Отчаявшись навести порядок в 'Шереметьево', Минтранс и Минэкономразвития предлагают его приватизировать. Эксперты полагают, что правительство может выручить $150-200 млн, но инвесторы не верят, что государство отдаст в частные руки крупнейший аэропорт страны.

        ОАО 'Международный аэропорт 'Шереметьево' в 2004 г. обслужило 12,8 млн пассажиров. Выручка аэропорта за 2004 г. - 4,3 млрд руб., чистая прибыль - около 700 млн руб. 100% акций аэропорта принадлежит государству.

        Идея продать 'Шереметьево' овладела умами федеральных чиновников в прошлом году. Акции аэропорта предлагалось включить в программу приватизации на 2005 г., рассказали 'Ведомостям' два сотрудника администрации президента и чиновник Росимущества.

        Государству необходимо продать 'Шереметьево' как можно скорее, объясняет директор департамента имущества Минэкономразвития Игорь Гречухин. Аэропорту нужно развиваться и для этого в 'Шереметьево' должна прийти 'не управляющая компания, а инвестор', объясняет он. Аэропорт должен 'стать частным', соглашается начальник управления приватизации Росимущества Иван Аксенов. По его мнению, это всего лишь вопрос времени.

        Построенный к московской олимпиаде международный терминал 'Шереметьево' часто называют главным барьером для иностранных инвестиций в Россию. 'Ситуация в аэропорту достаточно критическая', - еще три года назад заявлял министр экономического развития Герман Греф. Все усилия навести там порядок к успеху не привели. Три года назад спасать ситуацию был призван экс-глава Госкомимущества Сергей Беляев, который был уволен через полгода за провал реконструкции аэропорта. Потом правительство попыталось найти аэропорту управляющую компанию. Но выигравшая тендер 'Альфа-Шереметьево' так и не была утверждена новым премьером Михаилом Фрадковым в этом качестве.

        В июле прошлого года Владимир Путин внес 'Шереметьево' в список стратегических предприятий, запрещенных к приватизации. Но чиновников это не останавливает. По словам Аксенова, в октябре его ведомство с подачи Минтранса предложило исключить 'Шереметьево' из списка стратегических. Поправки в этот список были направлены на согласование в правительство и администрацию президента.

        Кремль отправил проект поправок на доработку, рассказывает сотрудник администрации. Впрочем, принципиальных возражений против идеи приватизировать 'Шереметьево' у администрации нет, говорит чиновник.

        Тем временем чиновники уже пытаются оценить стоимость аэропорта. Еще три месяца назад Росимущество поручило компании IB Consult провести оценку 'Шереметьево'. 'Мы можем завершить работу через месяц-два', - обещает заместитель гендиректора IB Consult Владимир Крайнюченко.

        В Росимуществе отрицают, что 'Шереметьево' оценивают для продажи. 'Мы хотим знать, сколько стоит этот актив, и поставить менеджменту цель управлять им так, чтобы он стоил дороже', - говорит начальник управления Росимущества Глеб Никитин. Впрочем, чиновник Минтранса говорит, что по итогам оценки госпакет 'Шереметьево' может быть включен в программу приватизации на 2006 г.

        За 'Шереметьево' государство может выручить не менее $150 млн, полагает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. А сотрудник одной из компаний, занимающейся управлением аэропортами, считает, что если конкуренция на торгах будет острой, государство сможет выручить $200 млн.

        Приватизация 'Шереметьево' может вызвать ажиотаж среди финансово-промышленных групп, думает Рыбак. По его мнению, на аэропорт могут претендовать Национальная резервная корпорация, 'Альфа-Эко', АФК 'Система', 'Ренова' и 'Базовый элемент'. Те, впрочем, не спешат признаваться в интересе к 'Шереметьево'. В 'Базэле', НРК, и 'Альфа-групп' 'Ведомостям' заявили, что этот актив им уже не интересен. Представитель 'Системы' Андрей Рябинников говорит, что его компания сейчас 'не рассматривает такой возможности'. 'Все разговоры о том, что "Шереметьево" может быть приватизировано, ничего, кроме улыбки, не вызывают', - говорит исполнительный директор 'Ренова-Проект' Алексей Бельтюков. Лишь представитель немецкой Fraport, управляющей крупнейшим в Европе аэропортом Франкфурта, Клаус Буш не исключил возможности появления своей компании на этих торгах.