В следующем году России необходимо увеличить финансирование космической отрасли минимум на 30%, в противном случае обеспечить должное функционирование орбитальной группировки она не сможет. Объем вливаний в эти разработки должен достичь 24 млрд руб. Такое мнение высказал в ходе прошедшей вчера пресс-конференции глава Федерального космического агентства (ФКА) Анатолий Перминов. Дело в том, что для нормальной работы орбитальной установки необходимо запустить еще 26 космических аппаратов, большая часть из которых уже находится в финальной стадии готовности. Но одно лишь увеличение финансирования, по мнению г-на Перминова, не спасет российскую космическую отрасль. Не секрет, что в большей степени наша страна сейчас выполняет роль 'космического извозчика'. Однако данный рынок достаточно узок, а без активного развития системы предоставления космических услуг Россия вряд ли сможет сохранить достойное место в числе космических держав. Одной из самых перспективных коммерческих областей глава ФКА считает развитие космического туризма.

        По мнению главы ФКА, космическая отрасль, некогда бывшая 'полем битвы' политических интересов различных стран, теперь становится чисто коммерческим мероприятием. Орбитальная группировка сейчас насчитывает более 750 космических аппаратов, и около 100 стран в той или иной мере задействованы в космических разработках и исследованиях. Ни одна здравомыслящая страна, по мнению г-на Перминова, не затевает сейчас крупных космических проектов в одиночку. Особенно актуально данное высказывание для России. По словам Анатолия Перминова, в настоящее время Россия по объему финансирования космонавтики делит третье место в мире с Индией и Бразилией. Первое место уверенно держат США - их затраты на космос составляют 15 млрд долл. Второе место с бюджетом в 3,2 млрд долл. делят Европейское космическое агентство и Япония. Тенденция интеграции стран в деле освоения космоса особенно заметна на примере пилотируемых межпланетных полетов. 'У нас более 20 проектов по пилотируемым полетам', - с гордостью отметил глава ФКА. Однако большая часть из них еще очень далека от стадии окончательной реализации. Так, к примеру, пообещал Анатолий Перминов, пилотируемые полеты к Луне предположительно возобновятся лишь в 2015-20 гг., а полеты к Марсу - в 2030 г. Предварительно России, а также остальным участникам, работающим на МКС (куда входят США, Канада, Япония и Европейский союз), необходимо научиться осуществлять сборку космических систем на околоземной орбите. 'Российские космонавты уже сейчас достаточно успешно работают в открытом космосе по пять-шесть часов', - отметил он. После окончательной отработки подобных навыков можно станет планировать пилотируемые полеты на Луну. Причем возможно, что на этой планете будут вестись промышленные разработки, в частности, добыча гелия, который рассматривается как перспективный источник энергии.

        Готовятся российские космонавты и к полетам на Марс. Напомним, что в 2006 г. ФКА намерено начать эксперимент по имитации полета на Марс - 'Марс-500'. Проект предусматривает сборку на земле космического корабля, в котором максимально точно будут воссозданы космические условия. С 2006 г. шестеро мужчин-добровольцев в возрасте от 35 до 55 лет (возможно, из разных стран) будут находиться в 'корабле-модуле' в течение 500 дней. В ходе эксперимента специалисты намерены получить информацию о реакциях человеческого организма, а также оборудования на условия, близкие к условиям полета на эту планету. Американская же программа подготовки полетов на 'красную планету' предполагает первоначальное создание в 2020 г. стартовой площадки на Луне. Бюджет NASA в 2005 г. составляет около 16,2 млрд долл.

        Что же касается дальнейшего сотрудничества США и России в отношении Международной космической станции, то, по словам г-на Перминова, этот вопрос будет решаться после 15 мая этого года. Дело в том, что после крушения американского шаттла Columbia вся тяжесть по обеспечению функционирования МКС легла на плечи России. Это, в частности, является одной из причин того, что наша страна не может осуществлять дальнейшее строительство своего блока МКС - не хватает средств. Однако в следующем году контракт между NASA и ФКА заканчивается. Стоимость пилотируемых кораблей 'Союз' для NASA в случае принятия США решения об их закупке в России для обеспечения экипажей МКС может составить около 400 млн руб. Но каковы будут окончательные условия соглашения, зависит от того, насколько успешным окажется запуск американского корабля многоразового использования 'Дискавери', назначенный на 15 мая. Впрочем, представители ФКА признают, что, несмотря на то что в прошлом году Россия вышла на первое место по количеству запусков космических аппаратов, это вовсе не тот факт, которым нам стоит особенно гордиться. 'Рынок запуска космических аппаратов составляет всего лишь 5-10% всего рынка космических услуг, - говорит Анатолий Перминов. - Тогда как, например, рынок космических систем связи - все 75%'. А на этом рынке как раз доля России крайне невелика. Несмотря на свою надежность, космические грузовики 'Союз' устаревают, и поэтому если наша страна не будет активно развиваться в сегменте предоставления космических услуг, будущее некогда великой космической державы выглядит весьма пессимистично.

        В том числе и поэтому Анатолий Перминов, как, впрочем, и большинство других экспертов, высказываются за активное развитие Россией такой перспективной отрасли, как космический туризм. По словам главы ФКА, первый такой полет должен состояться уже в 2006 г., второй - предположительно в 2007 г. 'Один из туристов японец, второй - из другой страны', - сказал г-н Перминов. Между тем не слишком активная политика государства привела к тому, что частные компании в последнее время ушли далеко вперед в этом направлении. 'Пройдет пять-семь лет, и на околоземной орбите будет множество частных кораблей, которые станут заниматься туризмом', - отметил глава ФКА. Впрочем, очевидным преимуществом государства, по мнению г-на Перминова, пока остается тот факт, что надежность кораблей и качество предоставляемых им услуг в области космического туризма не идет ни в какое сравнение с тем, что предлагают 'частники'.