Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Черные дыры в бюджете NASA


18 февраля 2005 г. АЛИНА ЧЕРНОИВАНОВА, "Газета.Ru"


        Шон О'Киф покидает пост руководителя NASA, но, возможно, по-хорошему расстаться с агентством ему не удастся. Конгресс США считает, что О'Киф пользовался служебным положением и тратил много денег. Кто станет следующим начальником агентства, пока остается загадкой.

         В пятницу нынешний глава NASA Шон О'Киф официально покидает свой пост. О его уходе из агентства стало известно еще в декабре прошлого года: как заявил О'Киф, в связи с обязательствами перед своей семьей он был вынужден согласиться на новую работу с окладом почти полмиллиона долларов в год. После его отставки действующим руководителем агентства станет ветеран-астронавт Фредерик Грегори, который с 2002 года занимал должность заместителя главы NASA. Он будет возглавлять агентство, пока Джордж Буш не представит конгрессу другую кандидатуру и ее не утвердят.

        Фактически Грегори, первый чернокожий астронавт-командир миссии шаттла, приступил к исполнению обязанностей главы NASA уже на этой неделе. Тем временем О'Киф прощался с коллегами, завершал дела и перевозил вещи в Луизиану, где в понедельник он займет пост канцлера государственного университета штата. Уже в университетском городке Батон-Руж в этот четверг О'Киф принял участие в пресс-конференции по поводу своей новой должности. Правда, местных журналистов больше интересовала его прежняя работа, где, как оказалось, сейчас эксперты детально изучают некоторые аспекты его деятельности.

        По данным Associated Press, конгресс инициировал проверку расходов О'Кифа во время его руководства NASA. Как считают некоторые конгрессмены, он без особой необходимости использовал правительственные самолеты и тратился на слишком дорогие разъезды своих подчиненных.

        Как сообщили агентству на условиях анонимности несколько чиновников NASA, речь идет не о мошенничестве, а об избыточной, ничем не обоснованной трате федеральных средств. Во всяком случае, именно так ставит вопрос Управление общей бухгалтерской отчетности США (GAO), которое и ведет проверку. Главный специалист GAO Джордж Оджилви отказался рассказать подробности этой работы, однако АР удалось выяснить, что расследование ведется уже более полугода - после того как в июне 2004 года сенатор Сьюзен Коллинс затребовала разобраться с 'серьезными финансовыми проблемами менеджмента' NASA.

        Стоит отметить, что официальный представитель NASA Гленн Махоун, к которому AP обратилось за комментариями, сообщил, что 'не может ничего комментировать, пока проверка не закончилась'.

        О'Киф на пресс-конференции в Батон-Руж заявил, что впервые слышит об этом расследовании.

        В то же время он отметил, что по крайней мере к серьезной аудиторской проверке внутри агентства это не имеет никакого отношения. В противном случае об этом должен знать главный инспектор NASA, а он ничего об этом не знает, пояснил О'Киф, ссылаясь на личный разговор с этим сотрудником. Тем не менее, комментируя возможные обвинения в растратах, почти бывший глава NASA заявил, что использование правительственных, а не коммерческих самолетов было нормальной и необходимой частью его работы. Никаких злоупотреблений в этом О'Киф не видит, хотя, по данным AP, правительственных служащих и просят использовать по возможности коммерческие рейсы. 'Если все же расследование моей деятельности и проводится, то оно только подтвердит, что моя карьера госслужащего и финансового менеджера всегда была ответственной', - добавил он.

        Кандидатура нового главы NASA, которого назовет президент, все еще остается загадкой.

        До сих пор на этот пост претендуют генерал-лейтенанта ВВС США Рональд Кадиш, глава Центра космических и ракетных систем генерал Саймон Уорден, начальник управления по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам Пентагона (один из разработчиков новой космической программы Буша) Рональд Сега, ведущий эксперт в области космоса Роберт Уокер и некоторые другие кандидаты. Кроме того, совсем недавно появилась неподтвержденная информация, что в Вашингтоне новым директором NASA видят доктора Дэниэла Криппена, который входит в консультационный совет по безопасности космических полетов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer