Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Партнер-невидимка


29 декабря 2005 г. ЕЛЕНА МАЗНЕВА, ДМИТРИЙ СИМАКОВ, "Ведомости"


Совладельцы "Ист Лайн" - Дмитрий Каменщик и Валерий Коган

        Оказывается, крупнейшим в России аэропортом "Домодедово" владеют не только два гражданина о. Мэн. Доля в нем - возможно, даже контрольная - принадлежит председателю наблюдательного совета группы "Ист Лайн", которая управляет "Домодедово", Валерию Когану. Его характеризуют как человека, который "решает вопросы".

        С февраля 2005 г. "Домодедово" - крупнейший аэропорт России. В 2004 г. обслужил 12,1 млн пассажиров, план на этот год - 13,6 млн. Управляет аэропортом группа "Ист Лайн". Консолидированная выручка за 2004 г. - 12,7 млрд руб., прибыль от продаж - 700 млн руб. Группу контролирует FML Limited с о. Мэн.

        "Ист Лайн" никогда не раскрывала своих бенефициаров. Участники рынка были уверены, что как минимум контрольным пакетом в ней владеет председатель совета директоров группы Дмитрий Каменщик. Он с самого начала управлял бизнесом группы, начинавшимся с перевозок ширпотреба из Китая. "Ист Лайн" же в своих документах указывает, что акционерами контролирующей группу компании FML Limited с о. Мэн являются два резидента острова - Джейн Петерс (75%) и Шон Каирнс (25%).

        Но оказалось, что у "Ист Лайна" есть и другие бенефициары. Вчера глава Росимущества, которое успешно оспорило договор аренды "Ист Лайн" аэродрома "Домодедово", Валерий Назаров сообщил о том, что стороны договорились об урегулировании конфликта. Он рассказал, что "Ист Лайн" согласилась платить за аренду аэродрома не 3 млн руб. в год, как раньше, а $1,2 млн.

        "Согласие "Ист Лайн" есть, а председатель совета директоров г-н Коган согласовал эту цену", - передал "Интерфакс" слова Назарова.

        Конфликт "Ист Лайн" с Росимуществом длится не первый год. В феврале чиновники добились расторжения 75-летнего договора с "Ист Лайн" на аренду аэродрома "Домодедово". А позднее Росимущество оспорило сделку, по которой группа получила аэровокзал. В октябре "Ист Лайн" обратилась в Федеральный арбитражный суд Московского округа (ФАС) с требованием пересмотреть дело "по вновь открывшимся обстоятельствам". Вчера суд эту жалобу отклонил.

        PR-директор "Ист Лайн" Анна Краснова подтвердила факт договоренности о новых арендных ставках. Она уточняет, что Валерий Коган на самом деле возглавляет наблюдательный совет группы "Ист Лайн", который представляет интересы акционеров "Ист Лайн". А совет директоров, который возглавляет Каменщик, де-факто является исполнительным органом компании. От дальнейших комментариев она отказалась.

        Близкий к Каменщику предприниматель рассказал "Ведомостям", что Коган управляет мажоритарной долей в "Ист Лайн". "В любом случае у него есть реальная власть в группе", - уточняет собеседник "Ведомостей". Бывший госслужащий, курировавший авиационную отрасль, тоже слышал о том, что Каменщик на самом деле младший партнер в "Ист Лайн". Но и Коган, по его словам, не единственный владелец контрольного пакета, а представляет некую "группу инвесторов". Имен этих людей собеседник "Ведомостей" не знает. Он лишь уточняет, что изначально это были "спящие" инвесторы. Но некоторое время назад они "проснулись" и делегировали Когана в управление группой. Источник, близкий к "Ист Лайн", подтвердил "Ведомостям" тот факт, что Коган является одним из совладельцев группы.

        О партнере Каменщика известно немного. Один из собеседников "Ведомостей" утверждает, что он никогда не стремился афишировать свое участие в управление "Ист Лайн". Его имени нет даже в корпоративных справочниках группы. Оперативное управление "Ист Лайн" по-прежнему остается за Каменщиком, говорит собеседник "Ведомостей". Но Коган тоже влиятельная фигура в компании. Его характеризуют как человека, который "решает вопросы". "Он курирует внешние связи компании, - говорит собеседник "Ведомостей". - У Каменщика не очень хорошие отношения с Назаровым, возможно, Коган как раз и договорился с ним о мировой".

        Директор по финансовому консалтингу "БДО Юникон" Наталья Одинцова не удивлена, что бенефициары с о. Мэн на самом деле являются лишь номинальными держателями. Она говорит, что российскими компаниями, как правило, владеют те люди, которые причастны к управлению ими. Один из участников рынка вспоминает, что Когана все воспринимали как одну из ключевых фигур группы. "Но я лично всегда полагал, что именно Каменщик - старший партнер в "Ист Лайн", - удивляется он.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer