Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Партнер-невидимка


29 декабря 2005 г. ЕЛЕНА МАЗНЕВА, ДМИТРИЙ СИМАКОВ, "Ведомости"


Совладельцы "Ист Лайн" - Дмитрий Каменщик и Валерий Коган

        Оказывается, крупнейшим в России аэропортом "Домодедово" владеют не только два гражданина о. Мэн. Доля в нем - возможно, даже контрольная - принадлежит председателю наблюдательного совета группы "Ист Лайн", которая управляет "Домодедово", Валерию Когану. Его характеризуют как человека, который "решает вопросы".

        С февраля 2005 г. "Домодедово" - крупнейший аэропорт России. В 2004 г. обслужил 12,1 млн пассажиров, план на этот год - 13,6 млн. Управляет аэропортом группа "Ист Лайн". Консолидированная выручка за 2004 г. - 12,7 млрд руб., прибыль от продаж - 700 млн руб. Группу контролирует FML Limited с о. Мэн.

        "Ист Лайн" никогда не раскрывала своих бенефициаров. Участники рынка были уверены, что как минимум контрольным пакетом в ней владеет председатель совета директоров группы Дмитрий Каменщик. Он с самого начала управлял бизнесом группы, начинавшимся с перевозок ширпотреба из Китая. "Ист Лайн" же в своих документах указывает, что акционерами контролирующей группу компании FML Limited с о. Мэн являются два резидента острова - Джейн Петерс (75%) и Шон Каирнс (25%).

        Но оказалось, что у "Ист Лайна" есть и другие бенефициары. Вчера глава Росимущества, которое успешно оспорило договор аренды "Ист Лайн" аэродрома "Домодедово", Валерий Назаров сообщил о том, что стороны договорились об урегулировании конфликта. Он рассказал, что "Ист Лайн" согласилась платить за аренду аэродрома не 3 млн руб. в год, как раньше, а $1,2 млн.

        "Согласие "Ист Лайн" есть, а председатель совета директоров г-н Коган согласовал эту цену", - передал "Интерфакс" слова Назарова.

        Конфликт "Ист Лайн" с Росимуществом длится не первый год. В феврале чиновники добились расторжения 75-летнего договора с "Ист Лайн" на аренду аэродрома "Домодедово". А позднее Росимущество оспорило сделку, по которой группа получила аэровокзал. В октябре "Ист Лайн" обратилась в Федеральный арбитражный суд Московского округа (ФАС) с требованием пересмотреть дело "по вновь открывшимся обстоятельствам". Вчера суд эту жалобу отклонил.

        PR-директор "Ист Лайн" Анна Краснова подтвердила факт договоренности о новых арендных ставках. Она уточняет, что Валерий Коган на самом деле возглавляет наблюдательный совет группы "Ист Лайн", который представляет интересы акционеров "Ист Лайн". А совет директоров, который возглавляет Каменщик, де-факто является исполнительным органом компании. От дальнейших комментариев она отказалась.

        Близкий к Каменщику предприниматель рассказал "Ведомостям", что Коган управляет мажоритарной долей в "Ист Лайн". "В любом случае у него есть реальная власть в группе", - уточняет собеседник "Ведомостей". Бывший госслужащий, курировавший авиационную отрасль, тоже слышал о том, что Каменщик на самом деле младший партнер в "Ист Лайн". Но и Коган, по его словам, не единственный владелец контрольного пакета, а представляет некую "группу инвесторов". Имен этих людей собеседник "Ведомостей" не знает. Он лишь уточняет, что изначально это были "спящие" инвесторы. Но некоторое время назад они "проснулись" и делегировали Когана в управление группой. Источник, близкий к "Ист Лайн", подтвердил "Ведомостям" тот факт, что Коган является одним из совладельцев группы.

        О партнере Каменщика известно немного. Один из собеседников "Ведомостей" утверждает, что он никогда не стремился афишировать свое участие в управление "Ист Лайн". Его имени нет даже в корпоративных справочниках группы. Оперативное управление "Ист Лайн" по-прежнему остается за Каменщиком, говорит собеседник "Ведомостей". Но Коган тоже влиятельная фигура в компании. Его характеризуют как человека, который "решает вопросы". "Он курирует внешние связи компании, - говорит собеседник "Ведомостей". - У Каменщика не очень хорошие отношения с Назаровым, возможно, Коган как раз и договорился с ним о мировой".

        Директор по финансовому консалтингу "БДО Юникон" Наталья Одинцова не удивлена, что бенефициары с о. Мэн на самом деле являются лишь номинальными держателями. Она говорит, что российскими компаниями, как правило, владеют те люди, которые причастны к управлению ими. Один из участников рынка вспоминает, что Когана все воспринимали как одну из ключевых фигур группы. "Но я лично всегда полагал, что именно Каменщик - старший партнер в "Ист Лайн", - удивляется он.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer