Аэропорт 'Курумоч' намерен провести масштабную реконструкцию и хочет привлечь средства из федерального бюджета. Для этого компания заказала технико-экономическое обоснование проекта реконструкции до 2020 г. Эксперты полагают, что привлечь средства 'Курумочу' будет не сложно.

        'Курумоч' - крупнейший аэропорт в Поволжье, входит в десятку крупнейших в России по пассажиропотоку. Принимает самолеты более 30 авиакомпаний, летающих по 60 направлениям в России, странах СНГ и Европы. В 2004 г. обслужил более 1 млн пассажиров и 4000 т грузов. По данным аэропорта, 51% его акций находится в собственности государства и около 37% - компании 'РАСИП-Партнер'.

        Как сообщили 'Ведомостям' в пресс-службе аэропорта, договор с НИИ 'Аэропроект' на разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) инвестиций в развитие и модернизацию аэропорта до 2020 г. был подписан в конце января. В документе будут определены необходимые средства для расширения зоны стоянок и путей руления, ремонта взлетно-посадочной полосы и строительства нового пассажирского терминала пропускной способностью 1200-1500 пассажиров в час. Терминал планируется строить модулями пропускной способностью по 300-400 пассажиров в час и стоимостью 600-800 млн руб. каждый.

        ТЭО будет готово через 2-3 месяца, говорит главный инженер 'Аэропроекта' Михаил Куликов, и позволит 'Курумочу' привлечь инвестиции из федерального бюджета, поскольку взлетно-посадочная полоса находится в федеральной собственности. Предполагаемую сумму инвестиций в проект он сообщить отказался, назвав лишь стоимость разработки ТЭО - 3 млн руб. Общий объем инвестиций в 'Курумоче' также не назвали, а топ-менеджер одной из московских авиакомпаний предположил, что реконструкция аэропорта по требованиям ИКАО стоит около $100 000-120 000. Ремонт взлетно-посадочной полосы, сказал он, обходится, как минимум, в $10-15 млн, а стоимость реконструкции пассажирского терминала может превышать $20 млн.

        Аналогичную реконструкцию проводит аэропорт 'Толмачево' в Новосибирске. По словам финансового директора компании Сергея Ченчикова, проект модернизации, включающей строительство гостиницы, обустройство привокзальной площади и объединение двух терминалов в один, обойдется ему в $100 млн.

        Эксперты считают, что привлечь средства для финансирования проекта модернизации 'Курумочу' будет несложно. Аэропорты - высокорентабельные предприятия, пассажиропоток растет на 12-15% в год, поэтому проблем с получением банковских кредитов при наличии ТЭО не будет, говорит гендиректор московской компании InfoMost Борис Рыбак.

        Аэропорт был включен в федеральную целевую программу 'Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)', поэтому федеральный бюджет может выделить на реконструкцию взлетно-посадочной полосы до 30% ее стоимости, полагает топ-менеджер аэропорта, пожелавший остаться неназванным. По его словам, вложения в аэропортовый бизнес имеют длительные сроки окупаемости - 12-15 лет, что ограничивает возможности в привлечении инвестиций. 'Но мы не исключаем привлечение и банковских кредитов', - добавил он.

        Управляющий самарского филиала Внешторгбанка Игорь Лейко сообщил, что 'Курумоч' уже обращался с просьбой выделить $10 млн на реконструкцию аэропорта. По его словам, банк готов выделить средства под этот проект, рассмотрев ТЭО.