Одна из крупнейших российских авиакомпаний - 'Сибирь' приступила к реализации программы ребрэндинга. Первый самолет 'Сибири' перекрашен в зеленые цвета, а сама компания будет теперь продвигать новую торговую марку - S7. По некоторым оценкам, 'Сибирь' потратит на ребрэндинг не менее $10 млн.

        56,8% акций 'Сибири' принадлежат первому заместителю гендиректора авиакомпании Наталье Филевой, 25,5% - Российскому фонду федерального имущества (РФФИ). В 2004 г. авиакомпания перевезла 3,748 млн пассажиров (на 10,3% больше, чем в 2003 г.) и 22 906 т грузов (на 9% больше). Финансовые показатели за 2004 г. не раскрываются, по итогам девяти месяцев 2004 г. выручка авиакомпании составляла 10,875 млрд руб., убытки - 863,6 млн руб.

        'Сибирь', возникшая на базе Новосибирского авиаотряда 'Аэрофлота', в 2001 г. купила 'Внуковские авиалинии' и стала второй по величине авиакомпанией России и первой по объему перевозок на внутренних линиях. В 2002 г. она стала выполнять 60% своих рейсов из аэропорта 'Домодедово', а центральный офис перенесла из Новосибирска в Москву. В том же году компания поглотила армянскую ArmAvia, а летом прошлого года приобрела контрольный пакет Челябинского авиапредприятия. В 2003 г. руководство 'Сибири' задумалось о смене торговой марки и фирменного стиля.

        'Это была идея первого заместителя гендиректора Натальи Филевой - создать торговую марку, в которой бы сочетался и масштаб компании, и качество сервиса', - вспоминает источник, близкий к топ-менеджерам 'Сибири'. Тогда же компания подписала контракт о разработке нового стиля с английской рекламной группой Landor. Летом прошлого года Landor отчиталась о проделанной работе, но в компании долгое время не разглашали предложенных вариантов названий. На этой неделе завеса секретности была снята и компания объявила о начале реализации программы ребрэндинга.

        Как сообщил 'Ведомостям' заместитель директора по PR 'Сибири' Игорь Волков, на смену бело-голубым тонам пришли зеленые цвета двух оттенков, а на фюзеляже самолета будут силуэты людей и новый товарный знак компании - S7 и адрес в Интернете. В то же время авиакомпания сохранит свое юридическое название - 'Сибирь', но продвигаться на рынке будет уже марка S7.

        Первый самолет Ту-154 уже раскрашен на Внуковском авиаремонтном заводе в соответствии с новой стилистикой брэнда, говорит Волков. В этом году будет перекрашено еще два самолета Ту-154М, а пять самолетов 'Боинг-737', которые поступят летом, уже будут покрашены в новые цвета, добавляет Станислав Зингель, заместитель директора по продвижению и развитию брэнда авиакомпании 'Сибирь'. По его оценке, в общей сложности перекраска всего парка авиакомпании займет 3-4 года.

        В 'Сибири' не раскрывают стоимость программы ребрэндинга, но ранее представители авиакомпании говорили, что она обойдется не менее чем в $10 млн.

        По оценке аналитика ИК 'Ренессанс Капитал' Виктора Цховребова, программа 'Сибири' по стоимости сопоставима с программой 'Аэрофлота', вложившего в ребрэндинг не менее $10 млн. Он считает смену имиджа 'Сибири' оправданной, так как она давно переросла региональные масштабы. 'Компания выбрала яркие и запоминающиеся цвета, но название брэнда, на мой взгляд, не очень удачно', - говорит Цховребов.

        А замдиректора 'Аэрофлота' Лев Кошляков считает, что конкуренты зря хотят сменить название. 'Сибирь' - хороший брэнд, известный в регионах. Создавать новый брэнд непросто', - говорил он ранее. По его словам, 'Аэрофлот' тоже думал над сменой названия, но исследования рынка показали, что отказываться от раскрученного и узнаваемого брэнда неэффективно.

        Сама по себе смена названия и цвета ничего не даст, добавляет представитель одной из авиакомпаний. 'Чтобы привлечь пассажиров, нужно улучшать сервис, качество обслуживания на борту и время стыковки рейсов в аэропорту', - считает он.