Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Гвиана ждет "Союз"


15 апреля 2005 г. АНДРЕЙ ГАРАВСКИЙ, "Красная Звезда"


        Российское и французское космические ведомства одобрили полумиллиардный проект по строительству в Южной Америке стартовой площадки под российские ракеты-носители 'Союз'. Проект 'Союз в Гвианском космическом центре (ГКЦ)' - наглядный пример эффективного взаимовыгодного сотрудничества России и Евросоюза в области высоких технологий.

         В Комиссии Европейских сообществ (КЕС) и Европейском космическом агентстве (ЕКА) рассматривают сотрудничество с Россией в космической сфере как один из основных компонентов создания Общеевропейского экономического пространства и намерены дальше развивать стратегическое партнерство. Одобренный проект предусматривает создание в космическом центре (ГКЦ) во Французской Гвиане комплекса запуска ракеты-носителя (РН) 'Союз-СТ' с разгонным блоком (РБ) 'Фрегат'.

         Еще в мае 2003 года Совет министров стран - членов ЕКА принял 'Резолюцию по перспективам развития сектора европейских ракет-носителей до 2010 года', содержащую решение о реализации проекта 'Союз в ГКЦ' и ее финансовом обеспечении. А в ноябре 2003 года было принято важное политическое решение - подписано 'Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Французской Республики о долгосрочном сотрудничестве в области создания и использования ракет-носителей и размещения ракеты-носителя 'Союз-СТ' в ГКЦ'.

         Под эгидой Роскосмоса за реализацию проекта отвечают три головных предприятия. Это Государственный научно-производственный ракетно-космический центр 'ЦСКБ-Прогресс' - головное предприятие по проекту в целом, разработчик РН 'Союз-СТ', головного обтекателя (ГО), технических комплексов ракеты-носителя (ТК РН) и космической головной части (ТК КГЧ). Конструкторское бюро общего машиностроения им. В.П. Бармина - разработчик стартового комплекса (СК) и Научно-производственное объединение им. С.А. Лавочкина - разработчик разгонного блока 'Фрегат' и технического комплекса РБ (ТК РБ).

         Европейскую сторону представляют Европейское космическое агентство (ESA), Французское национальное космическое агентство (CNES), Акционерное общество Arianespace, Гвианский космический центр (CSG).

         РН 'Союз-2' создается на базе серийного и успешно эксплуатируемого с 1973 г. носителя 'Союз' с целью повышения ее ТТХ и расширения номенклатуры и целевых возможностей запускаемых космических аппаратов среднего и легкого классов. 'Союз-2' создается в двух модификациях. Предполагается, что обе они будут использоваться в проекте 'Союз в ГКЦ' как без разгонного блока, так и РБ 'Фрегат'.

         РН 'Союз-2' прямым выведением или с использованием разгонного блока 'Фрегат' в составе космической головной части существенно расширяет диапазон орбит выведения полезных нагрузок с обеспечением высокоэллиптических, солнечно-синхронных, геопереходных, а также средних и высоких круговых орбит. Энергетические возможности РН 'Союз-2' и использование цифровой системы управления позволяют увеличить выводимую массу полезного груза, а также габариты КА за счет применения головных обтекателей диаметром 3,7 м и 4,11 м. Летные испытания РН 'Союз-2' этапа 1а были начаты в ноябре 2004 года. Основная цель проекта 'Союз в ГКЦ' - запуски полезных нагрузок на геопереходные орбиты и геостационарные орбиты. Энергетическая эффективность РН 'Союз-2' с РБ 'Фрегат' при таких запусках с космодрома ГКЦ резко повышается по сравнению с запусками с Байконура и обеспечит конкурентоспособность РН 'Союз-2' в своем классе.

         Комплекс запуска 'Союз-СТ' будет создан на территории Гвианского космического центра в специально отведенной зоне, расположенной примерно в

         10 км от зоны подготовки и запуска РН 'Ариан'. По проекту космодром должен обеспечить не менее 50 пусков ракет-носителей 'Союз-СТ' в течение 15 лет. Минимальными будут два пуска в год, а в перспективе предполагается до четырех пусков в год. При этом российская сторона отвечает за разработку, изготовление, транспортировку, монтаж, ввод в эксплуатацию и эксплуатацию технологического оборудования для подготовки и пуска ракеты космического назначения. Все оборудование адаптируется к требованиям безопасности ГКЦ, а оборудование, размещаемое вне сооружений, - также к климатическим условиям Французской Гвианы.

         Под ответственностью европейской стороны находятся проектирование и строительство сооружений космодрома, доработка при необходимости существующих сооружений; транспортная инфраструктура и площадки хранения; средства энергообеспечения; производства криогенных компонентов топлива и сжатых газов; объекты технологического обеспечения и жизнеобеспечения, а также объекты безопасности.

         Взаимодействие России с ЕС по данному проекту становится эффективным инструментом работы на стратегическом направлении сотрудничества России с Европой, которое может и в настоящий момент, и в обозримой перспективе принести конкретные политико-экономические и научно-технологические выгоды для нашей страны.

         Первый пуск ракеты-носителя 'Союз-СТ' с РБ 'Фрегат' с территории Гвианского космического центра планируется произвести в конце 2008 года.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer