Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


На тропе войны - "Ночной охотник"


5 апреля 2005 г. ЮРИЙ АВДЕЕВ, "Красная Звезда"


        Завершилась подготовка к государственным испытаниям Ми-28Н 'Ночной охотник', выбранного в качестве основного боевого вертолета Российской армии. Новая 'вертушка' огневой поддержки разработана с учетом многолетнего опыта эксплуатации и боевого применения Ми-24. Разработанная машина обладает уникальными пилотажными характеристиками - на ней впервые в истории российского вертолетостроения выполнены фигуры высшего пилотажа 'петля' и 'бочка'.

         'Ночной охотник' отличается от прототипа в первую очередь принципиально новым интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного и приборного оборудования, обеспечивающего возможность ведения боевых действий в любое время суток в сложных метеоусловиях. На этой машине реализованы средства повышения боевой эффективности и живучести.

         В состав вооружения Ми-28Н входят управляемые ракеты, способные поражать танки с динамической защитой брони на дальности до 8 - 10 км. Используется вся гамма неуправляемых авиационных ракет, способных превратить в бетонное крошево опорные пункты противника. Имеющаяся в арсенале вертолета пушка 2А42 калибра 30 мм разработана для БМП-2, но подошла и для боевой винтокрылой машины. Эта пушка позволяет экипажу вести в том числе и воздушный бой с вертолетами противника. Причем попадание нашего снаряда не оставляет шансов западным аналогам на выживание, а вот российскую броню пробить не так просто. К тому же в числе преимуществ пушки 2А42 - высокая работоспособность в любых погодных и климатических условиях, высокая начальная скорость снаряда и селективное питание. Экипаж может выбрать тип снаряда непосредственно во время боя и вести стрельбу как из подвижной пушки с помощью обзорно-прицельной системы, так и из неподвижной. Система управления регулирует темпы ведения огня: быстрый (500 - 600 выстр./мин.) и медленный (350 выстр./мин.) с автоматической отсечкой длины очереди по 10 или по 20 снарядов.

         Кузницей серийного производства нового вертолета станет 'Роствертол'. В первых числах апреля на базе этого завода под председательством главкома ВВС генерала армии Владимира Михайлова прошло первое пленарное заседание государственной комиссии по проведению испытаний Ми-28Н. Специалисты отметили высокую степень готовности техники и вооружения к началу испытаний, которые ожидаются уже в этом месяце. В первую очередь пройдет проверка ее заявленных летно-технических характеристик. В дальнейшем специалисты займутся испытаниями систем вооружения, радиоэлектронного и другого оборудования.

         Как отметил главнокомандующий ВВС, высокая степень освоения серийного производства Ми-28Н на заводе 'Роствертол' вселяет уверенность, что уже в 2006 году в Военно-воздушные силы поступят первые образцы этих боевых вертолетов. Планируется, что части армейской авиации до 2010 года получат около 50 всепогодных 'Ночных охотников'.

         Есть новость и для почитателей российской авиации. Вертолет Ми-28Н будет представлен в подмосковном Жуковском летом этого года на Международном авиакосмическом салоне 'МАКС-2005'. Зрителям, как говорится, потрогать руками боевую машину не доведется, но посмотреть воочию на вертолет XXI века смогут все желающие. 'Ночной охотник' заронит не в одну мальчишескую душу мечту о небе:

        


        Основные характеристики Ми-28Н 'Ночной охотник'

        

        

         Экипаж, чел. 2

         Тип двигателей ТВ3-117ВМА

         Мощность двигателей, л.с. 2х2200

         Масса вертолета, кг

         - нормальная 11000

         - максимальная 12000

         Масса боевой нагрузки, кг 2300

         Скорость полета, км/ч

         - максимальная 305

         - крейсерская 270

         Статический потолок, м 3600

         дальность полета, км 450



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer