В субботу авиакомпания "Трансаэро" заключила с Казанским авиационным производственным объединением (КАПО) контракт на поставку 10 пассажирских самолетов Ту-214. Это самое крупное подобное соглашение за 15 лет. На обновление своего парка "Трансаэро" потратит $600 млн.

        Пять лет назад в КАПО делали троллейбусы. Тогда объединение переживало не лучшие времена. В субботу КАПО обязалось построить для "Трансаэро" 10 пассажирских самолетов Ту-214 в течение 2005-2007 годов. Договором, подписанным казанскими авиастроителями и ОАО "Финансовая лизинговая компания" (58% владеет Минимущество), предусматривается, что все лайнеры будут приобретаться ФЛК, которая затем предоставит их авиаперевозчику в лизинг сроком на 15 лет.

        Общая стоимость контракта превышает $600 млн., сообщил генеральный директор ФЛК Евгений Зарицкий. По его словам, рассматривается несколько источников финансирования: "в первую очередь это средства самой ФЛК, которые она сейчас получает в качестве взноса в уставный капитал", а также займы от банков, "с которыми уже достигнуты договоренности".

        Первый среднемагистральный лайнер Ту-214 пополнит парк авиакомпании уже в четвертом квартале нынешнего года, еще 4 самолета поступят в 2006 году, оставшиеся пять - в 2007 году. Самолеты будут выполнены в стандартной комплектации и рассчитаны на 210 посадочных мест.

        Справка "Известий"

        Среднемагистральный самолет Ту-214 предназначен для пассажирских и транспортных перевозок. Максимальная взлетная масса - 110.75 тонны. Дальность полета - 7 тыс. 200 километров. Среднечасовой расход топлива - 3.5 тонны. Крейсерская скорость - 830-850 километров в час. На борт лайнер может принять до 210 пассажиров, управляет самолетом экипаж из трех человек.

        БОКС

        В Калининграде предпочитают американские "Боинги"

        В калининградском аэропорту Храброво в конце прошлой недели приземлился Боинг-737-300, приобретенный местной авиакомпанией "Калининградавиа". Это первый из серии 10-летних "Боингов". "Чтобы снизить себестоимость полетов, мы намерены приобрести на Западе еще несколько экономичных и надежных 14-местных 'Боингов', - рассказал 'Известиям' коммерческий директор компании Вадим Трухин. - Этот самолет полностью соответствует техническим стандартам ЕС, что исключит все претензии при пролете над территорией Литвы. По сравнению с отечественным Ту-154 расходы на топливо будут снижены в два раза. Каждый борт обойдется нашей компании примерно в 18 млн. долларов".

        Это далеко не новые самолеты. 10 лет до этого своих клиентов на них возили иностранные авиакомпании, после чего они прошли капитальный ремонт в Ирландии. "Боинги" калининградская авиакомпания взяла в лизинг на пять лет у компании ILFS для того, чтобы начать конкурировать с "Аэрофлотом" за право осуществления льготных рейсов в Москву по ценам железнодорожных билетов.

        Илья Стулов, Калининград