Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Куру в иллюминаторе


12 апреля 2005 г. АНДРЕЙ КОВАЛЕВСКИЙ, "gzt.ru"


Российские "Союзы" полетят из Южной Америки

        В понедельник Роскосмос и французская компания Arianespace подписали контракт на строительство стартового комплекса для ракет "Союз" на космодроме Куру во Французской Гвиане. Уже в ближайшие 5-6 лет космические заказы российским компаниям могут превысить миллиард евро.

        'Союз' стартует через три года


        Предварительное соглашение о запусках ракет-носителей 'Союз' с космодрома Куру во Французской Гвиане (см. справку), принадлежащего Европейскому космическому агентству (ESA), Россия и Франция подписали еще 7 ноября 2003 года. Работы по строительству стартовой площадки для 'Союзов' стоимостью 344 млн. евро планировалось начать в январе 2004 года. Но они застопорились из-за проблем с финансированием. Изначально планировалось, что половину необходимой суммы выделяет компания Arianespace, разрабатывающая космическую технику, а вторую половину средств - ESA, причем 50% в этих платежах составит доля Франции. Россия участвует только в непосредственном строительстве стартового комплекса и поставках ракет-носителей на космодром.

        Переговоры между европейцами и Роскосмосом продолжались почти полтора года. Вчера Роскосмос и Arianespace подписали контракт, дающий старт строительству комплекса во Французской Гвиане. На счета российских предприятий, участвующих в проекте, Евросоюз переведет 121 млн. евро. Остальные средства получат европейские фирмы, которые займутся развитием инфраструктуры стартового комплекса. Как заявил ГАЗЕТЕ пресс-секретарь Роскосмоса Вячеслав Давиденко, в результате задержек с подписанием документа сроки первого запуска пришлось сдвинуть на год. Вместо 2007 года первый модернизированный 'Союз' стартует с Куру лишь в 2008 году.

        Заказы на миллиард евро

        В Роскосмосе уверены, что запуски 'Союзов' с Куру позволят России заработать. Благодаря тому, что Французская Гвиана находится близко к экватору, 'Союзы', запускаемые с Куру, смогут выводить на орбиту не 1,5 тонны полезной нагрузки, как это происходит при запуске с Байконура, а 4 тонны. Это позволит экономить на запуске одного 'Союза' до 60 млн. долларов. По оценкам французских специалистов, стоимость запуска 'Союза' составит 35 млн. евро. В то же время старт с Байконура основной ракеты-носителя 'Протон' обходится России в 80 млн. долларов. По мнению руководителя Федерального агентства по промышленности Бориса Алешина, пуски 'Союзов' уже в ближайшие 5-6 лет принесут российским компаниям заказов на миллиард евро. Эти деньги между собой будут делить вовлеченные в проект 'ЦСКБ-Прогресс' (головной разработчик системы запуска 'Союз'), НПО им. Лавочкина (разработчик разгонного блока 'Фрегат'), КБ общего машиностроения (головной разработчик наземной инфраструктуры) и государственный Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры. Как рассказал ГАЗЕТЕ источник в Роскосмосе, 'первый контракт на запуск спутника связи у Arianespace уже есть'.

        Эксперты к планам Роскосмоса относятся скептически. 'На запусках с Куру Россия, конечно, заработает. Но сейчас прослеживается тенденция увеличения массы спутников связи и срока их службы, - говорит эксперт в области космонавтики Игорь Афанасьев. - Большинство организаций, занимающихся связью, уже имеют такие спутники на орбите. 'Союзы' же рассчитаны только на запуск средних по массе спутников. А их становится все меньше и меньше. И не факт, что инициаторам проекта удастся выполнять запланированные 3-4 запуска в год'.

        Россия сохранит Байконур

        Что же касается конкуренции Куру с Байконуром, то вряд ли Россия в ближайшее годы откажется от последнего. На Байконур 'завязана' не только федеральная космическая программа России, но и международная программа МКС, рассчитанная до 2015 года. После катастрофы 'Колумбии' все старты на международную космическую станцию проходят только с Байконура. 'Перенос пилотируемых запусков в Куру осуществить в ближайшие годы практически невозможно', - уверен Афанасьев. Соглашается с ним и Давиденко: 'На Куру не предусмотрена инфраструктура, обеспечивающая необходимую безопасность космонавтам'.

        Кроме того, в январе 2004 года президент России Владимир Путин и президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подписали соглашение о продлении срока аренды космодрома Байконур до 2050 года. Аренда казахстанского космодрома обходится России в 115 млн. долларов в год. Эти деньги России придется отдавать даже в том случае, если часть коммерческих запусков переместится на Куру, а военных - в Плесецк.

        Что такое Куру

        Французская Гвиана - заморская территория Франции, расположенная на северо-востоке Южной Америки. Принадлежит метрополии с 1604 года. Вплоть до 1951 года эта территория площадью 91 тыс. кв. км (включая прибрежные воды) использовалась исключительно как обиталище для приговоренных к высылке из Франции.

        В 1964 году Париж принял решение построить космодром в предместьях городка Куру, находящегося в 40 км в северо-западном направлении от административного центра Французской Гвианы Кайенны. Дело в том, что Куру находится всего в 500 км от экватора, на широте 5 градусов. На этой широте вращение Земли придает любому искусственному спутнику, запущенному с космодрома, дополнительное ускорение в 500 метров в секунду. Кроме того, направлять спутники на нужную орбиту значительно легче, когда запуск производится недалеко от экватора. Когда в 1975 году было организовано Европейское космическое агентство (ESA), Франция предложила ему использовать Куру. Сейчас две трети бюджета космодрома состоят из прямых инвестиций ESA. Инфраструктура Куру включает непосредственно космодром, центр технической подготовки спутников, центр управления полетами и одну из крупнейших в мире фабрик по производству ракетного топлива. Космодром в Куру находится под охраной дислоцированного здесь 3-го пехотного полка Иностранного легиона Франции.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer