Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


За пультом - лейтенанты


9 апреля 2005 г. СЕРГЕЙ БОРИСОВ, "Красная Звезда"


        :За 'бортом' минус пятнадцать, хотя и светит яркое весеннее солнце. В кабине боевого управления дивизиона тепло. В полумраке цветные индикаторы мигают на приборах, и оранжевый луч радара неторопливо идет по кругу. Боевой расчет 'двойки' - так называют аппаратный контейнер Ф-2 ракетчики - собран и спокоен, в кабине хоть и молодые люди, но уже настоящие профессионалы. Офицер захвата гвардии лейтенант Дмитрий Шипов - выпускник Ярославского зенитного ракетного института ПВО прошлого года - уже побывал на полигоне Ашулук, участвуя в тактических учениях с боевой стрельбой. Его коллега - офицер пуска гвардии лейтенант Виталий Меркулов еще не имеет боевого опыта. Однако двухгодичник, окончивший Московский энергетический институт лишь осенью 2004-го, уже разобрался в специфике 'трехсотой' системы и возглавляет расчет отделения радиолокационной разведки. Операторы ручного сопровождения (РС) гвардии рядовые Сергей Александров и Владимир Пыхов в совершенстве овладели тонкостями своей специальности и всегда без ошибок выдают точные координаты цели.

         Объявлена пятиминутная готовность, напряжение возрастает. Счет пошел на секунды. Вдруг в тишине металлическим голосом из динамика звучит приказ командира полка гвардии подполковника Евгения Бармотина:

         - Командиру дивизиона обнаружить воздушный объект!

         Расчет только этого и ждал. В моментально ожившей 'двойке' словно из пулемета наперегонки друг другу понеслись команды исполняющего обязанности командира дивизиона гвардии майора Эдуарда Хромова и доклады подчиненных:

         - Дивизион, к бою! Внимание! Противник осуществляет удар с северо-западного направления группами в составе 2-3 самолетов. Диапазон высот от 2 до 7 тысяч, поиск!

         - Есть цель в секторе РПН.

         - Поиск!

         - Есть свечение.

         - Сопровождение цели по шестому.

         - Цель 01, в зоне.

         - Цель 01 уничтожить!

         - Цель 01 пуск!

         - По 01 открыл огонь, наведение устойчивое.

         - Внимание, встреча!

         - Цель 01 уничтожил, расход две:

         На этот раз нарушитель, действовавший на предельно малых высотах, был условным, и в ходе минутного поединка его уничтожили двумя имитированными пусками ракет зенитной ракетной системы С-300ПМ. Зенитный ракетный дивизион способен уничтожать объекты на высоте от 0 до 30 км. Работать одновременно по 6 целям с пуском 12 ракет (по 2 на каждую, чтобы увеличить вероятность попадания).

         Смысл фраз, сопровождающих боевую работу в кабине, неспециалисту понять, конечно, трудновато. Однако ее схема довольно проста - весь процесс (от обнаружения до уничтожения цели) идет по четко определенному сценарию.

         Командир полка со своего командного пункта указывает дивизиону цели, которые надо уничтожить. Расчет дивизиона осуществляет поиск и обнаружение воздушных объектов. Первым цель видит офицер обнаружения и целеуказания. Ее параметры вводятся в цифровой вычислительный комплекс. После этого информация появляется на индикаторах РС (ручного сопровождения). Солдаты срочной службы, которые обычно назначаются операторами РС, набрасывают метки сопровождения цели по угловым координатам, таким образом осуществляя наведение следящих систем дивизиона на цель. Офицер захвата докладывает командиру дивизиона, что цель на сопровождении, и оценивает воздушную обстановку (в зоне ли поражения цель, отвечает ли она на запросы свой-чужой или нет). Командир докладывает о сопровождении цели на КП полка и после подтверждения, что это именно тот объект, который подлежит уничтожению, командует: 'Пуск!' Завершает напряженный труд всего коллектива офицер пуска нажимом заветной 'красной' кнопки.

        В 'трехсотке' есть так называемая аппаратура тренажа, которая позволяет имитировать цели с любыми параметрами скорости и высоты, дальности и направлениями азимута, изменять помеховую обстановку и плотность налета. Эти особенности системы С-300 позволяют расчету, не выезжая в учебно-тренировочные пункты, оттачивать мастерство на местах.

         В зависимости от плотности налета (с момента постановки задачи подразделению до уничтожения цели) противовоздушный бой длится не более двух минут. Подготовка же к нему длится не один день. Чтобы, скажем, обычный призывник, став солдатом войск ПВО, смог заступить на боевое дежурство, необходимо три месяца ежедневных занятий, состоящих из теоретической подготовки и практических тренировок на тренажно-имитационной аппаратуре. Однако за это время человек осваивает лишь азы боевой работы, а дивизионам зачастую приходится выполнять задачу в сложной обстановке помех и при высокой плотности налета.

         В прошлом году гвардейцы не просто участвовали в тактических учениях с боевой стрельбой на полигоне Ашулук - на них испытывали новую категорию сложности налета. На уничтожение 'выдавалось' 4 мишени, летевшие в зону ответственности одна за другой (тем самым достигалась большая плотность огня). Стрельба осложнялась еще и тем, что два раза переносились сроки боевой работы - все это время ракетчики пребывали в сильном напряжении. Но все равно отстрелялись на 'хорошо', уничтожив все цели. Поразительно, но костяк боевых расчетов составляли именно молодые офицеры - выпускники прошлого и позапрошлого годов. За полтора месяца после выпуска лейтенанта, как говорится, посадить за пульт - довольно ответственно, человек психологически к этому не всегда готов, но в полку на это идут и результатами не разочарованы.

         В преддверии Дня войск противовоздушной обороны боевые расчеты полка заступили на боевое дежурство, так что праздник, как говорится, встретят 'за пультом'.

         - Когда на боевом дежурстве, живем полнокровно, - с гордостью говорит командир полка. - Люди учатся, техника работает.

         Пока небо столицы стерегут ракетчики гвардии подполковника Евгения Бармотина, москвичи могут на них положиться.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer