Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Гвиана ждет "Союз"


15 апреля 2005 г. АНДРЕЙ ГАРАВСКИЙ, "Красная Звезда"


        Российское и французское космические ведомства одобрили полумиллиардный проект по строительству в Южной Америке стартовой площадки под российские ракеты-носители 'Союз'. Проект 'Союз в Гвианском космическом центре (ГКЦ)' - наглядный пример эффективного взаимовыгодного сотрудничества России и Евросоюза в области высоких технологий.

         В Комиссии Европейских сообществ (КЕС) и Европейском космическом агентстве (ЕКА) рассматривают сотрудничество с Россией в космической сфере как один из основных компонентов создания Общеевропейского экономического пространства и намерены дальше развивать стратегическое партнерство. Одобренный проект предусматривает создание в космическом центре (ГКЦ) во Французской Гвиане комплекса запуска ракеты-носителя (РН) 'Союз-СТ' с разгонным блоком (РБ) 'Фрегат'.

         Еще в мае 2003 года Совет министров стран - членов ЕКА принял 'Резолюцию по перспективам развития сектора европейских ракет-носителей до 2010 года', содержащую решение о реализации проекта 'Союз в ГКЦ' и ее финансовом обеспечении. А в ноябре 2003 года было принято важное политическое решение - подписано 'Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Французской Республики о долгосрочном сотрудничестве в области создания и использования ракет-носителей и размещения ракеты-носителя 'Союз-СТ' в ГКЦ'.

         Под эгидой Роскосмоса за реализацию проекта отвечают три головных предприятия. Это Государственный научно-производственный ракетно-космический центр 'ЦСКБ-Прогресс' - головное предприятие по проекту в целом, разработчик РН 'Союз-СТ', головного обтекателя (ГО), технических комплексов ракеты-носителя (ТК РН) и космической головной части (ТК КГЧ). Конструкторское бюро общего машиностроения им. В.П. Бармина - разработчик стартового комплекса (СК) и Научно-производственное объединение им. С.А. Лавочкина - разработчик разгонного блока 'Фрегат' и технического комплекса РБ (ТК РБ).

         Европейскую сторону представляют Европейское космическое агентство (ESA), Французское национальное космическое агентство (CNES), Акционерное общество Arianespace, Гвианский космический центр (CSG).

         РН 'Союз-2' создается на базе серийного и успешно эксплуатируемого с 1973 г. носителя 'Союз' с целью повышения ее ТТХ и расширения номенклатуры и целевых возможностей запускаемых космических аппаратов среднего и легкого классов. 'Союз-2' создается в двух модификациях. Предполагается, что обе они будут использоваться в проекте 'Союз в ГКЦ' как без разгонного блока, так и РБ 'Фрегат'.

         РН 'Союз-2' прямым выведением или с использованием разгонного блока 'Фрегат' в составе космической головной части существенно расширяет диапазон орбит выведения полезных нагрузок с обеспечением высокоэллиптических, солнечно-синхронных, геопереходных, а также средних и высоких круговых орбит. Энергетические возможности РН 'Союз-2' и использование цифровой системы управления позволяют увеличить выводимую массу полезного груза, а также габариты КА за счет применения головных обтекателей диаметром 3,7 м и 4,11 м. Летные испытания РН 'Союз-2' этапа 1а были начаты в ноябре 2004 года. Основная цель проекта 'Союз в ГКЦ' - запуски полезных нагрузок на геопереходные орбиты и геостационарные орбиты. Энергетическая эффективность РН 'Союз-2' с РБ 'Фрегат' при таких запусках с космодрома ГКЦ резко повышается по сравнению с запусками с Байконура и обеспечит конкурентоспособность РН 'Союз-2' в своем классе.

         Комплекс запуска 'Союз-СТ' будет создан на территории Гвианского космического центра в специально отведенной зоне, расположенной примерно в

         10 км от зоны подготовки и запуска РН 'Ариан'. По проекту космодром должен обеспечить не менее 50 пусков ракет-носителей 'Союз-СТ' в течение 15 лет. Минимальными будут два пуска в год, а в перспективе предполагается до четырех пусков в год. При этом российская сторона отвечает за разработку, изготовление, транспортировку, монтаж, ввод в эксплуатацию и эксплуатацию технологического оборудования для подготовки и пуска ракеты космического назначения. Все оборудование адаптируется к требованиям безопасности ГКЦ, а оборудование, размещаемое вне сооружений, - также к климатическим условиям Французской Гвианы.

         Под ответственностью европейской стороны находятся проектирование и строительство сооружений космодрома, доработка при необходимости существующих сооружений; транспортная инфраструктура и площадки хранения; средства энергообеспечения; производства криогенных компонентов топлива и сжатых газов; объекты технологического обеспечения и жизнеобеспечения, а также объекты безопасности.

         Взаимодействие России с ЕС по данному проекту становится эффективным инструментом работы на стратегическом направлении сотрудничества России с Европой, которое может и в настоящий момент, и в обозримой перспективе принести конкретные политико-экономические и научно-технологические выгоды для нашей страны.

         Первый пуск ракеты-носителя 'Союз-СТ' с РБ 'Фрегат' с территории Гвианского космического центра планируется произвести в конце 2008 года.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer