Вчера стали известны подробности состоявшейся в среду встречи вице-губернатора Пермской области Олега Жданова и заместителя коммерческого директора ханты-мансийской авиакомпании UTair Вячеслава Плясухина. Ранее UTair заявили о намерении открыть в Перми рейсы до Москвы, но столкнулись с противодействием авиакомпании 'Пермские авиалинии'. По данным 'Ъ', во время переговоров господин Жданов заявил, что для прихода на пермский рынок UTair должны предложить принципиально новое качество услуг, например, эксплуатировать самолеты Boeing. В авиакомпании предложение областных властей комментировать отказываются.

         Ъ Авиакомпания UTair (г. Ханты-Мансийск) занимает пятое место в России по объему перевозок (в 2004 году - 1,47 млн пассажиров). В парке перевозчика - 301 воздушное судно, в том числе 184 вертолета. Выручка UTair в 2004 году составила 8 млрд руб., чистая прибыль - около 50 млн руб. Пермский аэропорт Большое Савино находится в оперативном управлении ФГУП 'Пермские авиалинии'. В настоящее время из Перми осуществляют перевозки три крупные авиакомпании - 'Аэрофлот', Lufthansa German Airlines и 'Пермские авиалинии' (ПАЛ). Пассажирооборот аэропорта - 500-700 человек в день.

        Авиакомпания UTair объявила о намерениях осуществлять рейсы по маршруту Пермь - Москва еще в 2004 году. Разрешение на полеты было получено авиакомпанией в Федеральном агентстве по воздушному транспорту (ФАВТ) осенью минувшего года и фактически сразу же приостановлено по просьбе руководства области. По данным 'Ъ', обладминистрация просила ФАВТ отсрочить приход UTair в Пермь, чтобы от предполагаемой конкуренции не пострадали доходы пермской авиакомпании. Но в этом году ФАВТ Минтранса РФ все же возобновило лицензию ханты-мансийской авиакомпании на осуществление авиаперевозок по маршруту Пермь - Москва на лайнерах типа Ту-134 и Ту-154.

        UTair планировали открыть регулярные рейсы Пермь - Москва уже в мае, однако столкнулись с сопротивлением со стороны руководства ПАЛ. В компании заявили, что не видят смысла в приходе ханты-мансийского перевозчика этой весной, поскольку летом будет производиться ремонт перрона аэропорта Большое Савино, и самолетам UTair негде будет разместиться.

        На днях сложившаяся ситуация стала предметом обсуждения на встрече заместителя коммерческого директора UTair Вячеслава Плясухина и замгубернатора Прикамья Олега Жданова. По данным источника 'Ъ', знакомого с ситуацией, господин Плясухин предложил областным властям открыть в мае рейсы Пермь - Москва на лайнерах Ту-134 и Ту-154, пообещав при этом, что стоимость билетов на них будет значительно ниже, чем у действующих авиаперевозчиков (сейчас долететь из Перми в российскую столицу можно в среднем за 5 тыс. рублей. - 'Ъ'), а качество сервиса выше. Однако это предложение не вызвало особого интереса у Олега Жданова. По данным источника 'Ъ', господин Жданов заявил, что UTair должны предложить принципиально новое качество услуг, например, эксплуатировать самолеты Boeing. 'Тогда и будем вести переговоры дальше', - подытожил вице-губернатор.

        В интервью 'Ъ' Вячеслав Плясухин отказался комментировать результаты встречи, а также возможность использовать на рейсах Пермь - Москва самолеты Boeing. 'Наши 'тушки' лучше и по безопасности полета и по услугам на борту. Здесь главная проблема заключается в том, что 'Пермские авиалинии' осуществляют перевозки и одновременно контролируют аэропорт, но во всем мире эти два вида бизнеса разделены', - заявил господин Плясухин.

        И.о. гендиректора ПАЛ Вячеслав Текоев в интервью 'Ъ' в очередной раз заявил, что UTair в Перми этим летом негде будет ставить самолеты. 'Летом начнется ремонт перрона, и из пяти стоянок свободны будут только три. Нам даже для Lufthansa не просто найти стоянку', - сообщил господин Текоев. Гендиректор ПАЛ также выразил сомнение в том, что сервис на Ту-154 у UTair будет лучше.