Вчера санкт-петербургское ФГУАП "Пулково" объявило о подписании договора по лизингу трех Boeing-737-500 с американской лизинговой компанией Jetscape. Первый борт должен поступить в Россию в ноябре. Напомним, что против получения авиапредприятием самолетов Boeing резко выступал Сергей Михальченко -- глава ГТК "Россия", с которой "Пулково" скоро объединится. По данным Ъ, именно поэтому от продолжения сотрудничества с ФГУАП отказалась американская ILFC. Однако в Jetscape заявляют, что конфликтов ФГУАП и ГТК не боятся.

         Согласно сообщению ФГУАП "Пулково", предприятие берет три самолета Boeing-737-500 в операционный лизинг на пять лет. Первый самолет поступит в ноябре, а на линии он встанет в начале 2006 года. Соответствующий договор был подписан и. о. гендиректора ФГУАП Александром Головиным и председателем совета директоров компании Jetscape Джоном Эвансом. По оценкам участников рынка, аренда выпущенных в начале 1990-х годов самолетов обойдется ФГУАП в $30 млн, но господин Эванс заявил Ъ, что "Пулково" активно торговалось с Jetscape и заключило договор "на условиях, выгоднее рыночных".

         Это уже вторая сделка ФГУАП по поставке Boeing. В начале года "Пулково" договорилось о лизинге двух Boeing-737-500 с одной из крупнейших мировых лизинговых компаний International Lease Finance Corporation (ILFC). Самолеты прибудут в Петербург 12 апреля. Однако вскоре после заключения соглашения с ILFC против сделки выступил глава ГТК "Россия" Сергей Михальченко ("Пулково" объединится с ГТК до конца мая). "Я не против Boeing или Airbus, я за спокойный просчет всех деталей сделки. К тому же с учетом самолетов 'России' у нас пока нет необходимости в покупке новых", -- заявил тогда господин Михальченко (см. Ъ от 9 марта).

         По данным Ъ, конфликт между менеджментом "Пулково" и "России" сейчас обсуждается Минтрансом и Управлением делами президента РФ, которому подведомственна ГТК. Считается, что господин Михальченко -- креатура руководителя Управделами Владимира Кожина, а Александра Головина поддерживает глава Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ) Николай Шипиль. По неофициальной информации, спор вокруг обновления парка ФГУАП складывается не в пользу "Пулково". Но подписание соглашения с Jetscape демонстрирует, что руководство авиапредприятия настаивает на своем и не боится обострять ситуацию. По словам источника Ъ в ФГУАП, до конца года оно подпишет договор на поставку еще одного самолета Boeing.

         Господин Михальченко отказался вчера комментировать новую сделку "Пулково". А в его окружении Ъ пояснили, что "шеф не будет вмешиваться в ситуацию до окончательного объединения предприятий". Николай Шипиль, по данным Ъ, действия "Пулково" одобряет. "Компании надо развиваться. А что касается выбора Boeing -- это рынок, что нашли по приемлемой по цене, возрасту и срокам поставок, то и купили", -- говорит источник Ъ, близкий к руководству ФАВТ.

         По версии источника Ъ, близкого к ФГУАП, "Пулково" было вынуждено заключить договор с малоизвестной Jetscape потому, что ILFC предпочла не ввязываться в конфликтную ситуацию и не продолжать сотрудничество с ФГУАП. На Jetscape же конфликт впечатления не произвел. "Мы доверяем гарантиям 'Пулково'", -- заявил Ъ Джон Эванс.

         Ъ будет следить за развитием событий