Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Российский триколор в Африке


9 февраля 2005 г. ВАДИМ УДМАНЦЕВ, "Военно-промышленный курьер"


Будни миротворцев в Сьерра-Леоне: тропическая экзотика и повседневный риск

        В "Военно-промышленном курьере" (№4, 2005 г.) уже рассказывалось о ротации, произошедшей в Российской авиационной группе в Сьерра-Леоне. На африканской земле свидетелем этого события стал корреспондент "ВПК", заметки которого предлагаются вниманию читателей.

        Приняв на борт сотню с небольшим пассажиров, Ту-154 взмыл в морозное подмосковное небо, оставив под крыльями огни военного аэродрома Чкаловский. За иллюминаторами - непроглядная тьма, и люди, согревшись в уютном салоне, заснули. Им предстоял двенадцатичасовой перелет в далекую западноафриканскую страну Сьерра-Леоне, где с 2000 г. под флагом миссии ООН действует Российская авиационная группа.

        :Немало моих попутчиков впервые отправлялись за границу, а потому даже во время часовой стоянки в Праге, когда самолет дозаправлялся, в салоне авиалайнера возникло заметное оживление. Ближе к полудню все припали к иллюминаторам по левому борту, когда чуть позади под крылом нашего Ту-154 "зависла", сверкая серебристо-серым отливом, пара французских "Миражей". Общий интерес вызвала и панорама Гибралтара - многие защелкали фотоаппаратами, стремясь с высоты птичьего полета запечатлеть знаменитый пролив, отделяющий африканский берег от Европы. Затем была вторая промежуточная посадка в Касабланке: к кабине экипажа подогнали трап. Если бы не стоящие возле него люди в чужой военной форме, никогда бы не подумал, что мы остановились в Марокко. Даже поля, простирающиеся за пределами взлетной полосы, были сплошь покрыты желтыми цветками, похожими на люцерну, и больше напоминали среднерусский пейзаж:

        После Касабланки полет длился еще около пяти часов. Наш Ту-154 вначале шел вдоль ровной, точно отрезанной чьим-то гигантским ножом полосы марокканского побережья, затем равнины постепенно сменились горными хребтами коричнево-бурого цвета с заснеженными вершинами. Джунгли экваториальных широт вынырнули из-за тумана и облаков как-то незаметно - ярко-зеленые пальмы и буйная растительность вдоль узкой песчаной полосы побережья, освещенные солнцем, резко контрастировали с синевой акватории и белыми барашками волн, одна за другой спешащих к берегу. Экипаж, сделав разворот со стороны океана, мастерски приземлил воздушное судно в сьерра-леонском международном аэропорту Лунги.

        На аэродроме напротив трапа только что прибывшего из России самолета построились военнослужащие Российской авиационной группы (РАГ-7) предыдущей ротации. Грянул марш авиаторов "Все выше и выше:" в исполнении оркестра украинского миротворческого батальона. И даже самые утомленные перелетом люди временно позабыли про усталость. После официальной части сдачи-приема рапортов, приветственных слов командиров вертолетчики обеих ротаций на какое-то время смешались, обмениваясь впечатлениями. Встреча прибывшего на замену личного состава была и торжественной, и искренне радостной: офицеры и прапорщики РАГ-7 вместо полугодия пробыли в Сьерра-Леоне почти 9 месяцев по не зависящим от них обстоятельствам.

        КУСОЧЕК РОДНОЙ ЗЕМЛИ

        Несколько десятков метров отделяют базовый лагерь Российской авиационной группы в Лунги от аэродрома и стоянки четырех вертолетов Ми-24, на которых летают в Сьерра-Леоне наши ребята. Сравнительно небольшая по размерам территория (примерно 200 на 50 м), огороженная по периметру забором из колючей проволоки, над которой развевается российский триколор, - это и есть кусочек родной земли. По словам военнослужащих, работавших в Сьерра-Леоне в предыдущие ротации, в бытовом плане здесь мало что изменилось. Жилые и служебные домики-модули, изготовленные итальянской фирмой по заказу ООН, оборудованы кондиционерами, необходимой мебелью. В лагере безотказно действует система канализации и водоснабжения, в душевых и умывальниках всегда есть горячая вода, облегчают быт вертолетчиков стиральные машины. Вся вода фильтруется и хлорируется, а та, что для питья, - еще и облучается ультрафиолетом. Из металлического грузового контейнера летчики даже соорудили свою баню - говорят, горячим африканским воздухом приятней дышится после русской парилки.

        Начальник столовой старший прапорщик Олег Рагимов, который служит в Сьерра-Леоне второй раз, утверждает, что по части поставок продовольствия авиагруппа не испытывает отказа ни в чем, поскольку все пищевые продукты для россиян, включая овощи-фрукты, поступают по линии ООН из Европы. Сам Олег - азербайджанец православного вероисповедания, и поэтому каждодневные меню в летной столовой представляют собой причудливый симбиоз из блюд русской и кавказской кухни. Опираясь на опыт своей предыдущей сьерра-леонской командировки, старший прапорщик заказал 200 кг ржаного хлеба для личного состава текущей ротации - чтобы приготовить традиционный русский квас и окрошку.

        Захаживают соотечественники и в местные кафе и рестораны попробовать жареную барракуду или дорогущего даже здесь лобстера. Чаще же наши парни просто покупают крупных океанских креветок у местных рыбаков, сами же их и варят - получается и вкусно, и дешево. "Да здесь у нас почти курорт!" - шутят вертолетчики. А если серьезно, то после морозной русской зимы, пребывания в Чечне и прочих горячих точках такие трудности, как африканская жара при почти стопроцентной влажности воздуха, русскими людьми не воспринимаются. Тем более что в "тропиках" можно неплохо заработать: в среднем каждый миротворец ежемесячно получает около 1200-1300 долл. США.

        Связь с родными и близкими офицеры и прапорщики РАГ поддерживают через Интернет, а также по телефону. Газеты и журналы просматривают в электронной версии, а "бумажные", попадающие им в руки, зачитывают до дыр. Телевизоры в базовом лагере есть в каждой комнате. Телеканалы, в основном, англоязычные, из России вещает только ОРТ - спутниковую тарелку купили вскладчину военнослужащие предыдущей ротации. Еще одна достопримечательность, бросающаяся в глаза при посещении авиагруппы, - вольеры с обезьянами, сооруженные под навесами двух курилок. И животные, и люди довольны: первым перепадают вкусные остатки из офицерской столовой (которыми не побрезговали бы и местные жители), а служивые развлекаются, глядя на кривляющихся мартышек, вспоминая и своих домашних питомцев.

        ТРОПИКИ - ЗОНА РИСКА

        Главная опасность, поджидающая миротворцев в тропиках, - крайне неблагополучная эпидемиологическая обстановка. Мы узнали, что 70% личного состава украинского миротворческого батальона миссии ООН в Сьерра-Леоне за прошедший год переболели малярией. А какие проблемы со здоровьем возникали у наших военнослужащих с апреля 2004-го по январь 2005 г.? Об этом мы беседовали сразу по прибытии на место с начальником медицинской службы РАГ-7 подполковником медицинской службы Алексеем Прокофьевым.

        Выяснилось, что среди российских военнослужащих было всего семь случаев заболевания малярией от укусов местных москитов. И то, по словам начмеда, скорее всего, насекомые "напали" на них за пределами базы, к примеру, во время отдыха на море. Возможно также, что авиаторы были заражены какими-то формами малярии во время предыдущих загранкомандировок на африканский континент. А в нашем лагере, по словам подполковника, предпринимались довольно серьезные меры безопасности. Во-первых, медицинская служба ВВС закупила для Российской авиагруппы фумигаторную пушку - с ее помощью раз в три дня вертолетчики распыляют по всей территории базы специальную токсичную маслянистую смесь, которая создает на поверхности земли пленку, препятствующую образованию личинок насекомых, одновременно убивая более взрослых москитов и тараканов (иначе убить москитов практически невозможно - они намного меньше российских комаров, бесшумно и быстро летают). Во-вторых, медики рекомендовали личному составу носить закрытую одежду с длинными рукавами в вечерние и утренние часы, а также пользоваться защитными мазями, репеллентами. Даже кровати накрывали марлевыми сетками, ибо, как показала практика, москиты способны проникать в помещения с воздухом через кондиционер. И, в-третьих, один раз в 7 дней вертолетчикам давали по одной таблетке лариама - для профилактики тропической малярии.

        Пилоты-операторы не принимали этот препарат, так как он снижает внимание. Но они находились под особым контролем опытного врача-инфекциониста подполковника медицинской службы Валерия Шеховцова, имевшего за плечами не одну африканскую командировку. Именно он выходил семерых больных тропической малярией, не прибегая к стационарному лечению. Снабжение миротворцев медикаментами по линии ООН было прекрасно организовано, и военнослужащих, убывающих домой, медики снабдили наборами противомалярийных препаратов, которые не продаются в России, и методичками с описанием способов лечения тропических недугов. Чтобы в случае проявления заболевания малярией на более поздней стадии, люди не оказались в беспомощном положении.

        Украинские же миротворцы, по мнению подполковника медицинской службы Алексея Прокофьева, часто болели потому, что, занимаясь наземной перевозкой грузов и личного состава во все уголки Сьерра-Леоне, ночевали в кабинах "Уралов" и "Зилов" на обочинах пыльных дорог, естественно, без кондиционеров и противомоскитных сеток. А, кроме того, в месте постоянной их дислокации не было фумигаторной пушки - отсюда и малярийная эпидемия.

        Что касается российских военнослужащих, то в РАГ-7 не было заболеваний и желтой лихорадкой, брюшным тифом, холерой, лихорадкой Ласа. Это тоже результат профилактической работы. Предварительно сделанные прививки и беседы с личным составом возымели положительное действие - люди тщательно мыли руки перед едой, употребляли только фильтрованную кипяченую воду, без особой нужды не контактировали с местным населением. Зато время от времени проявлялась другая напасть тропиков - кардилобиоз - заболевание, вызываемое мангровыми мухами. При укусе этого насекомого под кожей человека в течение 3-4 дней развивается личинка; хотя внешне это проявляется как фурункул, но раны заживали только после того, как медики извлекали оттуда злополучные личинки. Было 20 таких случаев, одного военнослужащего на складе вооружения ужалил в палец скорпион. По счастью, насекомое в этот период имело яд слабой активности, так что обошлось без серьезных последствий.

        Как ни странно, российским авиаторам в Африке не удалось избежать ОРЗ и ОРВИ - люди пользовались кондиционерами, после жары, естественно, переохлаждались и простужались. К тому же за 9 месяцев командировки у них сильно снижался иммунитет, но с простудными заболеваниями и фурункулезом 3 опытных врача и фельдшер, которые были в штате медицинского пункта, справлялись легче. Во всяком случае, эвакуировать срочно на Родину по состоянию здоровья никого из вертолетчиков не пришлось.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer