В минувший вторник в Дзержинском районном суде города Волгограда продолжилось судебное заседание по делу о хищении самолета руководством волгоградской авиакомпании 'Волга'. Слово было представлено адвокатам, которые заявили, что не видят в действиях своих подзащитных - экс-менеджеров 'Волги' - состава преступления, а уголовное дело, по их мнению, сфабриковано областной прокуратурой.

         Ъ В 1997 году активы авиакомпании 'Волга' (гендиректор Игорь Стрелец), созданной на базе волгоградского авиаотряда, были переведены в дочерние компании - 'Альфа' и 'Восток-Плюс'. Последнюю возглавил член совета директоров авиакомпании Евгений Гусев. В том же году фирма 'Восток-Плюс' стала соучредителем еще одной авиакомпании (ООО 'Волга-Авиаэкспресс') с долей 29,9% в уставном капитале, в качестве которой были внесены воздушные судна ЯК-42 и ТУ-134. Президентом новой авикомпании стал Анатолий Гришин. В отношении авиакомпании 'Волга' в 1998 году началась процедура банкротства, а арбитражным управляющим был назначен Виктор Лихарев. В 2001 году 'Волгу' признали банкротом. В том же году 'Восток-Плюс' был ликвидирован.

         Как уже писал 'Ъ', дело о хищении самолета ЯК-42 у авиакомпании 'Волга-Авиаэкспресс', получившее широкий общественный резонанс в Волгоградской области, было возбуждено в июле 2003 года. В августе-ноябре того же года областная прокуратура арестовала господ Гришина, Гусева, Стрельца и Лихарева, предъявив им обвинение сразу по четырем статьям Уголовного кодекса: ст.159 ('Мошенничество'), ст. 196 ('Преднамеренное банкротство'), ст. 199 ('Уклонение от уплаты налогов') и ст. 303 ('Фальсификация доказательств'). Как установило следствие, по инициативе четырех менеджеров и при их непосредственном участии в 1999 году ООО 'Восток-Плюс' вышло из состава учредителей ООО 'АК 'Волга-Авиаэкспресс'', изъяв при этом внесенные ЯК-42 и ТУ-134. Однако затем внесло в качестве уставного капитала на ту же сумму интеллектуальную собственность - бизнес-план развития авиакомпании. Тем самым фирма сохранила свою долю в уставном капитале авиакомпании, став собственником двух самолетов, которые были сданы 'Волга-Авиаэкспресс' в аренду.

        Затем, по версии следствия, обвиняемые организовали банкротство ООО 'Восток-Плюс', а самолет ЯК-42, стоимостью 45 млн рублей, через посредников передали кубинской компании 'Кубана', чтобы и в дальнейшем 'распоряжаться прибылью от аренды самолета по своему усмотрению'. Кроме того, авиаменеджерам была поставлена в вину неуплата налогов в бюджеты различных уровней на сумму 753 тыс. рублей фирмой 'Восток-Плюс', фактическими руководителями которой, по версии обвинения, они являлись в 2000 - 2001 годах. 31 мая 2004 года 88-томное уголовное дело поступило в Дзержинский районный суд Волгограда, где его рассмотрение неоднократно переносилось из-за неявок участников процесса.

        В минувший вторник судебное заседание было возобновлено, а возможность высказаться получила защита обвиняемых. Тут же выяснилось, что подсудимые не видят в своих действиях состава преступления, а само уголовное дело по хищению самолета считают надуманным прокуратурой. По словам адвоката Сергея Ладягина, суть дела можно свести к одному вопросу: могло ли ООО 'Восток-Плюс' вносить в уставный капитал интеллектуальную собственность (по версии следствия бизнес-план представляет собой 10-страничный текст, который, не будучи реализованным, не имеет денежной стоимости). Адвокат отвечает на этот вопрос положительно и, ссылаясь на независимых экспертов, оценивает бизнес-план авиакомпании в 5,4 млн рублей. А в доказательство того, что никто в результате сделки не обманут, господин Ладягин сослался на отсутствие претензий со стороны компании 'Волга-Авиаэкспресс'. 'Это их частное дело (авиакомпании и ООО 'Восток-Плюс'. - 'Ъ')', - пояснил суду господин Ладягин, отметив, что 'государство не должно иметь никакого интереса к отношениям частных структур'.

        Кроме того, адвокаты заявили о массе ошибок и неточностей в обвинительном заключении, включая неправильные ссылки на законы. 'Говоря о неуплате налогов, прокуратура ссылается на 14 статью областного закона, где на самом деле речь идет о выплате компенсаций жертвам политических репрессий', - привел пример господин Ладягин. В итоге адвокаты заявили, что все обвинения прокуратуры основаны 'на предположениях следователя'.

        Вчера было дано слово и одному из подсудимых: Виктору Лихареву, который неожиданно отказался от некоторых признаний, намекнув, что они были сделаны под давлением следователя. Например, что у интеллектуальной собственности отсутствует госрегистрация, а стоимость бизнес-плана меньше стоимости самолета.

        После этого в судебном заседании был объявлен перерыв до 20 мая, когда подсудимым будет предоставлено последнее слово. Вынесение приговора ожидается не позднее 29 мая.

        'Ъ' будет следить за развитием событий.