Сегодня ОАО 'Аэрофлот - российские авиалинии' временно приостановило рейсы Нижний Новгород - Москва и Москва - Нижний Новгород. По официальной версии, это связано с их нерентабельностью. Между тем конкуренты 'Аэрофлота' считают, что такие меры обусловлены проблемами с парком у 'Аэрофлота'.

        Как рассказали 'Ъ' в нижегородском представительстве авиакомпании 'Аэрофлот', выполнение авиарейсов Нижний Новгород - Москва и Москва - Нижний Новгород будет приостановлено с сегодняшнего дня. В пресс-центре головного офиса авиакомпании пояснили, что причиной приостановки рейса является низкая загруженность бортов, составляющая на данный момент менее 50%. Как удалось выяснить 'Ъ', решение о приостановлении рейсов принято только в отношении Нижнего Новгорода. Сроки возобновления регулярного сообщения пока не называются. Руководитель нижегородского представительства 'Аэрофлота' Александр Тихонов выразил надежду, что 'ненадолго'. Тем не менее в летнем расписании 'Аэрофлота', вступающем в силу в последнее воскресенье марта, рейсов Нижний Новгород - Москва нет.

        Прямые конкуренты 'Аэрофлота' авиакомпании 'Сибирь' и 'Волга-Днепр' признают, что проблемы с рентабельностью рейсов Нижний Новгород - Москва действительно существуют. При этом, как отмечает пресс-секретарь авиакомпании 'Сибирь' Илья Новохатский, 'для 'Сибири' эта проблема даже более актуальна': ''Аэрофлот' направлял на этот рейс Ту-134. У нас летал Ту-154, который в полтора раза больше'. Тем не менее 'Сибирь' решила не отказываться от рейса из Нижнего на Москву и решила проблему рентабельности, заключив код-шеринговое соглашение с авиакомпанией 'Карат'. По условиям соглашения временно рейсы 'Сибири' выполняются самолетами меньшей вместимости - Ан-24, принадлежащими авиакомпании 'Карат'. По словам Ильи Новохатского, это временная мера и уже летом авиакомпания намерена возобновить собственные перелеты. По некоторым данным, Ту-154 могут быть заменены на Boeing-737.

        Не собираются закрывать рейс и в авиакомпании 'Волга-Днепр'. По словам представителя авиакомпании, поддержание авиасообщения Нижнего с Москвой - важный, с политической точки зрения, вопрос. Комментируя действия конкурента, представитель авиакомпании не исключил, что причиной приостановления рейсов стали проблемы с парком, возникшие у 'Аэрофлота'.

        Как поясняют авиаперевозчики, перелеты на средние и небольшие расстояния предполагают использование небольших самолетов - Як-40 и Ан-24. 'Аэрофлот' же на линии Нижний Новгород - Москва пускал Ту-134. Такую политику 'Волга-Днепр' объясняет особой заботой 'Аэрофлота' об имидже компании. Впрочем, участники рынка не исключают, что 'Аэрофлот' отдает предпочтение Ту-134, так как не хочет снимать небольшие самолеты с прибыльных рейсов и направлять их на убыточные - такие как Нижний - Москва.

        Как пояснили 'Ъ' в авиакомпаниях 'Сибирь' и 'Волга-Днепр', несмотря на низкую рентабельность, линия Нижний Новгород - Москва достаточно интересна. Конкуренты выразили готовность в случае увеличения спроса со стороны пассажиров направить на это направление дополнительные самолеты.

        Одну из причин низкой рентабельности авиаперелетов компании видят в достаточно сильной конкуренции со стороны Горьковской железной дороги (ГЖД). По словам начальника службы по связям с общественностью ГЖД Алексея Сяганова, фирменный поезд 'Буревестник' сообщением Нижний Новгород - Москва конкурирует с авиаперелетами не только по цене и комфортабельности, но и по скорости. Начиная с февраля, время нахождения 'Буревестника' в пути сократилось с пяти до четырех с половиной часов. 'Кроме того, 'Буревестник' прибывает не на край города - в Шереметьево или Домодедово, а практически в центр Москвы - на Курский вокзал', - добавил господин Сяганов.

        Впрочем, в пресс-центре 'Аэрофлота' подчеркнули, что авиакомпания не видит конкурента в железнодорожном транспорте: 'Каждый пассажир выбирает то, что ему удобно'.