Екатеринбург, Апрель 12 (Новый Регион, Татьяна Борисова) - Свердловские туристические фирмы стали отказываться от услуг компании 'Уральские авиалинии'. Участников уральского рынка туруслуг не устраивают высокие цены 'УА' на пассажирские перевозки, низкое качество предоставляемых услуг - 'старые' самолеты, неудовлетворительное бортовое обслуживание.

        Сегодня на Среднем Урале работает порядка 400 туристических фирм, и порядка 10 авиакомпаний - 'Уральские авиалинии', 'Армянские авиалинии', 'Узбекские авиалинии', 'Аэрофлот', 'Люфтганза', 'Трансаэро' и другие. В начале апреля 2005 года в регион пришел новый игрок - российская авиакомпания 'ВИМ-Авиа'. Она будет выполнять чартерные перевозки в Анталию из аэропорта 'Кольцово'.

        Несмотря на обилие авиаперевозчиков, длительное время турфирмы отдавали приоритет 'УА', так как эта компания наиболее активна в сфере организации чартерных перевозок. Похоже, своеобразной монополии 'Уральских Авиалиний' пришел конец. Как сообщили 'Новому Региону' информированные источники, некоторые туристические фирмы уже начали заключать договоры о чартерных перевозках с другими авиаоператорами.

        'Недовольство 'Уральскими авиалиниями' среди свердловских турфирм нарастает год от года. Главные недостатки компании - низкое качество обслуживания, регулярные задержки рейсов, хотя об этом 'УА' активно умалчивает. В течение несколько лет мы пытаемся заставить компанию предоставить информацию о дате рождений их самолетов и о налете часов. Однако 'Уральские авиалинии' ни за какие деньги не сообщают эти данные. Все, что говорит руководство компании, это неискренне и неправда', - сообщил 'Новому Региону' директор ООО 'Екатеринбургское бюро международного туризма 'Спутник' Сергей Брулев.

        Отметим, единственная доступная информация об 'Уральских авиалиниях' - это то, что компания основана в декабре 1993 года. Парк 'УА' насчитывает 23 воздушных судна: Ту-154Б, Ту-154М, Ан-24, Ил-86. 'Уральские авиалинии' выполняют рейсы в 14 городов России, пять городов СНГ и шесть городов дальнего зарубежья (в том числе в Париж, Прагу и Дюссельдорф).

        Масла в огонь 'недовольства турфирмами' подлило сообщение о том, что госдепартамент США рекомендовал американцам воздержаться от полетов рейсами авиакомпании 'Уральские авиалинии' 'по операционным мотивам и по причинам безопасности'. По версии туроператоров, если американцы считают полеты на самолетах 'УА' небезопасными, то почему россияне должны рисковать жизнью?

        Как передает корреспондент 'Нового Региона', в этом сезоне 'Уральские авиалинии' продолжили активное освоение уральского туристического рынка. Предполагая, что в перспективе они могут вообще остаться без партнеров, 'УА' начал самостоятельно осваивать рынок туруслуг.

        На днях 'Уральские авиалинии' презентовали нового уральского туроператора MoreTravel. Компания намерена работать на всех массовых направлениях и будет в основном организовывать перелеты на турецкие курорты. Следует отметить, 'УА' уже владеет двумя туристическими компаниями - Клуб путешествия 'Крылья' и 'Европорт', а осенью 2004 года получила в счет погашения долга шесть офисов крупного екатеринбургского оператора Jazz Travel.

        'Вместо создания новых туристических фирм и операторов 'Уральские авиалинии' лучше бы пытались научиться летать. А пока 'УА' лишь желает как-то уберечься от непрогнозируемых действий турфирм, которые ищут новых авиаперевозчиков', - отметил директор ООО 'Екатеринбургское бюро международного туризма 'Спутник' Сергей Брулев.