KrasAir никак не удается найти общий язык с Росимуществом. Недавно ведомство раскритиковало подготовку облигационного займа компании, а теперь хочет заблокировать сделку по покупке KrasAir 10 Ан-148.

        Продавец Ан-148 - компания 'Ильюшин финанс', в которой государству принадлежит 38% акций. Контракт с ней - сделка с заинтересованностью, поэтому вопрос о ее одобрении вынесен на внеочередное собрание акционеров KrasAir 10 января. Голосование будет заочным, и совет директоров 14 декабря должен был утвердить форму бюллетеней для голосования. Но по этому вопросу Росимущество неожиданно подготовило отрицательную директиву, рассказали два источника, близких к совету. В итоге решение так и не было принято, в работе совета объявлен 'технический перерыв', добавляет один из собеседников.

        Корпоративный директор KrasAir Андрей Бакшеев подтвердил информацию о 'техническом перерыве'. В пресс-службе Росимущества объяснили, что ведомство согласовало созыв собрания из 'уважения к корпоративному законодательству'. Но сами материалы по сделке, сумма которой превышает $230 млн, не были представлены в должном виде, а потому оценить ее целесообразность нельзя. Поэтому Росимущество 'вынуждено отложить' вопрос с одобрением сделки, заявил представитель ведомства.

        Чиновник Минтранса называет позицию Росимущества 'неконструктивной'. По его словам, Росимущество блокирует сделку, мотивируя это тем, что у KrasAir сложное финансовое положение, а также тем, что KrasAir выбрала 'украинский самолет' без открытого тендера.

        'Но финансовое положение и не сможет улучшиться, если не обновлять парк', - возмущается корпоративный директор. 'Заменив "тушки" и "яки", даже с учетом лизинговых платежей, мы сможем экономить до 1 млн руб. на топливе в месяц на каждом Ан-148', - добавляет Бакшеев.

        Росимущество и KrasAir уже давно не могут найти общий язык. С начала года Борис Абрамович ведет переговоры с чиновниками о создании на базе альянса AiRUnion холдинга в составе KrasAir, ДАЛ, 'Омскавиа', 'Самара' и 'Сибавиатранс'. Оценщик - компания 'Пачоли' посчитала, что госдоля в холдинге составит 42%. Минтранс и Минэкономразвития согласны на это, а Росимущество нет. Росимущество также проголосовало против размещения облигационного займа AiRUnion. Он тем не менее был проведен, и теперь чиновники планируют оспорить его итоги в суде.

        'Мы готовы снять претензии, только если Абрамович согласится на госконтроль в холдинге', - говорит чиновник Росимущества.

         'Росимущество явно перегибает палку', - считает гендиректор компании Infomost Борис Рыбак. Если у чиновников есть претензии к технике, то блокировать сделку должен Минтранс, поясняет он. Впрочем, и сам Рыбак не готов признать эффективность покупки Ан-148, ведь производство этого самолета даже не началось.