Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Геркулесу" отказали двигатели


7 декабря 2005 г. ИРИНА ПЕТРАКОВА, "Газета.Ru"


        

        В густонаселенном районе Тегерана военный самолет, на котором летели десятки журналистов и военных чиновников, протаранил 10-этажный жилой дом, в котором проживало до 500 человек. Число жертв катастрофы уже перевалило за сотню. Иран обвиняет в катастрофе США.

        На юге Тегерана (Иран) во вторник днем разбился военно-транспортный самолет C-130. По данным иранских властей, катастрофа произошла в 13.45 по московскому времени. На борту самолета С-130 находились 94 человека. Большинство из пассажиров были иранскими журналистами, которые летели из Тегерана в расположенный на юго-востоке страны город Бендер-Аббас освещать учения военно-морских сил. Среди журналистов, в частности, была съемочная группа иранской государственной телекомпании IRIB, а также корреспонденты ведущих иранских агентств IRNA, Fars и ISNA. Вместе с журналистами наблюдать учения летели представители военного командования страны, сообщает AFP.

        Сразу после взлета из аэропорта Мехрабад командир экипажа сообщил авиадиспетчерам о неисправности двигателя и запросил вынужденную посадку. Однако попытка развернуться и посадить самолет в аэропорту Мехрабад, где базируются военные и гражданские самолеты, не удалась. "Я сидел в своем магазине и обратил внимание, что самолет летит как-то не так, - рассказал агентству Reuters один из местных жителей. - Мы привыкли часто видеть самолеты в небе, но я сразу решил: этот точно собирается упасть". Пилоты попробовали приземлиться во второй раз, и это закончилось трагедией.

        Во время аварийного снижения самолет протаранил 10-этажный жилой дом. Врезавшись в здание, С-130 взорвался. "Это было похоже на землетрясение, - говорит 25-летний продавец соседнего с жилым домом магазина. - Удар был такой силы, что меня отбросило на три метра".

        Катастрофа произошла в густонаселенном районе Тегерана Яфт-Абад рядом с аэропортом, где проживают семьи военнослужащих и сотрудников аэродрома. Здание, в которое врезался самолет, тут же охватил сильный пожар. Как сообщил агентству Reuters один из очевидцев трагедии, сотрудник миссии Красного Полумесяца Шахрам Аламдари, оказавшийся близ места событий, клубы дыма видны в радиусе нескольких километров.

        Сразу после катастрофы к полуразрушенному зданию прибыла полиция, которая оцепила квартал, сдерживая около тысячи жителей района Азри, которые попытались прорваться к своим жилищам и найти близких. По данным полиции, в этом доме проживали около 500 человек, сообщает AFP (по другим данным, в доме было 250 жильцов).

        По последней информации, всего при крушении лайнера погибли по меньшей мере 150 человек - в том числе все находившиеся на борту С-130. Еще около 90 жителей Тегерана ранены. По данным властей, все 10 членов экипажа и 84 пассажира самолета буквально сгорели заживо. Хотя неофициально спасатели сообщают, что один находившийся на борту человек все же выжил - якобы его вытащили из горящих обломков и увезли в больницу, передает Reuters. Но вполне вероятно, что это был один из жильцов дома.

        К 16.00 мск с места катастрофы удалось извлечь 40 трупов - в том числе тела более 20 погибших жильцов дома. Спасти, по разным данным, удалось от 15 до 90 жильцов горящего здания. Раненых доставляют в больницы на автобусах и спасательных вертолетах. Сейчас все клиники Тегерана ожидают приема большого числа пострадавших.

        Спасательная операция осложняется сильным пожаром: пламя быстро распространилось по этажам, существовала опасность взрыва - рядом с домом находится газораспределительная станция. Впрочем, по данным на 17.00, основные очаги пожара все-таки удалось ликвидировать, хотя густой дым еще идет: район Тегерана Азри, где произошла трагедия, затянут смогом.

        Предварительная причина авиакатастрофы иранскими властями уже названа - это отказ двигателей и изношенность техники. По словам экспертов, нынешняя катастрофа может перекрыть "рекорд" катастрофы 2003 года. Тогда, в феврале, в катастрофе иранского военно-транспортного самолета Ил-76 погибли 276 членов экипажа и солдат, находившихся на его борту.

        Причем власти Ирана называют виновниками авиакатастрофы Соединенные Штаты, поскольку американцы препятствуют Ирану в вопросах технического оснащения транспортных средств. Дело в том, что в гражданской и военной авиации Ирана находятся 15 самолетов американского производства С-130. С 1979 года, после начала Исламской революции, парк гражданских и военных самолетов Ирана не проходил модернизацию в связи с жесткой позицией США, запрещающей продажу властям Ирана критически необходимых запчастей для американских авиалайнеров.

        В июне 2003 года из-за технических неисправностей в Тегеране разбился еще один С-130, тогда погибли 7 человек. В 1997 году из-за неполадок в двигателе также потерпел катастрофу самолет С-130, на борту которого находились 86 человек, все они погибли.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer