Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Космос достоин всемирной организации


15 февраля 2005 г. АЛЕКСАНДР ГАВРЮШКИН, сотрудник секретариата генерального директора Женевского отделения ООН в 1993 -- 2000 годах, "Время Новостей"


        За последние несколько лет человечество заметно приблизило час, когда его посланцы смогут вплотную приблизиться к Марсу, а затем ступить на поверхность этой планеты. Россия -- среди тех стран, которые традиционно идут здесь в авангарде.

        Недавно заместитель генерального конструктора РКК "Энергия" Николай Брюханов заявил, что российский обитаемый космический аппарат может выйти на марсианскую орбиту в 2014 году -- задолго до того, как США, Европа или Китай способны подойти к достижению подобной цели. Так, по мнению руководителя проекта НАСА по исследованию поверхности Марса Артура Томпсона, люди смогут совершить перелет к соседней планете и высадиться на ее поверхности в ближайшие 20--30 лет, если там будет обнаружена вода. В 2033 году, как сообщает Рейтер, планирует отправить на Марс людей Eвропейское космическое агентство. Ходят слухи о намерениях Китая забросить на Марс автоматический зонд в период до 2020 года. Правда, высадка человека на эту планету не входит в планы Китая на ближайшие годы.

        Возникает вопрос: зачем крупнейшие мировые державы и региональная организация тратят деньги и время на достижение одной и той же цели? Что это? Конкуренция, но ради чего? Национальной безопасности? В прошлом военные соображения играли очень большую роль в освоении космоса. Но думается, что в случае с Марсом ситуация несколько иная. Может быть, это средство укрепления национальной гордости и утверждения собственного приоритета? Не слишком ли дорого обходится национальная гордость одного народа в то время, как на земле ежедневно умирают от голода и болезней миллионы людей.

        Не проще ли и экономнее было бы объединить усилия и совместно организовать экспедицию на Марс? Достаточно вспомнить Международную космическую станцию -- сейчас в осуществлении этого проекта принимают участие 15 государств мира. Повсеместно возникают региональные межгосударственные организации по совместному освоению и использованию космоса, такие как 'Интелсат', 'Инмарсат', 'Интерспутник', 'Евтелсат', 'Арабсат' и 'Раском', причем такие структуры продолжают появляться и в наши дни. Например, в сентябре прошлого года страны Единого экономического пространства создали единую транснациональную ракетно-космическую корпорацию. А в ноябре 2004 года в Пекине представители 14 стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), а также ООН начали обсуждать вопрос создания организации по сотрудничеству в области космоса.

        Все эти процессы, как и периодически обсуждаемые масштабные проекты, лишь подтверждают актуальность создания единой всемирной космической организации. Она может быть образована под эгидой Организации Объединенных Наций, допустим, как специализированное учреждение ООН. Сегодня в ООН космосом занимаются два органа -- Комитет по мирному использованию космического пространства (КОПУОС), заседающий обычно в Вене, и Конференция по разоружению, призванная рассматривать вопрос о предотвращении милитаризации космоса и находящаяся в Женеве. Эти два органа совершенно не координируют свою деятельность, в их работе много несогласованности и дублирования.

        Поэтому будущей Всемирной космической организации (ВКО) было бы целесообразно поручить рассмотрение как вопросов, входящих в компетенцию этих двух органов, так и некоторые других относящихся к космосу проблем, выпавших из поля зрения мирового сообщества и представляющих огромный интерес для всего мира (скажем, вопрос об астероидной опасности). В качестве первого шага на пути создания Всемирной космической организации можно было бы объединить Венский комитет и Конференцию по разоружению, например, путем создания в КОПУОС третьего военно-политического подкомитета в дополнение к двум уже имеющимся -- научно-техническому и юридическому.

        Кстати, впервые идея создания всемирной космической организации в форме организации спутникового контроля за соблюдением разоруженческих соглашений была выдвинута на заседании КОПУОС еще в 1987 году представителем Франции. Спустя два года, в 1989 году, это предложение было поддержано СССР и затем забыто на много лет. И лишь в 2003 году идея была вновь повторена на юридическом подкомитете КОПУОС представителем России.

        Создание ВКО пошло бы на пользу международному сообществу в целом и России в частности. Например, Россия уже давно ставит вопрос о международно-правовом запрете гонки вооружений в космосе. Однако некоторые государства уже несколько лет довольно жестко блокируют обсуждение вопроса о космосе на конференции по разоружению и одновременно разоруженческой тематики в КОПУОС. Поэтому, начав дискуссию по данной тематике в рамках вновь созданной организации, так сказать, с чистого листа, можно попытаться сдвинуть эту проблему с мертвой точки.

        Кроме того, с практической точки зрения деятельность Всемирной космической организации будет заключаться в разработке масштабных проектов исследования и освоения космоса, сборе средств на их осуществление с последующей передачей этих средств тем государствам, которые могут практически реализовать проект. Россия входит в число таких государств. Таким образом, и политически, и экономически проблема создания Всемирной космической организации стоит того, чтобы реально взяться за ее решение.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer