Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


За штурвалом вертолета -- государство


13 мая 2005 г. МИХАИЛ КУКУШКИН, "Время Новостей"


Премьер одобрил схему создания холдинга Миля

        Премьер-министр Михаил Фрадков подписал на днях постановление о создании вертолетостроительного холдинга на базе предприятий, выпускающих винтокрылые машины марки "Ми". Вчера пресс-служба правительства распространила только один (третий) пункт этого постановления. В нем говорится о внесении Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля (МВЗ) и Ступинского машиностроительного производственного предприятия (СМПП) в список акционерных обществ, планируемых к приватизации в текущем году. Полный текст постановления имеет гриф ДСП. Тем не менее "Времени новостей" удалось выяснить его суть.

        Согласно постановлению государственные пакеты акций четырех предприятий: Улан-Удэнского авиационного завода (УУАЗ) (49,18%), МВЗ (31%), Московского машиностроительного завода "Вперед" (ММЗ) (38%) и СМПП (60%) передаются в уставный капитал ОАО "Объединенная промышленная корпорация "Оборонпром". Этот вклад "Оборонпром" должен оплатить государству своими акциями за счет дополнительной эмиссии. Федеральным агентствам по промышленности и по федеральному имуществу предписано до 1 сентября текущего года обеспечить проведение этой операции таким образом, чтобы доля государства в уставном капитале "Оборонпрома" оказалась бы не меньше 51%. Кроме того, они должны в тот же срок добиться увеличения доли "Оборонпрома" в уставных капиталах каждого из четырех предприятий до размера не менее 50% плюс одна акция. Для привлечения средств на покупку недостающих ценных бумаг "Оборонпрому" также позволено использовать дополнительную эмиссию своих акций.

        Правительственное постановление повторяет основные положения соответствующего президентского указа, во исполнение которого оно выпущено. В середине декабря 2004 года президент России Владимир Путин подписал указ, в котором была обрисована схема корпоративного объединения предприятий, участвующих в разработке и серийном производстве вертолетов марки "Ми" (в среде вертолетчиков будущий холдинг неофициально называют 'Милем' в честь первого генерального конструктора машин этой марки Михаила Миля). Тем же документом ОАО "Оборонпром" было внесено в список стратегических предприятий. За две недели до этого другим указом президента из этого списка были исключены четыре предприятия, акции которых передаются 'Оборонпрому'.

        Обеспечить 51-процентную долю Российской Федерации в капитале 'Оборонпрома' будет несложно, так как сейчас это ОАО контролируется государством на все 100% процентов. Корпорация была создана в 2002 году двумя федеральными государственными унитарными предприятиями: "Рособоронэкспортом" и "Государственной инвестиционной корпорацией". Потом состав акционеров фирмы несколько изменился, однако негосударственных структур среди них по-прежнему нет. С 2003 года акции "Оборонпрома" поровну поделены между Федеральным агентством по управлению федеральным имуществом и "Рособоронэкспортом".

        Задача обеспечить контрольное участие 'Оборонпрома' в капитале четырех входящих в холдинг заводов сильно облегчается тем, что корпорация уже владеет 12% акций ММЗ 'Вперед'. Если прибавить к этому передаваемый госпакет, то контроль над ММЗ достигается почти автоматически (не хватает лишь одной акции). На СМПП госпакет больше контрольного, а на УУАЗ -- очень близок к таковому. Более-менее серьезная работа по выкупу акций у других инвесторов предстоит только на МВЗ им. Миля.

        Главная проблема, стоящая перед организаторами милевского холдинга, ни в постановлении правительства, ни в предшествовавшем ему указе президента не упомянута ни словом. Дело в том, что крупнейший завод, выпускающий вертолеты 'Ми' -- ростовский 'Росвертол', -- приватизирован почти на 100%. Государство не имеет сколько-нибудь существенного участия в его капитале и не может внести бумаги 'Росвертола' в планируемый холдинг. Между тем без 'Росвертола' говорить об объединении производителей 'Ми' бессмысленно. Пресс-секретарь 'Оборонпрома' Илья Якушев сообщил вчера 'Времени новостей', что корпорация ищет возможность выкупить блокирующий пакет акций 'Росвертола' у кого-нибудь из его нынешних совладельцев. Г-н Якушев также сообщил, что идут переговоры о внесении в уставный капитал 'Оборонпрома' 29,92% акций Казанского вертолетного завода, находящихся сейчас в собственности республиканских властей Татарстана.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer