Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Самолетам подрезают крылья


5 декабря 2005 г. АННА ЛАНДЕР, "Время Новостей"


ВСМПО-АВИСМА не сможет удовлетворить мировой спрос на титан из-за судов и обысков

        Похоже, напасти, обрушившиеся в последнее время на корпорацию ВСМПО-АВИСМА -- крупнейшего в мире производителя титановой продукции, повлекут за собой новые неприятности как для компании, так и для мировой титановой отрасли в целом. На днях стало известно, что в офисах корпорации на территории комбината АВИСМА (Березники, Свердловской обл.) проводятся обыски и выемки документов в рамках дела о незаконном присвоении МЕНАТЕПом в начале 90-х годов акций АВИСМА. При этом, как подтвердили в компании, выемки документов проводятся не только за 1994--1995 годы, когда группа МЕНАТЕП была акционером комбината, но и за более поздний период, когда на комбинат пришли уже его нынешние собственники. Кроме того, как известно, сейчас в суде рассматриваются дело по иску 'Реновы' Виктора Вексельберга как бывшего акционера ВСПМО-АВИСМА к нынешним собственникам, а также встречные иски. Все это не позволит компании осуществить IPO уже в первом квартале следующего года, как было намечено (так как компания, участвующая в спорах, не имеет права на размещение). 'Сейчас мы пока не возвращаемся к этому вопросу (об IPO. -- Ред.)', -- сообщил 'Времени новостей' представитель компании. А это, в свою очередь, означает, что будет отложено и планируемое расширение производства титановой губки на АВИСМА -- ведь именно на эти цели компания предполагала израсходовать привлеченные от размещения средства.

        Основными акционерами ВСМПО-АВИСМА сейчас являются Вячеслав Брешт и Владислав Тетюхин, каждый из которых владеет более чем по 30% акций корпорации. Доля в размере 13,4% акций, которую гг. Брешт и Тетюхин выкупили у 'Реновы', сейчас небольшими пакетами распределена среди портфельных инвесторов. Еще около 25% акций компании обращаются на свободном рынке.

        Ожидалось, что при размещении на международных биржах 20% акций корпорация ВСМПО-АВИСМА сможет привлечь порядка 200 млн долл. Эти средства предполагалось инвестировать в расширение производства титановой губки на 10 тыс. тонн в год. Ведь ВСМПО является флагманом мирового производства титана, и фактически именно из ее титана строится основная часть современных самолетов Boeing и Airbus. Кроме того, компания заявляла о намерении выйти на рынок оборонной продукции США и поставлять титан для военного ведомства Америки. По итогам прошлого года ВСМПО-АВИСМА произвела 26,8 тыс. тонн титановой губки, и на существующих мощностях может увеличить объем производства до 34 тыс. тонн к 2009 году.

        Но для покрытия растущих потребностей рынка этого явно недостаточно. Мировые производственные мощности по выпуску титановой губки рассчитаны примерно на выпуск 108 тыс. тонн этой продукции в год (мировое потребление в 2004 году составило чуть больше 100 тыс. тонн). И хотя мощности действующих предприятий еще имеют небольшой (порядка 5--10%) потенциал для увеличения производства, на рынке уже сейчас наблюдается дефицит. А с учетом возобновления производства в аэрокосмической отрасли после кризиса, последовавшего за 11 сентября 2001 года, разрыв между растущим спросом и предложением будет увеличиваться. По прогнозам экспертов, спрос на титановую продукцию только в авиапроме уже к 2009 году может достигнуть 130 тыс. тонн в год.

        Но даже если разбирательства с 'Реновой' в скором времени завершатся (слушание по иску 'Реновы' намечено на 11 января) и ВСМПО продолжит подготовку к IPO, разбирательства, связанные с МЕНАТЕПом, могут пагубно отразиться на размещении. Репутацию ВСМПО может испортить компания, которая стала причиной разорения инвесторов, вкладывавших в ЮКОС и потерявших все. так что в ВСПМО-АВИСМА в обозримом будущем размещения не ожидают. Со всеми вытекающими для титановой отрасли последствиями.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer