Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Грозное дыхание геоида (1-ая часть)


16 февраля 2005 г. Беседу вел МИХАИЛ РУДЕНКО, "газета "Воздушный Транспорт", №3"


        Событие, имевшее место в далеком от России районе острова Суматра 26 декабря прошлого года, мигом рассеяло надежды мирного, безмятежного существования человечества в XXI веке. Сотни тысяч погибших представителей 60 стран (среди которых есть и россияне), разрушенная одним махом экономика нескольких азиатских стран - вот первые и далеко не последние следствия случившегося. СМИ всего мира круглосуточно вещают об этом, но заметьте: прошел уже месяц с момента случившегося, но никто и нигде в мире еще не сказал четко, с научной аргументацией о причинах катастрофы!

        Сегодня мы представляем слово известному геофизику, научному сотруднику Института физики Земли Российской академии наук Евгению Васильевичу Барковскому, с которым беседует наш обозреватель.

        - Скажите, Евгений Васильевич, столь беспрецедентная по энерговыделению катастрофа на нашей планете произошла впервые?

        - За последние 100 лет - да. Силой, как объявлено, в невероятных 9,0 баллов по шкале Рихтера!

        - Что-либо подобное по масштабам катастрофических последствий происходило до этого?

        - Сколько раз, когда и где именно трясло и затапливало нашу планету во времена Адама и Евы, мы, естественно, вряд ли когда-нибудь узнаем. Если же ограничить временные рамки только XX веком, то несколько событий близкого масштаба действительно происходило.

        Первым по времени я бы назвал землетрясение в зоне Колумбии - Эквадора, происшедшее 31 мая 1906 года. По мощности оно было слабее последнего азиатского в 1,5 раза. Второе - землетрясение в Японии 2 марта 1933 года, силой 8,9 балла. Несколько особняком - не по сути, а по воспринятию - стоит сейсмическое событие такого же же, как недавнее, масштаба, имевшее место 30 июня 1908 года, именуемое по недоразумению 'падением метеорита', которого, заметьте, никто в глаза не видел. Я бы более точно именовал его 'тунгусским взрывом', событием сейсмической природы.

        - Но что, по-вашему, имеется между ними общего?

        - Единым для них является одно чрезвычайно важное обстоятельство: во всех случаях наша планета Земля в тектоническом отношении оказывалась 'на сносях' и должна была обязательно рано или поздно 'разродиться' какой-то релаксацией, следствием которой как раз и могло стать, к примеру, землетрясение огромных масштабов.

        - Скажите, вы, ученый, как-то предчувствовали приближение 'события 26 декабря'? Ведь есть же такое понятие, как научное предвидение?

        - Прямо скажу: да, последние несколько лет я ожидал подобное событие, особенно последние 2-3 года. И не просто сидел, и караулил его, гадая на кофейной гуще, а отслеживал его приближение совершенно объективными количественными методами по параметрам, которые еще несколько десятилетий тому назад выделил как наиболее важные и информативные. И, более того, измерял их, постоянно контролируя ситуацию. Беда, однако, в том, что вскочить однажды и вскричать о том, что планету вот-вот тряхнет со страшной силой, недостаточно для спасения стран и народов от очередной катастрофы! Необходимо ведь еще и обозначить поточнее место на Земле, где это случится.

        - И что нужно для этого?

        - Вы помните, наверное, ужасную Чернобыльскую катастрофу в апреле 1986 года. Так вот, к вашему сведению: тогда реактор угробила не ошибка оператора станции, а землетрясение, случившееся под тем самым реактором в ту самую роковую ночь. И 'мина' под него была заложена намного раньше, в момент выбора проектантами места строительства станции, которое оказалось именно над разломом земной коры - идеальным местом для всевозможных тектонических явлений...

        Я вспомнил об этом лишь потому, что после аварии лег костьми и нашел-таки в пределах СССР место, где в момент катастрофы работали прибор, зарегистрировавшие факт землетрясения и указавшие на его эпицентр под аварийным реактором. Но главное в том, что после Чернобыля я стал предлагать своему ведомству, бывшему Минатому и другим инстанциям свои приборы, способные регистрировать не только катастрофы, но и их предвестники. А когда везде дружно послали меня туда, куда Макар телят не гонял, плюнул на чиновников и создал свою технику прогнозирования землетрясений, работающую точно и надежно! Государству это не стоило ни копейки. И тем не менее эти приборы все равно ни кто так и не пожелал ни производить, ни использовать. Вот так: не ударили палец о палец, чтобы помочь людям спасаться от сейсмических катастроф.

        В случае 'события 26 декабря' мои прибор, работавшие в Москве факт землетрясений на Суматре зарегистрировали точно, хотя в данном случае и без предвестников. Но не потому, что не могли это сделать, а потому, что решали иную задачу и работали в другом, менее чувствительном режиме. Кроме того, они писали сигналы в автоматическом режиме, без оператора... Но, повторяю, потенциал приборов запрограммирован на регистрацию предвестников, так что сигнал опасности ими мог быть выдан.

        Получать упреждающую информацию и тем самым сводить жертвы к минимуму можно. Естественно, при организации этого дела именно по-государственному, когда информация с таких приборов должна идти не только к моему директору, а и к высшим представителям государственной власти, ибо касается судеб громадного количества людей...

        - Но вернемся к самому событию: мощность его была действительно огромной?

        - Судите сами: по энергетике оно было эквивалентным энергии, которую могли бы выделить при сжигании 100 млн тонн угля. Чего с лихвой хватило бы в течение 7-10 лет такому энергокомплексу, как Москва. Разница лишь в том, что там, в Индийском океане, вся эта энергия выделилась в течение каких-то двух минут, а не за две пятилетки.

        - Энерговыделение при взрыве реактора в Чернобыле сравнивали с мощностью атомного взрыва в Хиросиме. А как в этом случае?

        - Научная этика требует, чтобы сравнение с атомной энергией делал департамент атомной энергетики Минпрома России - это по его части...

        - В начале нашей беседы вы употребили выражение 'планета на сносях'. Не могли бы вы пояснить это сравнение?

        - С самого детства мы слышим: 'земной шар', 'шарик'... На самом же деле наша Земля - не идеальное сферическое тело, с раз и навсегда зафиксированными формой, размерами и т. д. Она представляет собой физическое тело, находящееся в постоянном движении! Конкретно - то сжимающееся в экваторе, то растягивающееся вдоль земной оси. Это ее внутреннее движение мною было открыто в начале 80-х годов. Все эти процессы я назвал 'глобальной деформацией геоида и связанным с ним изменением скорости вращения Земли'. Более того, просчитав параметры этого процесса за последние 100 лет, обнаружил важный его параметр, названный 'моментом инерции', также претерпевающий изменения. Если бы он оставался постоянным - и скорость вращения Земли оставалась бы неизменной во времени и длительность суток.

        Я говорю об этих вещах так подробно для понимания читателями той истины, что наша Земля - не мертвое геологическое образование, а живой, эволюционизирующий организм, с чем необходимо считаться! Добавляю, что Земля увеличивает свою массу в сутки на 12 млрд тонн, а объем - на 1,5 куб. км. Эти 'прибавки' ведут к увеличению упомянутого выше 'момента инерции' и к соответствующему уменьшению скорости вращения Земли, а также к удлинению суток на 3,0 миллисекунды в столетие.

        Драма, однако, в том, что Земля изменяет названные параметры не в одну какую-то сторону. Она то резко замедляет свое вращение, то, наоборот, ускоряет его, что на первый взгляд кажется противоестественным. Расчеты и наблюдения привели к ключевому открытию: оказывается, наша планета меняет во времени параметры своего геоида - длину оси и диаметр экватора - в устрашающих масштабах: вместо увеличения среднего радиуса на 1,0 мм/год Земля время от времени меняет свой осевой диаметр на десятки метров!

        С 1867 по 1902 годы земная ось сжималась 'избыточно' на 100 метров. Что просто не могло не привести ее в начале XX века в крайне нестабильное состояние. Доказательство тому - повышение сейсмичности планеты в первой трети XX века на целый порядок, сила проходивших тогда землетрясений сплошь и рядом превышала 8,0 баллов, и происходили они едва ли не ежемесячно. Более того, тектоническая неустойчивость Земли отразилась и на психо-эмоциональном состоянии человеческого социума во всех его проявлениях: пошли революции, мировые войны... Не правда ли, интересно: тряска планеты тектоническая имеет следствием тряску человечества социальную?

        - Но чем же вызваны все эти изменения формы Земли, деформации геоида, значительные изменения длины земной оси?

        - Земля, увеличивая свой объем, наращивает массу ядра в первую очередь. В условиях вращения внутренняя масса планеты перераспределяется, деформируя в процессе такого перераспределения внутренние геосферы, в частности, вызывая расхождение литосферных плит, неравномерное по поверхности Земли, следствием чего оказывается изменение соотношения ее полярного и экваториального радиусов.

        Все обозначенные выше процессы сопровождаются накоплением напряжений в литосфере. Это дополнительно ускоряет 'созревание' Земли для катаклизмов с единственной целью - сброса вовне накопленной внутри нее энергии. Все сказанное выше проще понять, если принять (условно, конечно) Землю за каплю жидкости высокой вязкости, оси которой колеблются во времени с цикличностью в 40-50 лет. А ее вращение ведет к дополнительной потере внутренней устойчивости, ее сжатию либо растяжению вдоль ее осей, о чем мы подробно сказали выше.

        Эту глобальную деформацию геоида я назвал геодинамикой 2-го рода в отличие, скажем, от динамики 1-го рода, связанной с вечным односторонним расширением планеты. Разница сопровождающих явлений огромна: если сейсмику Земли, связанную с вечным расширением, принять за 1,0, то геодинамика 2-го рода повышает сейсмичность Земли на 1-2 порядка в сравнении с фондовым!

        

        (Окончание следует).



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer