Транспортная прокуратура Камчатской области завершила расследование авиакатастрофы вертолета Ми-8, налетевшего на вулкан Горелый в ноябре 2004 года. Тогда погибли пять человек. Как заявил вчера транспортный прокурор Михаил Симахин, в произошедшем виноват командир экипажа, который не принял вовремя решения о посадке борта из-за ухудшившейся погоды.

        Напомним, 27 ноября 2004 года вертолет Ми-8 'Камчатских авиалиний' вылетел из аэропорта Елизово в район Асачи (100 км от Петропавловска-Камчатского), чтобы забрать больного с подозрением на инфаркт. Машиной управляли командир экипажа Сергей Боровков, пилот Олег Прокудин и бортмеханик Владимир Коростылев. Они везли двух сотрудников Центра медицины катастроф - врача-реаниматолога Глеба Устинова и фельдшера Светлану Андрееву. Правда, когда Ми-8 прилетел в Асачи, больного уже отправили в больницу на гусеничном вездеходе.

        В это время на Камчатке начался снежный циклон, сопровождаемый штормовым ветром, порывы которого достигали 35 м в секунду. Вертолет вылетел обратно в Елизово, но вскоре пропал с радаров. На пятые сутки поисковых работ обломки вертолета были обнаружены на юго-западной стороне вулкана Горелый. Все летевшие в Ми-8 погибли. В транспортной прокуратуре области возбудили уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности полетов, приведшем к гибели людей (ст. 263, ч. 3 УК РФ).

        Вчера транспортный прокурор Михаил Симахин заявил, что расследование авиаинцидента завершено. В ходе следствия было получено и проанализировано заключение Межгосударственного авиационного комитета, проведены летно-техническая, физико-химическая и судебно-медицинская экспертизы. 'На основании собранных доказательств следствие пришло к выводу о виновности в происшествии командира воздушного судна, управлявшего вертолетом и допустившего нарушение правил безопасности полетов', - сказал господин Симахин. Следователи пришли к выводу, что погодные условия не позволяли продолжать полет. 'Не была выдержана без-

        опасная высота воздушного судна: при требуемых 300 метрах вертолет находился на высоте менее 50 м. Поздно было принято решение по возврату из-за метеоусловий в район вылета, либо посадке на ближайшей посадочной площадке.

        Допустив эти нарушения, командир и экипаж потеряли в условиях плохой видимости пространственную ориентацию, вследствие чего вертолет правым бортом столкнулся со склоном вулкана Горелый', - рассказал прокурор. Следствие не нашло подтверждение версии о неисправности воздушного судна, также не выявлено нарушений в действиях диспетчера авиакомпании.

        'Командир совершил преступление. Но привлечь его к уголовной ответственности невозможно ввиду его смерти', - констатировал Михаил Симахин.