Росимущество намерено взимать арендную плату за пользование аэродромом не только с 'Домодедово', но и с двух других московских аэропортов - 'Шереметьево' и 'Внуково'. Как стало известно 'Ведомостям', оба аэропорта по настоянию чиновников уже наняли консультантов для определения размера арендной ставки.

        С 1994 г. в России действует запрет на приватизацию аэродромов, включая взлетно-посадочные полосы и стоянки авиалайнеров. Однако, акционируя аэропорты, государство передало большинству из них аэродромы без юридического оформления. В 1998 г. первым в Москве 75-летний договор аренды аэродрома оформила группа 'Ист Лайн', управляющая 'Домодедово'.

        Но в феврале Росимущество в суде добилось расторжения договора об аренде аэродрома с 'Ист Лайном'. Чиновников не устроило, что договор был заключен на чересчур длинный срок, а предусмотренная им плата за пользование госимуществом смехотворно мала - всего 3 млн руб. в год. Сразу после этого ведомство объявило, что проведет ревизию договоров со всеми аэропортами страны, начиная с Москвы.

        Как стало известно 'Ведомостям', первым делом чиновники решили взяться за 'Шереметьево'. По словам сразу двух сотрудников Росимущества, еще в середине января 'Шереметьево' с подачи чиновников наконец заказало компании 'Аэропрогресс' рассчитать оценку аэродрома и размер арендной ставки за его использование. А сотрудник 'Шереметьево' добавил, что аналогичная работа заказана еще двум компаниям.

        Руководитель 'Аэропрогресса' Александр Фридлянд и представители руководства 'Шереметьево' от комментариев воздержались. Источник, знакомый с результатами оценки, рассказал 'Ведомостям', что расчет 'Аэропрогресса' был готов в начале марта. Оценщик подсчитал, что годовые доходы 'Шереметьево' от сборов за взлеты-посадки составляют 1,5 млрд руб. Сами активы оценены в 6 млрд руб. На содержание взлетно-посадочных полос аэропорт должен выделять $7,5 млн, а ставка за аренду, которую будет получать бюджет, должна составить $1,2 млн в год. Впрочем, сотрудник 'Шереметьево' указывает, что другие два оценщика могут представить иные выводы. Поэтому и размер арендной ставки может быть скорректирован после оглашения итогов их работы. Свои предложения они представят в апреле.

        Тогда же государство может определиться и с размером арендной ставки в двух других аэропортах - 'Внуково' и 'Домодедово'. Фридлянд из 'Аэропрогресса' рассказал 'Ведомостям', что его компания сейчас проводит оценку аэродрома 'Внуково'. В апреле же должна быть готова и оценка по 'Домодедово', которую проводит компания 'Бизнес Консалт'.

        Собрав в апреле все оценки, Росимущество рассчитывает подписать договоры со всеми тремя аэропортами. Они будут заключены 'на рыночных условиях', пообещал в интервью 'Ведомостям' руководитель Росимущества Валерий Назаров. Сроки договоров, скорее всего, по его словам, составят 49 лет. 'Мы постараемся сохранить длительный период, поскольку [содержание аэродромов] требует значительных вложений бизнеса', - заметил он.

        Первый замгендиректора 'Шереметьево' Сергей Недорослев говорит, что 'Шереметьево' вполне выдержит арендную ставку в $1,2 млн. А первый замгендиректора 'Внуково' Виталий Ванцев добавляет, что такая ставка 'устроит всех'. Но чиновники не слишком довольны этой оценкой. 'Предполагается, что с московских аэропортов мы будем получать основной доход, большинство региональных аэропортов вообще не потянут аренду', - говорит чиновник Росимущества. А Борис Рыбак, генеральный директор консалтинговой компании Infomost, с ними не согласен. Он считает, что арендная плата вообще не нужна. Аэродромы в 'ужасающем состоянии', отмечает эксперт. И для их развития, по его словам, государство должно оставить льготные режимы аэропортам.