В минувшую пятницу Госавиаслужба Украины заявила о прекращении регулярного авиасообщения с Туркменией. Таким образом вопрос о разблокировании деятельности украинского перевозчика компании "Аэросвит" перешел на другой уровень. Дальнейшие переговоры по возобновлению сообщения необходимо вести между главами правительств, считают эксперты.

        25 февраля 1993 года Украина и Туркмения подписали межправительственное соглашение в области воздушного сообщения. В январе 1997 года украинские авиационные власти назначили на линию Киев - Ашхабад авиакомпанию "Аэросвит". С туркменской стороны паритетным перевозчиком на маршруте выступила Государственная национальная служба "Туркменховаеллары" имени президента Туркмении Великого Сапармурата Туркменбаши. Каждое из авиапредприятий выполняло между Киевом и Ашхабадом по одному рейсу в неделю.

        Директор департамента авиационных перевозок и лицензирования Госавиаслужбы Сергей Коршук сообщил о прекращении авиасообщения между Украиной и Туркменией. Таким образом Госавислужба отреагировала на блокирование деятельности отечественной авиакомпании "Аэросвит" на территории Туркмении. "Есть телеграмма Госавиаслужбы, запрещающая регулярное авиасообщение для туркменской авиакомпании между Киевом и Ашхабадом", - заявил господин Коршук. В то же время туркменская авиакомпания "Туркменховаеллары" получила разовое разрешение на совершение рейса Ашхабад-Киев-Ашхабад в прошлую субботу. "Такое решение было принято в виде исключения, чтобы не страдали пассажиры, ранее купившие билеты", - сообщил Сергей Коршук. В дальнейшем разрешение может выдаваться по требованию "Туркменховаеллары", в то же время украинская сторона имеет право в любой момент отказать в его выдаче.

        Напомним, что 21 ноября "Аэросвит" объявила о прекращении авиасообщения между Киевом и Ашхабадом в связи с отказом туркменской стороны проводить конвертацию манатов (национальная денежная единица Туркмении), полученных "Аэросвитом". На сегодня сумма в манатах эквивалентна $1,8 млн. "Обещания по разрешению конфликтной ситуации поступают регулярно, однако реальных шагов до сих пор не сделано. Деньги лежат мертвым грузом", - сообщил Ъ пресс-секретарь компании "Аэросвит" Сергей Куцый. Он отметил, что проблемы подобного характера существуют с самого начала авиасообщения между Киевом и Ашхабадом, начавшегося в 1997 году. "Однако никогда прежде не было такого сознательного игнорирования двусторонних договоренностей",- подчеркнул господин Куцый.

        Для того, чтобы снять претензии "Аэросвита", в Ашхабад 13 декабря отправилась украинская делегация во главе с первым заместителем председателя Госавиаслужбы Александром Давыдовым. Однако в ходе встреч с руководителями местной авиаслужбы (госслужба Туркмении объединяет в себе все структуры, связанные с авиацией, в том числе и авиакомпанию, и предприятие, управляющее аэропортами) и центробанка страны, а также с вице-премьером Туркмении по транспорту они не достигли договоренности. "Туркменская сторона не продемонстрировала готовности устранить проблему в кратчайшие сроки",- подчеркнул Сергей Коршук. Он выразил надежду, что в течение следующей недели сторонам удастся договориться и вернуться к соблюдению ранее взятых на себя обязательств. Вчера в киевском офисе "Туркменховаеллары", а также представитель "Туркменховаеллары" в Ашхабаде от комментариев отказались.

        Примечательно, что трудности в авиасообщении с Туркменией испытывает не только украинский перевозчик. В частности, из-за постоянных проблем с конвертацией выручки они возникают у British Airways, а российские авиакомпании вообще не летают в Туркмению именно по этой причине.

        Эксперты полагают, что логичным развитием событий будет переход переговоров на более высокий уровень. "Вполне резонно, что после того, как авиационные власти Украины не смогли самостоятельно договориться с Туркменистаном, они обратятся в Кабмин за помощью", - считает экономист Международного центра перспективных исследований Ильдар Газизуллин. По данным Ъ, Госавиаслужба уже поступила таким образом, направив письмо на имя премьер-министра Юрия Еханурова.