Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Прощание с мкс?


9 февраля 2005 г. ВЛАДИМИР ПОКРОВКСКИЙ, "Независимая газета"


Вектор сотрудничества в космосе смещается в сторону Европы и Китая

        Создается впечатление, что орбитальные полеты вокруг Земли с людьми на борту надолго, если не навсегда, прекратятся. Наша станция 'Мир', как помнят старожилы, была благополучно спущена в океан, теперь и насчет МКС тоже возникают если не подозрения, то, во всяком случае, весьма обоснованные сомнения в ее дальнейшем эффективном использовании.

        Тут, правда, есть много 'про' и 'контра'. Сьюзен Эйзенхауэр и Роальд Сагдеев, посетив в прошлом месяце Москву по поводу выхода в свет их книги 'Партнерство в космосе', убеждали своих российских коллег по космическому строительству, что американцы очень высоко ценят сотрудничество с Россией в программах МКС, считают, что без России международной станции вообще бы не было, называют нас 'надежнейшим партнером', очень рассчитывают на наше дальнейшее участие в работах на МКС и прочих, уже чисто национальных программах НАСА (американское аэрокосмическое агентство), - таких, как лунная или марсианская. Одновременно и нам без партнерства с Америкой тоже никак не обойтись. Это - мнение специалистов НАСА, с которыми г-жа Эйзенхауэр провела, по ее словам на пресс-конференции в Институте космических исследований (ИКИ), множество интервью.

        Правда, насчет дальнейших перспектив развития МКС оптимизм был более чем умеренным. МКС вообще никогда особенно не интересовала американские власти. По словам Роальда Сагдеева, многие считают, что эта программа была запущена в свое время по инициативе Клинтона и Гора с целями чисто политическими - вовлечь Россию в проект, дав тем самым толчок ракетно-космической конверсии в России. Сейчас, после трагедии с шаттлом 'Колумбия', противники станции призывают к пересмотру программы МКС, вплоть до ее полного замораживания.

        Последнее, правда, маловероятно - на полигоне мыса Канаверал скопилось большое количество оборудования для МКС, изготовленного в Европе и Японии, поэтому односторонний выход США из программы привел бы к большим политическим неприятностям. К тому же и Буш, с большим энтузиазмом относящийся к завоеванию Луны, все же намерен довести строительство МКС до 'планируемого состояния', потому что станция может оказаться полезной для лунной программы. Так что, хотя МКС сегодня и не заморожена, вопрос о ее дальнейшей судьбе находится, по словам директора ИКИ Льва Зеленого, в замороженном состоянии.

        'На мой взгляд, оптимизм в отношении перспектив российско-американского сотрудничества, высказанный на пресс-конференции, несколько преувеличен, - заявил Лев Зеленый корреспонденту 'НГ'. - Надежды на это сотрудничество я бы определил труднопереводимым английским термином 'wishful thinking' (что-то вроде 'благих намерений' или, точнее, 'благих ожиданий'. - В.П.). Я был на нескольких последних встречах со специалистами НАСА, и с каждым разом оптимизма в этом отношении становится все меньше. МКС американцы считают отыгранной картой. Что же до остальных проектов - лунного и марсианского, - то, хотя эти программы и открыты для сотрудничества, они даже в лучшем случае мало что нам дадут. Помимо всего прочего этому препятствует американский подход - мы делаем основное, остальные на подхвате, для дозаполнения оставшихся ниш. Их можно понять - как минимум 75 процентов мирового космического бюджета принадлежат США'.

        Так что вектор международного сотрудничества в космосе для России все больше смещается в сторону Европы и Китая. Как утверждает Лев Зеленый, особенно в сторону Китая. Он с воодушевлением рассказывает о своих визитах на китайский космический полигон, о китайских космических планах и о том, какие интересный у нас с Китаем на этом поле завязываются отношения.

        'Китайская космическая программа, - говорит он, - заслуживает отдельного разговора. Денег они не считают, причем каждый шаг у них - это шаг в освоении новых рубежей. Сейчас обсуждается несколько совместных китайско-российских проектов, китайцы очень заинтересованы в сотрудничестве с Россией, на этом этапе мы им интересны, потому что им есть чему у нас поучиться. Но Китай - самодостаточная страна, и лет через 10-15 они уже сами всему научатся'.Словом, сотрудничество сотрудничеством, но для России это путь, ведущий к уходу из космоса. Если мы не хотим терять своих космических позиций и дальше, нам нужны собственные программы. Пока есть только одна, старинная, связанная с полетом на спутник Марса - Фобос. Многие годы она из-за отсутствия средств и политической воли тоже находилась в замороженном состоянии. Сейчас, по словам Зеленого, этот проект начал потихонечку размораживаться и появились реальные надежды на его осуществление.

        Остается только надеяться, что это не очередной wishful thinking.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer