Вчера начальник службы организации международных авиаперевозок авиакомпании 'Уральские авиалинии' (УА) Алексей Фомин сообщил 'Ъ', что компании удалось достичь компромисса с 'Чешскими аэролиниями' (CSA): компании летом будут летать в прежнем режиме. Ранее настаивавшие на запуске третьего рейса, CSA согласились ограничиться двумя частотами. Но при этом стороны решили заключить код-шеринговое соглашение, которое позволит УА продавать пассажирам места на рейсы чешского авиаперевозчика. Однако CSA не исключают, что вернется к вопросу увеличения рейсов уже в августе нынешнего года.

        Как уже писал 'Ъ', сейчас перевозки из Екатеринбурга в Прагу осуществляют две авиакомпании - 'Чешские аэролинии' и 'Уральские авиалинии'. Согласно зимнему расписанию, утвержденному федеральным агентством воздушного транспорта (ФАВТ), CSA летали в Прагу 2 раза в неделю, в то время как 'Уральские авиалинии' - 1 раз. Между тем, руководство чешского авиаперевозчика решило включить в летнее расписание третий рейс. Это позволило бы клиентам компании увеличить частоту авиаперевозок.

        Впервые вопрос о расширении частотной емкости представители CSA подняли на межправительственной встрече властей Чехии и России. Однако тогда было решено, что для начала вопрос о включении в летнее расписание нового рейса CSA должен быть урегулирован с УА, так как оптимизация пассажироперевозок чешской авиакомпании непосредственно затрагивает интересы уральской авиакомпании. И если авиаперевозчикам не удастся договорится, то окончательное решение будут принимать авиационные власти двух стран. 17 февраля CSA подали заявку в ФАВТ об утверждении летнего расписания и включении в него третьей частоты. При этом руководство УА и CSA уже наметили дату переговоров на 23 февраля. В связи с этим агентство сообщило, что откладывает рассмотрение заявки до завершения раунда переговоров.

        До последнего времени детали этой встречи не разглашались. По сведениям 'Ъ', во время переговоров возникла дискуссия, так как у каждой стороны была своя точка зрения. В частности, 'Уральские авиалинии' выступали против запуска третьей частоты.

        Компания аргументировала свои позиции тем, что превышение предложения над спросом может перегреть рынок и уронить тарифы. Представители же CSA настаивали на своей позиции.

        Вчера стало известно о том, что руководству обеих авиакомпаний удалось достичь компромиссного решения по этому вопросу. Как рассказал 'Ъ' начальник службы организации международных авиаперевозок авиакомпании 'Уральские авиалинии' (УА) Алексей Фомин, на днях руководство компании получило подписанный CSA протокол встречи. Стороны решили, что статус полетов в период лета 2005 года останется практически без изменения: два рейса в неделю по-прежнему будет выполнять чешская авиакомпания, один будет закреплен за уральским авиаперевозчиком.

        Помимо этого авиаперевозчики договорились о кооперации усилий в части пассажироперевозок. Как сообщила 'Ъ' пресс- секретарь CSA Итка Новотна, 'коммерческий паритет представлен односторонним код-шером, при этом 'Уральские авиалинии' будет иметь блоки мест на обоих рейсах CSA'. Суть код-шерингового соглашения, которое, как ожидает руководство УА, будет подписано на этой неделе, в следующем: УА получают блок мест - по 30 мест на каждом рейсе CSA. На эти места уральский авиаперевозчик может продавать билеты пассажирам через собственные кассы. Стороны отмечают, что код-шер принесет пользу обеим компаниям. 'Это соглашение позволит повысить загрузку рейсов до 70-75%', - считает Алексей Фомин.

        Ценовая политика код-шера не разглашается. 'Нам эти места достаются по договорной цене, которую мы должны отдать CSA, соответственно мы тоже должны получить определенную комиссию от реализации блок-мест на рейсы чешской авиакомпании', - пояснил Алексей Фомин. Но при этом он подчеркнул, что цена билетов на борт CSA 'будет соответствовать условиям рынка'. Стоит отметить, что на сегодняшний день практика код-шера достаточно распространена в России. Подобные соглашения с CSA имеет 'Аэрофлот', 'Пулково' работает по этой схеме с Brussels Airlines, а 'Сибирь' продает билеты на рейсы авиакомпании 'Карат'.

        Между тем, руководство CSA подчеркивает, что достигнутые соглашения с УА действуют только на период летнего сезона. 'CSA во время переговоров ясно заявили, что и далее будут развивать совместно с 'Уральскими авиалиниями' код-шер-кооперацию и количество частот. Координация делового сотрудничества будет проводиться два раза в год, всегда перед началом зимнего и летнего сезона', - заявил вице-президент по продажам и маркетингу компании Богуслав Шантручек. По сведениям 'Ъ', уже в августе руководство обеих компаний планирует вновь вернуться к вопросу о расширении частот. 'Я не исключаю, что на этой встрече может быть вновь поднят вопрос о запуске третьей частоты', - сообщил 'Ъ' источник, близкий к CSA.

        Руководство УА смотрит на это спокойно. 'Да, если по итогам летнего периода выяснится, что чешская авиакомпания была права и надо расширять количество рейсов, то будем смотреть варианты, как нарастить емкость рынка', - отмечает Алексей Фомин.

        

        'Ъ' будет следить за развитием событий.

        

        Летнее расписание авиаперевозок на пражском направлении

        Согласно соглашению УА и CSA, стороны будут выполнять перевозки на следующих условиях: CSA с 27 марта по 1 мая доставляют пассажиров из Праги в Екатеринбург во вторник, в среду - из Екатеринбурга в Прагу. Вторая частота предусматривает вылет из Праги в Екатеринбург в субботу и в воскресенье пассажиры возвращаеются назад. В период с 5 мая и до 29 октября компания летает из Праги в Екатеринбург в четверг, по пятницам - из Екатеринбурга в Прагу. И в воскресенье - из Праги в Екатеринбург, в понедельник - обратный рейс. 'Уральские авиалинии' будут выполнять один рейс туда и обратно по средам.