Европейский концерн Airbus, уже почти год получающий титан от Верхнесалдинского меткомбината (ВСМПО), готов продлить сотрудничество по 2011 год включительно. Как стало известно из источников в ВСМПО, уже начата подготовка к заключению пятилетнего контракта, который начнет действовать по окончании нынешнего трехлетнего соглашения. По мнению аналитиков, готовность европейцев дружить долгосрочно говорит о высоком качестве российской продукции.

        По словам источника в ВСМПО, срок действия нынешнего соглашения с Airbus заканчивается 31 декабря 2006 года. "Следующее долгосрочное соглашение планируется подписать на пять лет - с 1 января 2007 года по 31 декабря 2011 года", -- заявил источник в руководстве ВСМПО информационным агентствам. Положения будущего соглашения будут обсуждаться сторонами.

        В Московском представительстве Airbus воздержались от комментариев по подготовке нового соглашения с ВСМПО, подтвердив, что ВСМПО обеспечивает более 55% потребностей Airbus в титане. "При продлении контракта какие-то параметры могут быть изменены по взаимному согласию сторон, -- сообщили "Бизнесу" в представительстве. -- Объемы поставок и стоимость контрактов разглашению не подлежат". В ВСМПО также отказались уточнить параметры будущей сделки.

        Эксперты оказались более смелыми. "Я оцениваю пятилетний контракт ВСМПО с Airbus приблизительно на $1 млрд", -- сообщил "Бизнесу" аналитик ИК "Атон" Тимоти МакКачен. По его словам, мировой рынок титана очень узкий. "В мире есть только пять производителей титана, из них только три ориентированы на производство деталей для авиастроения, -- отмечает аналитик. -- ВСМПО - крупнейший среди них, он контролирует треть мирового рынка".

        Перспективы сотрудничества между ВСМПО и Airbus рассматриваются аналитиками как благоприятные. "Перспективы у ВСМПО просто прекрасные, наименее омраченные из всей российской металлургии, -- считает аналитик ИК "Проспект" Ирина Ложкина. -- Это - единственное в мире предприятие полного цикла, оно поставляют титан не только Airbus, но и для Boeing и для целого ряда военных программ за рубежом". По ее словам, у всех конкурентов ВСМПО - неполный цикл, в то время как российское предприятие производит переработанный прокат. "Поэтому выгоднее покупать у нас, а не у заводов-переработчиков", -- говорит Ложкина. "В Европе нет титановой губки - сырья для производства титана, поэтому позиции ВСМПО очень сильны", -- соглашается Тимоти МакКачен. При этом аналитиков не смущает наличие конфликта между акционерами ВСМПО и "Ависмы" -- поставщика титановой губки. "Я уверена, что конфликт будет разрешен в течение ближайших месяцев", -- говорит Ирина Ложкина.

        "ВСМПО поставляет продукты, которые уже не требуют сертификации, -- добавляет аналитик ОФГ Александр Пухаев. -- Это главный момент в их пользу: Airbus было бы тяжело переключаться на других поставщиков, поскольку согласование по каждой детали может занять год". По его мнению, сотрудничество ВСМПО с международными авиастроительными корпорациями говорит о доверии к российскому производителю. "Нет никаких сомнений, что ВСМПО будет и дальше активно и успешно сотрудничать с международными концернами", -- подытоживает Ирина Ложкина.