 'Германия, в отличие от других европейских стран, для которых Центральная Азия так и осталась белым пятном на постсоветском пространстве, всегда рассматривала Узбекистан как потенциального стратегического партнера", - сказал он "Газете". По его мнению, на это есть несколько причин. Немецкие политики понимают, что проблема исламского фундаментализма будет решаться в Центральной Азии, а значит, нужно 'внимательно отслеживать события в регионе и быть там'. В свою очередь, 'сами узбеки играют хитро и продуманно: Каримов не хочет зависеть только от Москвы и пытается сохранить связи с Западом'. Почему именно Германия? Потому что, с точки зрения Каримова, США продвигают "оранжевую" революцию в республике, а Германия нет. По словам Рара, все германские фонды в Узбекистане поддерживают исключительно образовательные проекты. Кроме того, 'узбеки думают, что в случае усугубления конфликта с США Германия не будет четко связана с линией Штатов, как это показала иракская война, и сохранит отношения с Узбекистаном'. Председатель попечительского совета Института проблем глобализации Михаил Делягин также считает, что, сохраняя немецкую военную базу, Узбекистан рассчитывает на 'самостоятельную позицию европейцев'. 'Каримов не может себе позволить порвать и эти отношения, потому что тогда он останется между Китаем и исламским фундаментализмом Афганистана, как между молотом и наковальней', - пояснил он 'Газете'. При этом политолог заметил, что узбеки уже давно не рассчитывают на Россию в сдерживании исламского фактора, потому что наша страна 'сдает своих союзников'.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer