Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Boeing-737 пропал без вести


4 февраля 2005 г. ИРИНА ПЕТРАКОВА, "Газета.Ru"


        В Афганистане пропал пассажирский Boeing-737, на борту которого было 104 человека. Самолет из-за снежной бури не смог приземлиться в Кабуле, и полетел на запасной аэропорт в Пакистан. Через час лайнер исчез с радаров и перестал выходить на связь, так и не долетев до афгано-пакистанской границы.

         В небе над Афганистаном в четверг вечером пропал пассажирский лайнер Boeing-737, на борту которого находилось более 100 человек. Самолет вылетел из города Герат на западе Афганистана в столицу страны Кабул. По данным AFP, на борту самолета, принадлежащего авиакомпании Kam Air, находилось 96 пассажиров и 8 членов экипажа. О личностях пассажиров пока ничего не известно. Есть данные только о том, что командир экипажа - гражданин Канады.

        Самолет должен был приземлиться в Кабуле в 15.30 (13.00 мск). Но из-за плохой погоды аэропорт Кабула был закрыт, и диспетчеры отказались принять рейс из Герата. Дело в том, что за минувшие сутки на центральную часть Афганистана обрушилась снежная буря, в районе столицы страны выпало 10 см снега, и аэропорт Кабула отменил все рейсы. Как сообщил представитель авиакомпании Kam Air, после отказа в Кабуле экипаж Boeing сделал запрос о погоде на аэродром главной военной базы США в Баграме, к северу от Кабула. Получив ответ, экипаж принял решение лететь в Пакистан - в аэропорт города Пешавар, куда из-за плохой погоды часто идут на посадку афганские лайнеры.

        Но самолет так и не приземлился в аэропорту пакистанского города Пешавар, сообщает Reuters. Около 16.00 по местному времени связь с лайнером пропала.

        Представители гражданской авиации Пакистана заявили, что экипаж самолета не выходил на связь с контрольно-диспетчерскими пунктами страны. Как сообщил замглавы пакистанской службы гражданской авиации Абид Рао, были проверены все аэропорты, власти связались с военными, но выяснилось, что Boeing даже не входил в воздушное пространство Пакистана.

        Представители гражданской авиации Афганистана не исключают, что самолет мог приземлиться в аэропорту афганского города Джелалабад или на одной из американских военных баз, которые находятся на пути из Кабула в Пакистан. Однако от диспетчеров аэропорта Джелалабада информации о самолете не поступало. В свою очередь, пресс-секретарь американских сил в Афганистане сообщил, что ни на одном летном поле, контролируемом американцами, самолет также не появился.

        Пока официально власти страны не говорят о том, что лайнер разбился, сообщается лишь, что он пропал. Тем не менее, как сообщает Associated Press, версия крушения не исключается. Горный район афгано-пакистанской границы, где летел Boeing, считается очень сложным маршрутом. В условиях плохой видимости риск врезаться в гору очень велик. Версия о технической неисправности пока не рассматривается. Глава авиакомпании Kam Air заверил, что в ходе проверки перед вылетом никаких неполадок в самолете замечено не было. Власти страны отметили, что из-за непогоды поиски лайнера будут возобновлены только с наступлением дня. В полицию пригорода Кабула уже направлены приказы прочесывать местность.

        Kam Air - единственная в Афганистане частная авиакомпания. Она работает с ноября 2003 года и осуществляет рейсы из Кабула в Дубаи и Стамбул, а также ряд внутренних рейсов. За время работы авиакомпании уже был один неприятный инцидент. В сентябре 2004 года самолет Ан-24, на борту которого было 27 пассажиров, при посадке в аэропорту Кабула съехал с полосы, врезавшись в препятствия. Тогда несколько человек на борту получили ранения. Последняя крупная катастрофа с человеческими жертвами произошла в Афганистане в марте 1998 года. Пассажирский Boeing-727 государственной авиакомпании Ariana врезался в гору на подлете к Кабулу в условиях плохой погоды. Тогда погибли 45 человек.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer