Двухлетний конфликт между Алтайским агентством воздушных сообщений (ОАО 'АлтАВС', 74% акций принадлежит авиакомпании 'Сибирь') и Алтайским краевым агентством воздушных сообщений (КГУП 'АлтКАВС') завершен. По информации 'КС', в апреле авиапредприятие 'Алтай' выкупило у 'Сибири' долги АлтКАВС (1,2 млн руб.), избавив тем самым агентство от банкротства. Руководство 'Алтая' уверено, что получив контроль над 'Сибирью', авиапредприятие станет одним из лидеров на рынке продаж авиабилетов в крае.

        В 2001 году между КГУП 'Алтайское краевое агентство воздушных сообщений' и авиакомпанией 'Сибирь' был заключен агентский договор о продаже авиабилетов. По словам главного бухгалтера 'АлтКАВСа' Ольги Пастуховой, в объемах продаж авиабилеты 'Сибири' занимали около 85%. В целом в 2003 году доля 'АлтКАВСа' на краевом рынке продаж авиабилетов составляла около 45%. Несмотря на активное сотрудничество с 'АлтКАВСом', в 2003 году авиакомпания 'Сибирь' создает собственное агентство по продаже билетов - ОАО 'АлтАВС' (74% принадлежит 'Сибири', 26% - администрации Алтайского края). Одновременно с этим практически весь коллектив КГУП 'АлтКАВС' переходит на работу в ОАО 'АлтАВС'.

        По мнению юриста КГУПа Андрея Чернова, переход персонала стал одной из основных причин возникновения задолженности краевого агентства перед 'Сибирью'. Деньги, предназначенные для расчетов с авиакомпанией (около 1 млн руб.) в рамках действующего договора, пошли на зарплату и полагающиеся при увольнении выплаты. Ситуацию усугубило и то, что у 'АлтКАВСа' завершился срок лицензии на осуществление агентской деятельности, для продления которой необходимо было произвести ряд оплат.

        По словам Ольги Пастуховой, постепенно договоры на аренду помещений под кассы, имеющиеся у 'АлтКАВСа', были перезаключены уже с 'АлтАВСом'. Так что краевая сеть государственного агентства по продаже авиабилетов перешла под контроль авиакомпании 'Сибирь'. В конце 2004 года ситуация изменилась - новое руководство ГУПа решило не продлевать договор с 'АлтАВСом' на аренду помещений (в Барнауле и Бийске), принадлежащих КГУПу, а сдало их авиапредприятию 'Алтай'. Лишившись помещений, 'Сибирь' подала иск на краевое агентство воздушных сообщений в арбитражный суд и ходатайство 'об обеспечении искового заявления'. По словам менеджера по связям с общественностью 'Сибири' Евгения Филянина, авиакомпания не сделала этого ранее, так как надеялась разрешить ситуацию мирным путем. В результате в январе 2005 года на имущество КГУПа, долг которого составил 1,243 млн руб., был наложен арест (в том числе на здание в Барнауле, стоимость которого составляет не менее 13 млн руб.). Власти в этом вопросе заняли позицию невмешательства. Например, 'КС' так и не удалось получить никаких комментариев краевых властей о ситуации вокруг 'АлтКАВСа'.

        На помощь агентству пришла УК 'Аэропроект' (с 2004 года управляет ОАО 'Авиапредприятие 'Алтай'), которая в конце апреля выкупила долги 'АлтКАВСа' (1,2 млн) у 'Сибири'.

        Комментируя эту сделку 'КС', глава 'Алтая' Константин Медведчиков сообщил: 'Мы рассчитываем оставить за собой право торговать авиабилетами на территории принадлежащих КГУПу помещений в Барнауле и в Бийске. Мы намерены стать одним из главных игроков на рынке продажи авиабилетов в крае. Для этого до конца лета мы намерены получить аккредитацию в Транспортной клиринговой палате РФ, хотя прямые договоры с авиаперевозчиками, работающими на Алтае, у нас есть'. Медведчиков также выразил сомнение, что 'АлтКАВСу' удастся восстановить былую сеть в крае. При этом он сообщил, что сейчас рынок продаж авиабилетов жестко поделен: примерно 25% принадлежит 'Сибири', около 30-35% - агентству 'Авиафлот', остальное распределено между мелкими агентствами.